■ 對話王波教授，清華學(xué)生四年學(xué)到了什么？　　

　　當(dāng)天還有一場觀致設(shè)計師何歌特先生的講座，這位前MINI設(shè)計總監(jiān)對于設(shè)計創(chuàng)新十分看重。我們聽完后，王波教授找了一間會議室開始我們的對話。他說，國外一流的設(shè)計師很重視設(shè)計的創(chuàng)新。他剛從意大利回來，因為設(shè)計系與法拉利有一些合作，所以趁著機會去了趟意大利。除了法拉利之行以外，清華大學(xué)與米蘭理工大學(xué)正在建立一個國際雙修學(xué)院，可以拿到意大利工程學(xué)位和設(shè)計學(xué)位。我問了一個關(guān)于學(xué)生未來深造的問題，他表示清華有不少國外合作院校，也可以選擇進入著名汽車設(shè)計院校，這點不需太擔(dān)心。

王波教授簡介：

　　清華大學(xué)汽車造型設(shè)計研究中心主任，曾在英國皇家藝術(shù)學(xué)院和考文垂大學(xué)深造汽車設(shè)計。2001年進入清華大學(xué)汽車工程系，創(chuàng)建汽車造型與車身設(shè)計方向，并負責(zé)藝術(shù)設(shè)計主干課程的教學(xué)，指導(dǎo)學(xué)生參與國際、國內(nèi)汽車造型設(shè)計大賽，獲多項大獎。指導(dǎo)的研究生和本科畢業(yè)生目前多在各汽車企業(yè)設(shè)計部門工作。

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　　王波教授在清華研究的方向是汽車造型設(shè)計與車身藝術(shù)，這個方向隸屬于汽車工程系。因為汽車設(shè)計在汽車工程里的重要性，清華大學(xué)的老教授們90年代初就覺得這方面有發(fā)展的重要性。王波教授說，當(dāng)初的困難與任務(wù)比較艱巨，想的最多的是如何在工程的體系下建立完整的設(shè)計訓(xùn)練。

　　我所拜訪的清華的汽車工程包含了汽車工程與設(shè)計兩門主要的教學(xué)學(xué)科。除了車輛工程系以外，以前的工藝美院合并過來后的清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院也教授汽車設(shè)計課程。這兩個系，誕生了中國不少出色的汽車設(shè)計師。但是，辨認汽車工程系與美術(shù)學(xué)院的區(qū)別我有些迷糊。王波教授說，主要是側(cè)重點有所不同，從而體現(xiàn)在教學(xué)方面。一開始汽車工程系叫做清華汽車設(shè)計研究中心，教學(xué)的方面就要體現(xiàn)藝術(shù)與工程的融合，讓他們有機的捆合在一起，縮小二者之間的差距。如果細分它和美術(shù)學(xué)院不同的話，汽車工程系學(xué)車身設(shè)計的學(xué)生更重視汽車工程方面知識。

　　在校期間，學(xué)生從一年級到四年級的主要課程包括設(shè)計思維與企業(yè)策略、色彩基礎(chǔ)、透視與結(jié)構(gòu)素描、造型基礎(chǔ)、油泥模型，計算機輔助設(shè)計、設(shè)計程序與方法等，這些是純設(shè)計方面的課程。王波教授的教學(xué)課程叫做汽車設(shè)計二維表達，為了這門課清華還出版了相關(guān)的教材。這是我們純設(shè)計的課程。他說：“在學(xué)生四年的求學(xué)生涯中，我們會教給他們一套完整的設(shè)計流程。從最初的畫圖開始到設(shè)計分析，到內(nèi)飾、油泥模型、數(shù)模等，這是車企使用的一整套設(shè)計流程”。

　　除了這些純設(shè)計的課程外，王波教授說，一些偏工程的學(xué)科也是車身設(shè)計專業(yè)必學(xué)的學(xué)科，比如人機工程、空氣動力學(xué)、熱管理、車身結(jié)構(gòu)與分析等，還有純工程的學(xué)科都在學(xué)習(xí)的范圍內(nèi)。這幾門核心的學(xué)科順序一般是按照教學(xué)的體系，先理解二維，到三維，從虛擬到現(xiàn)實，從整體到細節(jié)，從簡單到高端，一步步的設(shè)計過程，而所有這些課程只圍繞一個的核心，它就是創(chuàng)新能力。學(xué)校里的這些課程可能是各方面的技能訓(xùn)練，但如何在課程中激發(fā)學(xué)生們的思維與創(chuàng)意，便成為一件有難度的事情。

　　為了讓學(xué)生更多學(xué)習(xí)到設(shè)計方面的課程，車輛工程系決定減少幾個工程方面的課程，但減少不等于放棄。從第一屆車身班到現(xiàn)在，課程的量不斷在調(diào)整，基本上讓學(xué)生學(xué)到豐富的內(nèi)容，但盡量能讓學(xué)生能學(xué)到更多車身設(shè)計方面的專業(yè)課而減去一些學(xué)科。