[汽車之家 揭秘新車技術(shù)] 在現(xiàn)如今的中國市場(chǎng)，汽車產(chǎn)品極大豐富，但品質(zhì)高低卻參差不齊，想選一款價(jià)格合理、品質(zhì)過硬的新車，對(duì)于很多消費(fèi)者來說并不是一件容易的事情。近日，領(lǐng)克舉辦了一場(chǎng)以品質(zhì)為主題的官方拆車活動(dòng)，拆解了一臺(tái)全新的領(lǐng)克07 EM-P(參數(shù)|詢價(jià))車型，展現(xiàn)了這款中型車在各方面品質(zhì)優(yōu)化上所做的努力。這是一個(gè)很好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，我們來看看什么才是領(lǐng)克眼中的“高品質(zhì)”。

● 高強(qiáng)度輕量化車身

領(lǐng)克07 EM-P定位中型車，它的車身全車高強(qiáng)度鋼及以上的鋼材+鋁材的占比超過82%，這在目前市場(chǎng)新車中算是比較高的水平了。

注意看，在輪拱內(nèi)，靠近A柱底部的位置，有一塊額外增加的鋁塊，它可以使轉(zhuǎn)向節(jié)在偏置碰撞測(cè)試中斷裂與車身分離，減少車身變形。

領(lǐng)克07 EM-P的前防撞梁和吸能盒已經(jīng)拆下，它們都采用了鋁合金材質(zhì)，防撞梁截面為“日字型”，車寬比占70%，主體壁厚達(dá)5.0mm，在吸能性能和輕量化水平上要優(yōu)于鋼制部件。

這種一體式門環(huán)作為現(xiàn)在新車上的時(shí)髦裝備，可以實(shí)現(xiàn)有效的減重效果，同時(shí)剛性也會(huì)比分體式拼焊門環(huán)更好，有利于提升碰撞安全表現(xiàn)。

官方把門檻位置的側(cè)圍外板切開了，我們可以看到它內(nèi)部還有一條10宮格鋁合金門檻梁。這種設(shè)計(jì)在現(xiàn)在很多新能源車上被采用，它能夠在側(cè)碰場(chǎng)景中發(fā)揮較好的抗撞和吸能作用，增強(qiáng)車輛側(cè)面的結(jié)構(gòu)安全性。

領(lǐng)克07 EM-P車輛尾部的防撞結(jié)構(gòu)和車頭相比就顯得較為常規(guī)了，是常見的鋼制防撞梁加吸能盒的設(shè)計(jì)，后防撞梁厚度1.0mm，后吸能盒長(zhǎng)度為80-100mm。

在細(xì)節(jié)上，領(lǐng)克07 EM-P整車金屬墊片，均采用鍍錫處理，防腐等級(jí)更高，車輛使用一段時(shí)間后不會(huì)出現(xiàn)難看的銹跡，品質(zhì)感更佳。車輛硬管采用樹脂涂層工藝，防腐測(cè)試達(dá)到1000小時(shí)以上。

● 高安全性電池包

領(lǐng)克07 EM-P搭載的是一套1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+3擋DHT變速箱的混合動(dòng)力系統(tǒng)。車上搭載了一個(gè)18.99kWh的磷酸鐵鋰電池包，電芯能量密度為160kW/kg。

電池包底部采用了1.2mm厚度的DP980高強(qiáng)度鋼+0.8mm PVC多層包覆設(shè)計(jì)，可有效保護(hù)在30-50km/h時(shí)速下，因車輛托底產(chǎn)生的電池碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

這是電池車身一體化設(shè)計(jì)帶來的顯著收益。注意看，它的電池包邊緣掛載點(diǎn)是位于一根整體的金屬型材上的，這種設(shè)計(jì)有利于提升電池包與車身連接的緊密程度。

● 3擋混動(dòng)專用變速箱

領(lǐng)克07 EM-P的混動(dòng)專用變速箱在現(xiàn)場(chǎng)也進(jìn)行了拆解，并把主要零部件進(jìn)行了陳列。這款混動(dòng)變速箱采用的是異軸雙電機(jī)串并聯(lián)構(gòu)型，電機(jī)位于P1和P3位置，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出端帶有3擋變速箱，驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出經(jīng)過變速箱整理的動(dòng)力在主減速齒輪位置進(jìn)行耦合。

換擋鼓由電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。雖然這個(gè)3擋變速箱類似于手動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)，但由于在換擋時(shí)有電機(jī)進(jìn)行扭矩補(bǔ)償，所以用戶在實(shí)際使用過程中是不會(huì)感覺到換擋頓挫的。

這塊復(fù)合材料設(shè)置的目的是為了優(yōu)化電控模塊殼體的模態(tài)，從而降低混動(dòng)變速箱總成工作時(shí)的振動(dòng)和噪音，提升動(dòng)力總成的NVH性能表現(xiàn)。

● DP-EPS方向助力系統(tǒng)

領(lǐng)克07 EM-P采用的是DP-EPS方向助力系統(tǒng)，助力電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)方向機(jī)齒條。這種設(shè)計(jì)一般在中、大型高端車上比較常見，能夠較好應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)向負(fù)荷較大的使用場(chǎng)景。

● 無框車門的玻璃升降支架有玄機(jī)

