達(dá)喀爾部分“事故表”

『殘酷的達(dá)喀爾比賽中，事故是難以完全避免的』

　　1979年，帕特里克•道丁。由于頭盔脫落，他在一次碰撞中頭骨破裂，經(jīng)搶救無(wú)效死亡；1981年，3名對(duì)話拉力賽的記者在離撒哈拉沙漠不遠(yuǎn)處被殺；1982年，荷蘭車(chē)手奧斯特胡伊斯和他的雅馬哈XT500失蹤，記者烏爾蘇拉·澤茨施在參賽卡車(chē)翻車(chē)事故中喪生，車(chē)手內(nèi)維手臂骨折，卡索里大腿骨折，杜帕斯頭骨破裂。

　　1983年，30歲的雅馬哈車(chē)隊(duì)車(chē)手皮內(nèi)烏在機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪被殺。1986年1月14日拉力賽開(kāi)賽前，一架直升機(jī)遭遇空難，5人死亡，其中包括拉力賽的創(chuàng)始人薩賓內(nèi)，其余為歌手、記者、飛行員和無(wú)線電技師，之后比賽繼續(xù)進(jìn)行。

『困難的賽段是導(dǎo)致事故頻發(fā)的重要原因』

　　1987年，傳奇車(chē)手奧里奧爾兩腳腳踝全部折斷，但他仍然堅(jiān)持完了本賽段比賽。1987年，卡車(chē)賽手拉菲特、雅布爾、里吉斯、洛文金先后在翻車(chē)事故中喪生，卡車(chē)手卡納多撞車(chē)喪生，摩托車(chē)手胡戈翻車(chē)數(shù)天后死亡，兩名記者在沙暴中死亡。

　　1992年，車(chē)手索尼拉克、博格奧伊斯翻車(chē)死亡，1989年冠軍、天才車(chē)手拉萊被醫(yī)療車(chē)壓死。1994年，比利時(shí)車(chē)手桑森翻車(chē)死亡；1996年，車(chē)手福姆因爆炸事故死亡，摩托車(chē)手蘭努翻車(chē)死亡。1997年，業(yè)余車(chē)手勒杜克死亡。2001年，葡萄牙人里貝羅被地雷炸斷左腳。

　　2005年 摩托車(chē)手佩雷斯在車(chē)禍后去世。傳奇車(chē)手梅奧尼猝死。兩名比利時(shí)摩托車(chē)手身亡。一名5歲女孩車(chē)輪下喪生。2006年 車(chē)手卡爾德科特遭遇嚴(yán)重事故意外身亡。一名10歲和一名12歲非洲男童命喪車(chē)輪。

『達(dá)喀爾觀眾傷亡的事故時(shí)有發(fā)生』

　　2007年 南非車(chē)手西蒙斯在比賽中不幸墜車(chē)生亡。法國(guó)摩托車(chē)手奧比約克斯心臟病突發(fā)不幸去世。2009年 法國(guó)摩托車(chē)手帕斯卡•特里，在第四賽段身亡。 一輛后勤支援卡車(chē)在智利北部城市塞雷納附近與一輛轎車(chē)相撞，造成2人當(dāng)場(chǎng)死亡，2人重傷。

　　2010年 德國(guó)車(chē)手舒爾蒂斯駕駛的越野車(chē)在第一賽段比賽中失去控制，撞向路邊的觀眾，造成1人死亡、7人受傷。

　　2011年 1月7日智利北部阿里卡市一名為拉力賽搭建營(yíng)地的工人觸電身亡。死者24歲。出事時(shí)他正在車(chē)手營(yíng)地幫助搭建一座金屬架。1月13日，阿根廷車(chē)手阿莫爾和費(fèi)諾格里奧駕駛的賽車(chē)在路上失去控制，穿過(guò)賽道和一位阿根廷當(dāng)?shù)鼐用耨{駛的汽車(chē)迎面相撞，居民被撞成重傷，被送往醫(yī)院后不治身亡。

