同級較量 國產發(fā)現(xiàn)神行/奧迪Q5底盤對比
■ 其他細節(jié)對比
如上文所述，這兩款車在底盤結構上有很多不同之處。懸架結構以及調校的差異給予消費者的是不同的駕乘感受。而這兩款車的底盤細節(jié)方面又有怎樣的差異呢？下面我們一起來看看。
編輯總結：
雖然國產發(fā)現(xiàn)神行和奧迪Q5處于同一個價格區(qū)間，但底盤結構上卻有著較大的區(qū)別。如懸架系統(tǒng)的形式以及四驅系統(tǒng)的結構。奧迪Q5是一款由奧迪A4底盤衍生而來的SUV車型，在底盤結構上顯然會更能兼顧到城市行駛的質感。更高的離地間隙和純機械式四驅系統(tǒng)的加持，賦予了奧迪Q5一定的通過性。而國產發(fā)現(xiàn)神行與攬勝極光一樣，均基于路虎LR-MS平臺。該平臺專為SUV車型進行過優(yōu)化，故在底盤結構上能夠更好平衡車輛的通過性、操控性以及乘坐舒適性。
國產發(fā)現(xiàn)神行與很多采用橫置發(fā)動機布置形式的車型一樣，采用了基于多片離合器式限滑差速器的四驅系統(tǒng)。該系統(tǒng)相比奧迪Q5基于托森扭力感應自鎖差速器的四驅系統(tǒng)，盡管在燃油經濟性方面占有優(yōu)勢，但在響應速度上有所不及。
奇瑞捷豹路虎投放發(fā)現(xiàn)神行這款產品的目的是想通過該產品來擴大其輻射市場的能力，價格的下探也讓路虎品牌的SUV有了與奧迪Q5、奔馳GLC、寶馬X3等主流高端品牌SUV競爭的能力。（圖/文/攝 汽車之家 常慶林）
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