領(lǐng)克07 EM-P采用了無框車門設(shè)計(jì)，讓車輛看上去更加時(shí)尚帥氣。不過這種無框車門設(shè)計(jì)對(duì)于玻璃升降支架的設(shè)計(jì)和做工提出了更高的要求。

相比有框車門上常見的沖壓鍍鋅鋼板加復(fù)合材料滑塊的玻璃升降支架設(shè)計(jì)，領(lǐng)克07 EM-P的設(shè)計(jì)顯然更為高級(jí)，耐久性也會(huì)更勝一籌。另一方面，由于無框車門的玻璃導(dǎo)槽位于車身上，所以開關(guān)車門時(shí)，玻璃會(huì)有一個(gè)下降和上升的動(dòng)作，這也讓玻璃升降控制軟件更為復(fù)雜一些。

● 大燈防起霧設(shè)計(jì)

大燈起霧不知道大家有沒有遇到過，它除了影響車燈的美觀性外，還會(huì)讓燈光變得發(fā)散，影響車燈的正常照明功能。領(lǐng)克07 EM-P車燈帶有CMD凝露控制組件，控制大燈內(nèi)、外氣體的交互過程。

CMD凝露控制組件帶有主動(dòng)閥門，當(dāng)大燈內(nèi)外氣壓壓差過大時(shí)會(huì)主動(dòng)開啟來平衡壓差。組件內(nèi)部的干燥劑會(huì)吸收進(jìn)入大燈氣體中的水分，讓大燈內(nèi)部保持干燥。當(dāng)大燈關(guān)閉時(shí)，CMD組件會(huì)封閉閥門，同時(shí)干燥劑會(huì)對(duì)燈內(nèi)空腔持續(xù)吸濕，避免濕氣凝結(jié)讓大燈起霧。

● 座椅面料和防護(hù)金屬背板

普通消費(fèi)者對(duì)于座椅面料這種看得見的東西應(yīng)該比較熟悉，摸上去的手感、坐上去的體感，這些都是看得見、摸得著的。實(shí)際上，座椅內(nèi)部還有更多的門道。

同時(shí)，工程師還針對(duì)頭、肩部、腰部等身體不同位置，進(jìn)行發(fā)泡密度調(diào)節(jié)來提升座椅的支撐性。

這塊鋼板并不是法規(guī)強(qiáng)制要求安裝的，但卻是領(lǐng)克一直以來對(duì)安全的堅(jiān)守。所以說，領(lǐng)克07 EM-P的座椅在用戶看不到的地方下了不少功夫，為的就是讓用戶坐起來更加舒適，長(zhǎng)途開車也不會(huì)累。

● 哈曼卡頓23揚(yáng)聲器音響

領(lǐng)克07 EM-P中高配車型搭載了哈曼卡頓23揚(yáng)聲器音響，支持7.1.4多聲道，總功率高達(dá)1600W，同時(shí)兼容多種無損音樂格式，為用戶打造高品質(zhì)沉浸式音效體驗(yàn)，同級(jí)別的音箱系統(tǒng)放在海外豪華品牌上面，原廠選裝費(fèi)用也得好幾萬元。

中高配車型帶有前排頭枕揚(yáng)聲器，可單獨(dú)設(shè)置三種模式（共享/駕享/私享）。駕享模式下，導(dǎo)航、通話只在駕駛員耳邊響起，保護(hù)隱私又不影響家人。

另外值得一提的是，領(lǐng)克07 EM-P的頂棚天空揚(yáng)聲器和頭枕揚(yáng)聲器應(yīng)用了哈曼專利材料金屬表面處理技術(shù)CMMD音盆，即金屬陶瓷矩陣振膜單元。其原理是由鋁制錐盆通過硬質(zhì)陽極氧化，在表面生成一層有一定厚度的氧化層，有效提升音質(zhì)，使其更加溫和、甜潤(rùn)。金屬面罩相比塑料面罩更堅(jiān)固，有效減少共振，讓音質(zhì)更清晰。

● 多屏無界暢聯(lián)

領(lǐng)克07 EM-P的15.4英寸中控大屏分辨率達(dá)到2560 x 1600，清晰度達(dá)2.5K（PPI196），色域達(dá)85%，顯示效果相當(dāng)細(xì)膩，視覺品質(zhì)感拉滿。

● 編輯總結(jié)：

高品質(zhì)是領(lǐng)克品牌一直以來的堅(jiān)持，是其對(duì)長(zhǎng)期價(jià)值的堅(jiān)守，從07 EM-P車型的配置、用料、設(shè)計(jì)以及制造工藝等方面都體現(xiàn)出這份執(zhí)著。時(shí)間來到2025，中國市場(chǎng)品牌淘汰賽進(jìn)入下半場(chǎng)，領(lǐng)克在消費(fèi)者看不到的品質(zhì)細(xì)節(jié)上精益求精、在需求痛點(diǎn)上不斷持續(xù)突破，都是在為其品牌力添磚加瓦，助力其在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)陣腳?。不知道屏幕前的各位是更注重品質(zhì)呢？還是更注重性價(jià)比？不妨在評(píng)論區(qū)留言，分享你的觀點(diǎn)。（圖/文/汽車之家 常慶林）