● 外觀設(shè)計(jì)——粗獷硬漢穿上了燕尾服？

　　先說(shuō)車(chē)身結(jié)構(gòu)，主要是想證明領(lǐng)航員的本性沒(méi)變，它面對(duì)的還是一樣的消費(fèi)群體。對(duì)比前幾代的領(lǐng)航員車(chē)型，新車(chē)在外觀造型上的改變絕對(duì)可以用驚艷來(lái)形容。前三代車(chē)型都有著相似的硬朗外觀，粗獷的車(chē)身線條，如今最新的領(lǐng)航員一下子變得優(yōu)雅甚至精致起來(lái)了，如同粗獷的皮夾克大哥換上了一身燕尾服。

　　相比上一代分體式的進(jìn)氣格柵，全新的進(jìn)氣格柵讓它的車(chē)頭看上去更加高大。其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙里裝的一樣是3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過(guò)變速箱有了新的變化，搭載了與福特F150一樣的10AT變速箱。

　　領(lǐng)航員對(duì)車(chē)燈的設(shè)計(jì)也更加用心了，它的每個(gè)大燈組內(nèi)有兩條LED日間行車(chē)燈，與林肯其它車(chē)型（一條日間行車(chē)燈）不同，David稱“兩道杠”是林肯旗艦SUV的特點(diǎn)之一，這很像奔馳的做法，C級(jí)采用“一道杠”，E級(jí)采用“兩道杠”，S級(jí)則有“三道杠”，級(jí)別越高日間行車(chē)燈燈的帶數(shù)越多。

　　全新領(lǐng)航員的車(chē)身側(cè)面非常協(xié)調(diào)，原先那些粗獷的線條變得細(xì)膩且流暢起來(lái)，這個(gè)變化就是設(shè)計(jì)師營(yíng)造高級(jí)感的基礎(chǔ)功底。車(chē)窗線變得更高了，增加了車(chē)身的厚重感。那根粗大明顯的C柱被隱藏起來(lái)，懸浮式車(chē)頂讓這個(gè)高大的家伙，看上去重心更低一些。

　　在全新領(lǐng)航員上，有一點(diǎn)是我非常不理解的，林肯大陸上那個(gè)與車(chē)窗線融為一體的門(mén)把手居然沒(méi)出現(xiàn)，這個(gè)被稱為E-latch門(mén)把手的小設(shè)計(jì)一度是我認(rèn)為大陸最牛X的設(shè)計(jì)。試想不管是駕駛員還是乘客，上車(chē)時(shí)最先接觸的是什么？沒(méi)錯(cuò)，門(mén)把手。大陸的門(mén)把手絕對(duì)會(huì)給人留下不錯(cuò)的第一印象。

　　從一名設(shè)計(jì)師的角度來(lái)說(shuō)，他們是非常討厭門(mén)把手的，門(mén)把手的設(shè)計(jì)一般都在后期才加上，因?yàn)樗�總是�?huì)影響到車(chē)身側(cè)面的整體感。從前期領(lǐng)航員概念車(chē)上也能發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時(shí)David還沒(méi)有加上門(mén)把手設(shè)計(jì)。為什么全新領(lǐng)航員還是選擇了平庸的門(mén)把手設(shè)計(jì)？或許除了成本因素，只有一個(gè)原因可以為它開(kāi)脫，就是領(lǐng)航員的車(chē)窗線太高了，如果選擇和大陸一樣的門(mén)把手設(shè)計(jì)，那么只能和人機(jī)工程學(xué)說(shuō)拜拜了，揚(yáng)著手拉車(chē)門(mén)可不舒服。