『近幾年更多的直升機(jī)加入到救援隊(duì)伍，保證了救援工作更高效的執(zhí)行』

　　雖然充滿(mǎn)艱險(xiǎn)的達(dá)喀爾比賽年年都和事故脫不開(kāi)干系，不過(guò)這依然不會(huì)成為車(chē)手們挑戰(zhàn)達(dá)喀爾的阻力。盡管近兩年比賽對(duì)安全的重視程度越來(lái)越高，車(chē)手出現(xiàn)意外的情況得到有效控制，但意外事故對(duì)平民的傷害仍然是難以完全避免的。

　　更令人對(duì)達(dá)喀爾比賽的安全性產(chǎn)生嚴(yán)重威脅的是，2008年因恐怖威脅而取消了比賽，并在2009年正式將比賽從非洲帶到了南美洲。下面我們就來(lái)了解一下達(dá)喀爾比賽地點(diǎn)變化的詳細(xì)情況。

達(dá)喀爾的地域變遷——從非洲走向南美

『2007年三菱奪冠，是達(dá)喀爾在非洲大陸留下的最后記憶』

　　在達(dá)喀爾比賽設(shè)立之初，比賽路線設(shè)置是從巴黎出發(fā)，終點(diǎn)設(shè)置在達(dá)喀爾。雖然從1979至2007年的比賽中，起點(diǎn)偶有改變，如從里斯本、巴塞羅那、馬賽等地出發(fā)，但終點(diǎn)絕大多數(shù)都設(shè)在達(dá)喀爾。達(dá)喀爾比賽也成為了穿越歐洲和非洲的一項(xiàng)年度賽事。

2008年達(dá)喀爾被迫取消（2008年）

『2006年仍在非洲舉行的達(dá)喀爾路線圖』

　　2008年，由于毛里塔尼亞境內(nèi)安全無(wú)法保障，達(dá)喀爾拉力賽被迫取消。這是達(dá)喀爾拉力賽自1979年創(chuàng)辦以來(lái)，第一次因?yàn)橥饨绮豢煽咕芤蛩厝∠�比賽。早在確定這屆比賽路線時(shí)，為了避免恐怖威脅，比賽放棄了馬里境內(nèi)的賽段，只通過(guò)三個(gè)非洲國(guó)家：摩洛哥、毛里塔尼亞和塞內(nèi)加爾。將重要賽段放在毛里塔尼亞境內(nèi)，一下創(chuàng)紀(jì)錄地安排了9天賽事。

　　然而，就在2007年圣誕節(jié)前夕，在很少發(fā)生惡性襲擊外國(guó)人事件的毛里塔尼亞南部，4名法國(guó)游客被槍殺，恐怖組織還對(duì)達(dá)喀爾拉力賽發(fā)出襲擊恐嚇。迫于種種壓力，達(dá)喀爾拉力賽組委會(huì)只能遺憾的宣布，2008年的比賽全部取消。

達(dá)喀爾移師南美洲（2009年）

『2009年后，達(dá)喀爾選擇在了南美舉行，在阿根廷首都發(fā)車(chē)』

　　30年來(lái)，以非洲沙漠為舞臺(tái)的達(dá)喀爾汽車(chē)?yán)�力賽成就了世界上最�?yán)酷和最富有冒險(xiǎn)精神的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，賽車(chē)在撒哈拉沙漠狂奔的鏡頭是達(dá)喀爾留給人們最深刻的畫(huà)面。達(dá)喀爾拉力賽之前一直都是在非洲舉行，1979年至2007年間連續(xù)舉辦了29屆，2008年比賽因?yàn)榘踩珕?wèn)題被迫取消，之后轉(zhuǎn)到南美洲舉行，2009年以及2010年比賽在南美洲阿根廷與智力境內(nèi)舉行，并取得了巨大成功。

『布宜諾斯艾利斯或許僅僅是達(dá)喀爾臨時(shí)的起點(diǎn)』

　　盡管2012年達(dá)喀爾將會(huì)第四次在南美洲舉行，不過(guò)，組委會(huì)仍在為達(dá)喀爾重返非洲做著不懈努力。相信非洲的局勢(shì)平穩(wěn)下來(lái)之后，這項(xiàng)以非洲城市命名的長(zhǎng)途拉力賽將會(huì)重返家園。