■ 紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)（Red dot）

　　在每年這過萬的參選作品中，總會有一些令評委眼前一亮或者說出色的、高質(zhì)量的，擺在一起讓人一眼辨識出的設(shè)計(jì)。放在金庸先生的書中，這種人便是散發(fā)著光芒的主角。在紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)中，它們會被授予Red dot大獎(jiǎng)。今年的評選中，共有14款車型獲獎(jiǎng)。

● 寶馬2系Active Tourer（國內(nèi)：2系運(yùn)動旅行車）

　　雖然它掛著“藍(lán)天白云”標(biāo)識，不過這“胖胖的身材”實(shí)在難以和我印象中的寶馬畫上等號。當(dāng)然，對此也有評委提出異議，部分評委認(rèn)為男人也應(yīng)該顧家了，畢竟《速度與激情》里的布萊恩也會開著MPV送孩子上下學(xué)。

　　從產(chǎn)品上說，2系運(yùn)動旅行車并不算一項(xiàng)新鮮事物，此前奔馳B級已經(jīng)開創(chuàng)了這個(gè)細(xì)分市場。令其受到關(guān)注的是一直注重運(yùn)動型、操控性的寶馬如何處理這么一臺“前驅(qū)小MPV”。從結(jié)果上說，寶馬并沒有令人們失望，從另一方面說它也沒有給人驚喜。

一句話點(diǎn)評：

　　寶馬2系運(yùn)動旅行車的入選即出乎人意料又在情理之中。

● 寶馬2系敞篷

　　寶馬1系在歐洲市場表現(xiàn)不錯(cuò)，不過代號F20與F21的這一代1系沒有敞篷車型卻令不少人感到遺憾，不久前，這個(gè)空白被寶馬2系彌補(bǔ)上了。在這次的設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)評選上，我們看到了2系敞篷的身影。

一句話點(diǎn)評：

　　得獎(jiǎng)只因敞篷，評委也很任性。

　　無論是寶馬2系旅行車還是寶馬2系敞篷車型，它們的造型并沒有令人眼前一亮的感覺，不過它們卻因?yàn)槟硞�(gè)細(xì)節(jié)而受到評委的青睞。看來某些時(shí)候，德國評委們也不會保守著既要設(shè)計(jì)新穎，又要滿足實(shí)用性這樣的規(guī)則，德國人也有變通的時(shí)候。

● smart fortwo

　　新車型比舊款車型設(shè)計(jì)感更強(qiáng)、更精致，且仍舊可以駕著它進(jìn)出狹窄的車位，還有什么理由不獲獎(jiǎng)呢？

一句話點(diǎn)評：

　　這是德國人腦中、眼中的可愛代名詞。

● 馬自達(dá)CX-3

　　如果說，票選一下本次紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的最大贏家我想非馬自達(dá)獲屬。馬自達(dá)2奪得了Honourable mention如果僅僅是安慰獎(jiǎng)的話，那么CX-3摘得Red Dot則如探囊取物一般，而這還不算完。沒錯(cuò)，我劇透了，馬自達(dá)還有產(chǎn)品獲得了最終Best of the best大獎(jiǎng)。

　　我們總是在說家族化設(shè)計(jì)容易引起審美疲勞的問題，不過德國評委們似乎卻并不存在這個(gè)煩惱，去年馬自達(dá)6奪得大獎(jiǎng)以及今年馬自達(dá)品牌多款車型再次獲獎(jiǎng)證明了這一點(diǎn)，因此我們也很容易理解為何市場上有那么多德系品牌喜歡使用家族化設(shè)計(jì)戰(zhàn)略了。

一句話點(diǎn)評：

　　魂動設(shè)計(jì)再次得獎(jiǎng)，這不是最后一次。

● 斯柯達(dá)Fabia（國內(nèi)：晶銳）

　　評委們似乎對斯柯達(dá)這個(gè)品牌的入門車型有著特殊的偏愛，去年，斯柯達(dá)Rapid，即國內(nèi)的昕銳登上了舞臺。今年，評委們又將寶貴的一席頒給了剛剛換代的斯柯達(dá)Fabia，也就是國內(nèi)的斯柯達(dá)晶銳。從設(shè)計(jì)的角度講，其硬朗化的造型變化明顯，不過距離我們心中Red dot的地位，似乎有些距離。

一句話點(diǎn)評：

　　斯柯達(dá)的改款可謂成功，不過這個(gè)設(shè)計(jì)真的那么優(yōu)秀？

　　到此為止，這些Red dot大獎(jiǎng)的得主似乎都太過“平庸”，它們雖然不是每個(gè)都死氣沉沉，不過談及設(shè)計(jì)似乎又沒有給人耳目一新的感覺，不知評委們怎么看。