動(dòng)態(tài)表現(xiàn)及輪胎對(duì)比:
輪胎方面,奕澤采用了注重操控性能的普利司通動(dòng)力俠,繽智(參數(shù)|詢(xún)價(jià))則配備更注重乘坐和靜音的普利司通泰然者,備胎方面兩車(chē)則均使用了非全尺寸備胎。
在動(dòng)態(tài)體驗(yàn)環(huán)節(jié),我們的測(cè)試項(xiàng)目有麋鹿測(cè)試和通過(guò)減速帶測(cè)試,用以體驗(yàn)兩款車(chē)的底盤(pán)表現(xiàn)。在減速帶環(huán)節(jié),又分別設(shè)置了10km/h和30km/h下的空載、滿(mǎn)載以及交叉減速帶6個(gè)小項(xiàng),以此來(lái)觀察兩車(chē)的濾振效果。
在減速帶項(xiàng)目中,兩車(chē)的感覺(jué)相似,以10km/h和30km/h分別通過(guò),奕澤對(duì)路感的過(guò)濾效果更明顯,乘坐繽智帶來(lái)的顛簸感更直接,在體驗(yàn)交叉減速帶環(huán)節(jié),奕澤的后多連桿獨(dú)立懸架發(fā)揮的作用更加明顯。
為什么采用麋鹿測(cè)試?繞樁雖然激烈,但其涉及的場(chǎng)景在日常行車(chē)中并不多見(jiàn),相比繞樁,麋鹿測(cè)試更貼近實(shí)際,一輛車(chē)緊急避讓能力的好壞與日常行車(chē)的安全性息息相關(guān)。
麋鹿測(cè)試最早由瑞典人提出,為什么要取麋鹿這個(gè)名字,這是因?yàn)樵跉W美地區(qū)麋鹿會(huì)經(jīng)常出其不意的穿行公路,給當(dāng)?shù)厮緳C(jī)帶來(lái)了巨大的安全隱患,也對(duì)車(chē)輛的緊急避險(xiǎn)能力提出了更高的要求。麋鹿測(cè)試要求車(chē)輛以恒定速度進(jìn)入圖中所示測(cè)試區(qū),在不踩油門(mén)和剎車(chē)的情況下進(jìn)行高速閃避,在快要失控的狀態(tài)下記錄當(dāng)時(shí)的速度和車(chē)身姿態(tài),它可以直接測(cè)試一輛車(chē)躲避障礙的能力,已成為衡量一輛車(chē)安全性能好壞的重要的指標(biāo)。
由于奕澤和繽智都屬于日系小型SUV的范疇,都有著那種“小快靈”的操控感覺(jué)。在轉(zhuǎn)向的指向性上兩車(chē)相當(dāng),由A區(qū)進(jìn)入B區(qū)急打方向,奕澤的轉(zhuǎn)向反應(yīng)會(huì)“稍慢一拍”,在緊急變向過(guò)程中,ESC介入不明顯,駕乘人員沒(méi)有那種大幅度被拉拽的不適,這種感覺(jué)可以用一個(gè)韌來(lái)形容。
繽智給人的感覺(jué)時(shí)方向盤(pán)更輕,在緊急避讓環(huán)節(jié)中,駕駛繽智從A區(qū)經(jīng)B區(qū)急打方向盤(pán),車(chē)輛會(huì)即刻給出回饋,此時(shí)ESC的介入并不明顯,由B區(qū)進(jìn)入C區(qū)反打方向,相比多連桿懸架兩側(cè)輪胎的獨(dú)立性,繽智采用的扭轉(zhuǎn)梁在緊急避障時(shí)車(chē)身姿態(tài)變化會(huì)更明顯一些,ESC介入同樣不明顯,但是被拉拽的感覺(jué)比較明顯,且這個(gè)過(guò)程相對(duì)更長(zhǎng)。
總結(jié):
同樣是小型SUV的底盤(pán),奕澤和繽智兩車(chē)在思路上卻有著明顯的差異,奕澤在豐田的TNGA模塊化架構(gòu)下進(jìn)行研發(fā),而繽智底盤(pán)則是基于飛度的基礎(chǔ)上延伸而來(lái)。
豐田的TNGA之所以成功,是因?yàn)榭s小了不同級(jí)別車(chē)型的配置差異化,當(dāng)然僅僅是配置提升也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,在整體調(diào)校、制造工藝以及細(xì)節(jié)方面也有了明顯的優(yōu)化升級(jí),也帶來(lái)了更好的操控表現(xiàn),提升了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。
相比奕澤的“新”,繽智的底盤(pán)則顯得老舊一些,但這并不能說(shuō)明它不好,它同樣有著自己的老辣之處。通過(guò)沿襲飛度的底盤(pán)思路,繽智同樣繼承了飛度空間大的優(yōu)點(diǎn),與此同時(shí),在重疊的價(jià)格區(qū)間內(nèi)繽智提供了四驅(qū)版的車(chē)型,這無(wú)疑又多了一種選擇。
兩款不同的小型SUV,究竟是選擇在模塊化架構(gòu)下性?xún)r(jià)比較高、更注重操控性能的“新人”奕澤,還是以獨(dú)特底盤(pán)設(shè)計(jì)獲得更大車(chē)內(nèi)空間的“老炮”繽智,你心里是否已經(jīng)有了那么一桿秤呢?(文/汽車(chē)之家 王憶斐 視頻拍攝/唐朝 剪輯/楊鵬 王憶斐)
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