[汽車之家技術(shù)] 隨著人們安全意識不斷提高，帶小朋友出行的家長們也越來越重視兒童出行時的安全性，兒童座椅的普及度正在逐漸增加。目前在電商平臺上能夠找到各種類型的兒童座椅，只要是符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品安全性都是有保障的。不過這種獨立的兒童座椅有個明顯的劣勢就是體積普遍較大，并且極為沉重，不僅安裝頗為費勁，使用時也占用了大量的后排空間。為了解決空間利用率和便利性方面的問題，集成式兒童座椅應(yīng)運而生。榮威RX5(參數(shù)|詢價) PLUS現(xiàn)在就有了集成式兒童座椅可以選裝，我們來看看它是如何以安全為前提，同時滿足便捷和輕巧等多樣需求的。
座椅如何展開又如何收起，僅通過文字和圖片看起來并不直觀，不過沒關(guān)系，此次集成式兒童座椅的體驗中，我們還請來了一位漂亮的小姐姐，上汽集團座椅工程師甘瑩親自為大家展示這款座椅的展開和收納方法，點擊下方視頻即可快速了解。
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『視頻解析榮威RX5 PLUS集成式兒童安全座椅』
● 安全座椅是兒童出行時法規(guī)強制要求使用的設(shè)備。
在電商平臺上，我們很容易就能找到各種品牌不同規(guī)格的兒童座椅，主流產(chǎn)品的價格從數(shù)百到上千不等。在較為發(fā)達(dá)的歐美地區(qū)，兒童座椅的普及度較高，并且有著嚴(yán)格的產(chǎn)品和安全標(biāo)準(zhǔn)，加上目前所有乘用車都強制標(biāo)配ISOFIX兒童座椅接口，所以只要購買的是符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，安全性是完全有保障的。至于集成式兒童座椅，雖然目前該類型座椅可見度并不高，但其歷史也是很悠久的，其先驅(qū)者便是以安全性著稱的沃爾沃，后來包括大眾在內(nèi)的一些海外品牌也曾經(jīng)嘗試過在旗下部分車型中搭載此類裝置。
那么具體到了兒童的哪個階段應(yīng)該用什么規(guī)格的兒童座椅呢？我想很多家長心里似乎沒什么概念，不過聯(lián)合國相關(guān)機構(gòu)已經(jīng)對兒童座椅作好了分類。2014年，聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會（Economic Commission for Europe of the United Nations）發(fā)布了第44號條例，主要內(nèi)容是統(tǒng)一了兒童乘車約束裝置的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（ECE R44/04），聯(lián)合國將兒童安全座椅分為以下幾個等級：
Group 0/Group 0+：后向座椅或提籃，通過安全帶或ISOFIX配件固定，朝后的兒童座椅可用于支撐頸部，并有助于在撞擊時分散正面碰撞力。使用限制：建議體重低于10公斤，年齡在15個月以下的嬰兒使用，部分Group 0+級別的座椅體重限制可放寬到13公斤以下。
Group 1：正向座椅，通過安全帶或ISOFIX配件固定，座椅需自備5點式安全帶用來固定兒童。使用限制：建議體重在9-18公斤之間，年齡介于9個月-4歲之間的兒童使用。
Group 2：正向座椅，通過安全帶或ISOFIX配件固定，可直接使用原車安全帶，但必須固定在兒童身體的適當(dāng)位置。使用限制：建議體重15-25公斤之間，年齡介于4-6歲之間，年齡較大但體重未超過25公斤的兒童也可使用該標(biāo)準(zhǔn)座椅。
Group 3：增高坐墊，利用成人安全帶固定兒童并使其處在適當(dāng)位置和高度。推薦體重22-36公斤之間，年齡4-10歲之間。
