● 斯柯達(dá)Kodiaq

　　來(lái)自大眾集團(tuán)的MQB平臺(tái)、中型SUV，僅需這兩個(gè)特點(diǎn)就能讓斯柯達(dá)Kodiaq受到廣泛的關(guān)注，那么它與來(lái)自同平臺(tái)的在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售火爆的大眾途觀從底盤上來(lái)看會(huì)有什么不同呢？我們這就去看看吧。

小結(jié)：

　　在看過(guò)了斯柯達(dá)Kodiaq的底盤后，我明白了為何大家對(duì)斯柯達(dá)Kodiaq有這么高的關(guān)注度了，因?yàn)樗�和未�?lái)的國(guó)產(chǎn)大眾新途觀出自同一平臺(tái)，且體積更大。那么隨著它的國(guó)產(chǎn)，國(guó)內(nèi)中型SUV市場(chǎng)將又會(huì)有一個(gè)新選擇，當(dāng)一臺(tái)和新途觀同平臺(tái)、外觀更有個(gè)性、甚至空間更大的中型SUV出現(xiàn)在你面前時(shí)，你會(huì)做出怎樣的決定呢？相信未來(lái)會(huì)有不少消費(fèi)者被這個(gè)問(wèn)題所困擾。 

■ 中大型SUV

● 路虎第五代發(fā)現(xiàn)

　　作為本次巴黎車展首發(fā)的唯一一款中大型SUV，路虎第五代發(fā)現(xiàn)相比自己的前輩變化真的很大，當(dāng)外觀變得不再像之前的車型那般硬朗后，它的越野能力也會(huì)像自己的外觀一樣變得圓潤(rùn)么？讓我們通過(guò)看看它的底盤來(lái)尋找這個(gè)答案吧。

小結(jié)：

　　通過(guò)底盤結(jié)構(gòu)來(lái)看，粗壯的下控制臂與直徑較大的防傾桿，都訴說(shuō)著第五代發(fā)現(xiàn)不平凡的通過(guò)性。使用PLA平臺(tái)意味著它將在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著不小的改善，相信我，作為一臺(tái)路虎，它絕不會(huì)放棄自己的越野能力，這將是一臺(tái)更好玩、更豪華、更年輕的發(fā)現(xiàn)。

全文總結(jié)：

　　從本屆巴黎車展新車底盤來(lái)看，大多數(shù)車型都沿用已有的成熟懸架技術(shù)，并且平臺(tái)化的特征也越來(lái)越明顯，越來(lái)越多的車企通過(guò)平臺(tái)化來(lái)降低開(kāi)發(fā)成本，在有限的資金投入的基礎(chǔ)上衍生出更多的車型供消費(fèi)者選擇。車型越高端，鋁合金構(gòu)件和更復(fù)雜的懸架結(jié)構(gòu)就越多見(jiàn)，性能自然也越好。從一些小型車的底盤來(lái)看，即便是一些定位低價(jià)實(shí)用的車型也開(kāi)始注重底盤的空氣動(dòng)力學(xué)性能了，這與排放法規(guī)的升級(jí)有一定的關(guān)系。對(duì)于低價(jià)車，用最低的成本降低油耗來(lái)滿足法規(guī)一直是廠商們努力的方向；而對(duì)于價(jià)格稍高的豪華品牌，也在通過(guò)優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)特性和降低車身重量等各種方式來(lái)提升燃油經(jīng)濟(jì)性。（圖/文/汽車之家 常慶林/苗帥）

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