我們經(jīng)常說，設(shè)計師眼中的世界和我們是不一樣的。在我等凡夫俗子看來很簡單隨意的商標(biāo)，其實是由各種復(fù)雜精密的幾何元素構(gòu)成，而在這其中我們聽到最多的無疑是“黃金分割”、“1:0.618”。

　　其實除了“黃金分割”，還有一種“白銀分割”，其比值是1:√2（根號2）�！鞍足y比例”剛好是等腰直角三角形的斜邊和底邊之比，可以給我們穩(wěn)定的感覺。中國和日本的很多建筑中都含有這個比例。

　　設(shè)計師表示，E·境GT CONCEPT的前臉就是由多個“白銀比例”構(gòu)成，因此也能像東方建筑那樣，給人穩(wěn)定、端正的感覺，這就是“雅·正”。

　　“風(fēng)·起”和“雅·正”都有各自的典型代表，而“頌·致”則更多地表現(xiàn)在細(xì)節(jié)上。比如車漆，概念車并未如概念雕塑那樣采用黑色涂裝，而是選擇了一種“源自喀納斯湖”的藍(lán)綠色漆面，紅旗稱之為“喀納斯青”。拋開美丑和中國元素不談，我想這個顏色更多地是在表達(dá)一種態(tài)度——紅旗不再是千篇一律的黑色官車了。

　　另一項革新是大燈的設(shè)計，對于紅旗代表性的燈組我們已經(jīng)非常熟悉了，遠(yuǎn)近光一體的圓形大燈外加矩形示寬燈/轉(zhuǎn)向燈，構(gòu)成了中國傳統(tǒng)的“天圓地方”組合。這種設(shè)計在當(dāng)年屬于主流配置，然而如今已經(jīng)是一個玩燈的時代，LED、激光大燈等新光源的出現(xiàn)讓設(shè)計師可以隨意設(shè)計大燈形狀，這時再把自己局限在那個圓圓的燈碗中，顯然不是太明智的選擇。

　　不知道您有沒有注意到一個細(xì)節(jié)，就是看似矩形的大燈末端實際是輕微上翹的。人們喜歡把汽車的大燈比喻成一個人的眼睛，而稍稍上翹的眼角無疑能讓人看上去更精神更威嚴(yán)。《三國演義》中關(guān)于幾乎沒睜開過眼睛，然而他上翹的“鳳目”卻帶來一種不可侵犯的威嚴(yán)，就是這個道理。

　　尾燈同樣沒有抱守“宮燈”的傳統(tǒng)，設(shè)計得非常具有立體感，外面的輪廓像個對勾，又像勺子，后來設(shè)計師告訴我這是個抽象的北斗七星。這是中國人千百年來用作辨認(rèn)方向的星座，由此我聯(lián)想到，這個尾燈應(yīng)該是在對后面的人說：“跟著我，我就是正確的方向。”大國長子的氣度不言自明。

　　兩個尾燈之間又是那兩個熟悉的字——毛主席親自題寫的“紅旗”。對此，設(shè)計師自豪地表示，這是歷史留給紅旗的寶貴財富，不會改變。在我看來這也是“共和國長子”對自己的身份認(rèn)同，沒了它們，紅旗存在的歷史意義也將沒有了基礎(chǔ)，因此未來紅旗的主車標(biāo)將永遠(yuǎn)是這兩個有力的漢字。

　　從前輪圈和方向盤中央的金葵花副車標(biāo)已經(jīng)悄然退場，前翼子板側(cè)面的“三面紅旗”也變成了抽象的紅旗式車燈。當(dāng)問起這兩個經(jīng)典元素的去向時，設(shè)計師回答，向日葵和“三面紅旗”承載的政治意義太過明顯，為了讓人們看到紅旗不再想起“政治產(chǎn)品”、“與市場脫節(jié)”等老形象，紅旗特意對它們進(jìn)行了替換和修改。這里紅旗仿佛在說：這次的變革，我是玩真的了！

　　最后必須要講到的是E·境GT CONCEPT的輪圈，除了中間換上了全新的副車標(biāo)之外，它的內(nèi)部還會閃現(xiàn)出一種仿佛火焰的紅色燈光。前面提到的那些都是紅旗向外界展示的未來的設(shè)計語言，而這個火紅的輪圈則更像是紅旗對自己的一種期望，因為它的名字叫做“涅槃”。

● 總結(jié)：

 　　對于紅旗這個品牌，如今網(wǎng)絡(luò)上對它的評價呈現(xiàn)出兩極分化的態(tài)勢，然而無論是贊揚還是批評，你都能從這些言語中看出對紅旗的愛和期待。我相信每個中國車迷都在盼望著這個承載了民族情感的品牌能夠復(fù)興，甚至登上業(yè)界之巔。在概念車上，紅旗也用很多實例證明了自己這一次是認(rèn)真的。而這些努力的方向只有一個：改變單一的“官車”形象，擁抱更廣闊的市場，那么她能否涅槃？不妨再給她一點時間。（文/圖 汽車之家 王勐）

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