說回到我們今天的主角：集成式兒童座椅上，與那種外購的第三方兒童座椅相比，集成式兒童其實也有著比較悠久的歷史，首先搭載此類座椅的是以安全著稱的沃爾沃，上世紀(jì)90年代沃爾沃就有了非常成熟的集成式增高坐墊/座椅，該配置也延續(xù)到了國內(nèi)市場，目前包括沃爾沃、大眾等品牌的少數(shù)車型有這樣的配備，總體來說這種配置依舊是比較少見的。
榮威是中國品牌中少數(shù)提供了集成式兒童座椅的品牌，首先搭載該設(shè)備的是2019款榮威RX3上，這次在2021款榮威RX5 PLUS上也增加了該選裝件，其選裝價為1500元，價格與電商平臺上一套中等價位的兒童座椅差不多，價格并不是很貴。對于那些需要經(jīng)常帶娃出行，且寶寶即將年滿兩周歲，無法再坐進(jìn)反向提籃的時候，選裝該兒童座椅是非常合適的。
● 打開/收折快捷以及不占用空間是集成式兒童座椅的最大優(yōu)勢。
與獨立的兒童座椅相比，直接集成在后排座椅總成中的折疊式兒童座椅除了安全性同樣有保障之外，它還有著打開/收折便捷以及不占用空間兩大優(yōu)勢，不用帶寶寶出門的時候兒童座椅完全隱藏在座椅中，造型上與普通的后排座椅無異。
至于安全性，集成式兒童座椅同樣需要進(jìn)行嚴(yán)格的測試，并且該座椅是一個純機械的結(jié)構(gòu)，整個結(jié)構(gòu)與后排座椅為硬連接，加上多點式安全帶設(shè)計，安全性是完全可以保障的。此前RX3的座椅以中汽研發(fā)布的《兒童約束系統(tǒng)（CRS）評價規(guī)則》為基準(zhǔn)進(jìn)行過碰撞和側(cè)翻測試，測試中座椅對兒童的約束情況很好，最終測試成績在當(dāng)時測試的總共106款產(chǎn)品中排名前10。了解當(dāng)時的表現(xiàn)請點擊《榮威RX3一體式兒童安全座椅碰撞解讀》。
RX5 PLUS上的兒童座椅布置在左后側(cè)，而RX3是放置在第二排右側(cè)的，位置的調(diào)整是經(jīng)過了市場調(diào)研，詢問了大量使用者之后最終確定的。放在第二排左側(cè)是為了便于右后側(cè)的成年人可以照顧兒童，同時鎖定左后車門，兒童可以在成年人的監(jiān)督和保護下上下車。但是放在右邊也有優(yōu)勢，比如只有一名家長帶兒童外出時，駕車的家長可以通過內(nèi)后視鏡看到兒童的狀態(tài)，另外調(diào)皮的兒童放置在右后側(cè)也不會踢到主駕靠背，影響家長開車。
● 文章總結(jié)：
兒童安全座椅在很多國家都是強制立法使用的，根據(jù)最新修訂的《未成年人保護法》相關(guān)條款，第十八條明確指出，未成年人的父母或者其他監(jiān)護人應(yīng)當(dāng)為未成年人提供安全的家庭生活環(huán)境，及時排除引發(fā)觸電、燙傷、跌落等傷害的安全隱患；采取配備兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規(guī)則等措施，防止未成年人受到交通事故的傷害；提高戶外安全保護意識，避免未成年人發(fā)生溺水、動物傷害等事故。由此可見兒童安全座椅的重要性。
與獨立的兒童座椅相比，這種集成式座椅的最大優(yōu)勢就是操作便捷以及不占用空間，尤其是對于那些家庭用戶來說，這種座椅能夠在帶娃/不帶娃模式之間自由切換，切換的同時還不用擔(dān)心沉重的座椅占用后座或后備廂的空間，便利性很強。根據(jù)官方公布的信息，該集成式座椅主要適用于年齡大致在3-12歲之間的兒童，不過坐墊高度僅有190mm，不少生長發(fā)育速度很快的小朋友坐在其中可能需要蜷著腿，所以最適合使用該座椅的主要是學(xué)齡前兒童。如果您的孩子剛過2周歲，同時對外面的世界特別好奇的話，有了這款座椅的榮威RX5 PLUS可能就是最適合您的全家出行工具。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）