[汽車之家 行業(yè)]  一顆普通電池棄入大自然后，可以污染60萬升水，相當于一個人一生的用水量。廢電池無論是在大氣中還是深埋于地下，其重金屬成份都會隨滲液溢出，造成地下水和土壤的污染，日積月累還會嚴重危害人類健康。因此，我們在研究動力電池從哪里來的同時，更需要了解它會到哪里去。

　　于是，在上期內(nèi)容我們走訪了多家車企，了解了動力電池成組、使用環(huán)節(jié)后，這次我們選擇走訪動力電池回收企業(yè)，以期還原電池回收產(chǎn)業(yè)的來龍去脈，并嘗試著回答作為消費者最關(guān)心的新能源車報廢“退休”問題，以及在回收過程中是否會造成污染，違背“環(huán)�！钡某踔�。

1、首先需弄清楚為什么要回收動力電池？

一大波動力電池正在陸續(xù)退役

　　如果從2009年“十城千輛”工程算起，我國新能源汽車推廣已經(jīng)有10年的時間，而動力蓄電池使用年限一般在5至8年，有效壽命則在4至6年，這意味著早期投入市場的新能源車動力電池已處于陸續(xù)淘汰階段。

　　根據(jù)國家標準GB/T31484-2015中關(guān)于電動汽車電池標準循環(huán)壽命的規(guī)定：“經(jīng)過500次1C充放電循環(huán)后，放電容量需大于初始電池容量的90%或經(jīng)過1000次1C充放電循環(huán)后，放電容量需大于初始電池容量的80%即為合格標準（其中1C充放電循環(huán)的解釋為：一次完整充放電，即從容量100%釋放到0%，然后再充滿，這就是在1C規(guī)定電壓標準下充放電循環(huán)）�！�

　　而關(guān)于電動汽車電池的使用壽命，國家規(guī)定在使用8年/12萬公里后，電池容量不得低于初始容量80%的標準。除了國家標準外，各電動汽車廠家也有著對于自家電池使用壽命的規(guī)定。目前各廠家都有一套專業(yè)的機制和設(shè)備來檢測電池的損耗程度，而各個廠家的標準基本基本都是：對于家庭電動汽車用戶來說，正常使用10年/20萬公里；公務(wù)用車使用6年/60萬公里后，電池容量不得低于80%的標準。相對來說，目前電動汽車廠家關(guān)于電池使用壽命的標準要略高于國家標準。

　　無論標準高低，動力電池總有退役的時候。按照新能源汽車“5年/10萬公里”的質(zhì)保期，中國汽車技術(shù)研究中心曾做過一個測算，預計2020年，動力電池將進入規(guī)模化退役階段，2020年累計將超過20萬噸（24.6GWh），如果按70％可用于梯次利用計算，大約有累計6萬噸電池需要報廢處理。這意味著，新能源汽車動力蓄電池大規(guī)模報廢的浪潮即將到來。

處理不當，會對環(huán)境造成極大的傷害

　　顯然，報廢的鋰電池如果隨意丟棄或者處理不當，會對生態(tài)環(huán)境造成嚴重的負面影響，畢竟，其正負極都包含一定毒害性的化學物質(zhì)、難降解的材料等，可能會對生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生破壞，并最終對人類健康帶來損害。

　　動力電池主要材料中雖然不含汞、鎘、鉛等毒害性較大的重金屬元素，但在正極、電解液等多種材料中也含有鈷、鎳、銅、錳、有機碳酸酯等具有一定毒害性的化學物質(zhì)。部分難降解的有機溶劑及其分解和水解產(chǎn)物會對大氣、水、土壤造成嚴重污染并對生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生破壞；鈷、鎳、銅等重金屬在環(huán)境中的富集效應最終會對人類健康帶來損害。

有效回收或可獲得千億市場

　　另一方面，有效的動力電池回收卻能帶來巨大的經(jīng)濟價值。很多人都知道，動力電池中含有鋰、鈷、鎳等高價值金屬，它們回收后能產(chǎn)生較大的資源價值。根據(jù)國海證券預測，僅聚焦磷酸鐵鋰、三元鋰電池，按照磷酸鐵鋰電池報廢期5年、三元鋰電池報廢期6年測算，2019年開始動力電池將進入規(guī)模性報廢期，預計到2020年動力電池報廢裝機量將達到24.7GWh。預計2019-2025年動力電池回收合計市場空間有望超過600億元，2019-2025年均復合增速有望達到50%。

　　此外，資源的有限性也是動力電池回收的必要因素之一。以鈷為例，全球鈷儲量約710萬噸，主要集中在剛果(金)、澳大利亞、古巴、新喀里多尼亞、贊比亞和俄羅斯，中國僅占1%。剛果（金）的鈷儲量為340萬噸，占全球鈷儲量的48%，居世界第一位，但由于剛果（金）地區(qū)政局不穩(wěn)定，使得全球的鈷供應具有了一定的不確定性。

　　退役三元電池的正極材料經(jīng)過加工提純可再次用于三元前驅(qū)體的制造，可部分滿足未來對于動力電池制造的需求，減少對于國外原材料進口的依賴，幫助企業(yè)控制原材料成本上漲帶來的不利影響。據(jù)東方證券預測，到2025年回收的鈷金屬量能夠占到當年需求的70%。通過對電池材料循環(huán)利用，可以很好的解決我國相關(guān)原材料資源短缺的問題。