達喀爾部分“事故表”

『殘酷的達喀爾比賽中，事故是難以完全避免的』

　　1979年，帕特里克•道丁。由于頭盔脫落，他在一次碰撞中頭骨破裂，經(jīng)搶救無效死亡；1981年，3名對話拉力賽的記者在離撒哈拉沙漠不遠處被殺；1982年，荷蘭車手奧斯特胡伊斯和他的雅馬哈XT500失蹤，記者烏爾蘇拉·澤茨施在參賽卡車翻車事故中喪生，車手內(nèi)維手臂骨折，卡索里大腿骨折，杜帕斯頭骨破裂。

　　1983年，30歲的雅馬哈車隊車手皮內(nèi)烏在機場停機坪被殺。1986年1月14日拉力賽開賽前，一架直升機遭遇空難，5人死亡，其中包括拉力賽的創(chuàng)始人薩賓內(nèi)，其余為歌手、記者、飛行員和無線電技師，之后比賽繼續(xù)進行。

『困難的賽段是導致事故頻發(fā)的重要原因』

　　1987年，傳奇車手奧里奧爾兩腳腳踝全部折斷，但他仍然堅持完了本賽段比賽。1987年，卡車賽手拉菲特、雅布爾、里吉斯、洛文金先后在翻車事故中喪生，卡車手卡納多撞車喪生，摩托車手胡戈翻車數(shù)天后死亡，兩名記者在沙暴中死亡。

　　1992年，車手索尼拉克、博格奧伊斯翻車死亡，1989年冠軍、天才車手拉萊被醫(yī)療車壓死。1994年，比利時車手桑森翻車死亡；1996年，車手福姆因爆炸事故死亡，摩托車手蘭努翻車死亡。1997年，業(yè)余車手勒杜克死亡。2001年，葡萄牙人里貝羅被地雷炸斷左腳。

　　2005年 摩托車手佩雷斯在車禍后去世。傳奇車手梅奧尼猝死。兩名比利時摩托車手身亡。一名5歲女孩車輪下喪生。2006年 車手卡爾德科特遭遇嚴重事故意外身亡。一名10歲和一名12歲非洲男童命喪車輪。

『達喀爾觀眾傷亡的事故時有發(fā)生』

　　2007年 南非車手西蒙斯在比賽中不幸墜車生亡。法國摩托車手奧比約克斯心臟病突發(fā)不幸去世。2009年 法國摩托車手帕斯卡•特里，在第四賽段身亡。 一輛后勤支援卡車在智利北部城市塞雷納附近與一輛轎車相撞，造成2人當場死亡，2人重傷。

　　2010年 德國車手舒爾蒂斯駕駛的越野車在第一賽段比賽中失去控制，撞向路邊的觀眾，造成1人死亡、7人受傷。

　　2011年 1月7日智利北部阿里卡市一名為拉力賽搭建營地的工人觸電身亡。死者24歲。出事時他正在車手營地幫助搭建一座金屬架。1月13日，阿根廷車手阿莫爾和費諾格里奧駕駛的賽車在路上失去控制，穿過賽道和一位阿根廷當?shù)鼐用耨{駛的汽車迎面相撞，居民被撞成重傷，被送往醫(yī)院后不治身亡。

『近幾年更多的直升機加入到救援隊伍，保證了救援工作更高效的執(zhí)行』

　　雖然充滿艱險的達喀爾比賽年年都和事故脫不開干系，不過這依然不會成為車手們挑戰(zhàn)達喀爾的阻力。盡管近兩年比賽對安全的重視程度越來越高，車手出現(xiàn)意外的情況得到有效控制，但意外事故對平民的傷害仍然是難以完全避免的。

　　更令人對達喀爾比賽的安全性產(chǎn)生嚴重威脅的是，2008年因恐怖威脅而取消了比賽，并在2009年正式將比賽從非洲帶到了南美洲。下面我們就來了解一下達喀爾比賽地點變化的詳細情況。

達喀爾的地域變遷——從非洲走向南美

『2007年三菱奪冠，是達喀爾在非洲大陸留下的最后記憶』

　　在達喀爾比賽設立之初，比賽路線設置是從巴黎出發(fā)，終點設置在達喀爾。雖然從1979至2007年的比賽中，起點偶有改變，如從里斯本、巴塞羅那、馬賽等地出發(fā)，但終點絕大多數(shù)都設在達喀爾。達喀爾比賽也成為了穿越歐洲和非洲的一項年度賽事。

2008年達喀爾被迫取消（2008年）

『2006年仍在非洲舉行的達喀爾路線圖』

　　2008年，由于毛里塔尼亞境內(nèi)安全無法保障，達喀爾拉力賽被迫取消。這是達喀爾拉力賽自1979年創(chuàng)辦以來，第一次因為外界不可抗拒因素取消比賽。早在確定這屆比賽路線時，為了避免恐怖威脅，比賽放棄了馬里境內(nèi)的賽段，只通過三個非洲國家：摩洛哥、毛里塔尼亞和塞內(nèi)加爾。將重要賽段放在毛里塔尼亞境內(nèi)，一下創(chuàng)紀錄地安排了9天賽事。

　　然而，就在2007年圣誕節(jié)前夕，在很少發(fā)生惡性襲擊外國人事件的毛里塔尼亞南部，4名法國游客被槍殺，恐怖組織還對達喀爾拉力賽發(fā)出襲擊恐嚇。迫于種種壓力，達喀爾拉力賽組委會只能遺憾的宣布，2008年的比賽全部取消。

達喀爾移師南美洲（2009年）

『2009年后，達喀爾選擇在了南美舉行，在阿根廷首都發(fā)車』

　　30年來，以非洲沙漠為舞臺的達喀爾汽車拉力賽成就了世界上最嚴酷和最富有冒險精神的賽車運動，賽車在撒哈拉沙漠狂奔的鏡頭是達喀爾留給人們最深刻的畫面。達喀爾拉力賽之前一直都是在非洲舉行，1979年至2007年間連續(xù)舉辦了29屆，2008年比賽因為安全問題被迫取消，之后轉(zhuǎn)到南美洲舉行，2009年以及2010年比賽在南美洲阿根廷與智力境內(nèi)舉行，并取得了巨大成功。

『布宜諾斯艾利斯或許僅僅是達喀爾臨時的起點』

　　盡管2012年達喀爾將會第四次在南美洲舉行，不過，組委會仍在為達喀爾重返非洲做著不懈努力。相信非洲的局勢平穩(wěn)下來之后，這項以非洲城市命名的長途拉力賽將會重返家園。