最小號Jeep與同級“老炮兒”的底盤之爭
● 前懸架細節(jié)：下控制臂襯套布置有差異
三款車的前懸架結構均為麥弗遜式獨立懸架，結構上的差別有限。下面我們來看看這三款車前懸架細節(jié)方面是否存在一些差異。
繽智和自由俠下控制臂后方的襯套軸線垂直于地面。一般來說，橡膠襯套的徑向剛度大于軸向剛度。后方橡膠襯套垂直布置，可利用其徑向剛度較大的特性，避免下控制臂在車輛縱軸線方向上產(chǎn)生過大的位移量，保證四輪定位參數(shù)，優(yōu)化制動性能，但這種布置方式對于過濾來自擺臂振動的能力較弱，需要通過加大橡膠襯套的直徑（用更多的橡膠）來彌補，增大了橡膠襯套的占用空間，限制了其他部件的布置自由度。
發(fā)動機支承發(fā)面，三款車采用的都是橫置發(fā)動機前置前驅的動力系統(tǒng)設計，底盤下方的動力總成支承位于發(fā)動機后方，前副車架前方。
從細節(jié)方面來看，三款車處于同級主流平均水平。在下控制臂連接方式上，這三款車稍有區(qū)別，發(fā)動機支承材質也有不同。輪拱護板材質上，繽智采用了隔音性能更好的玻璃纖維材質，但覆蓋面積較采用樹脂材質護板的車型要小。
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