達(dá)喀爾部分“事故表”
『殘酷的達(dá)喀爾比賽中,事故是難以完全避免的』
1979年,帕特里克•道丁。由于頭盔脫落,他在一次碰撞中頭骨破裂,經(jīng)搶救無(wú)效死亡;1981年,3名對(duì)話拉力賽的記者在離撒哈拉沙漠不遠(yuǎn)處被殺;1982年,荷蘭車(chē)手奧斯特胡伊斯和他的雅馬哈XT500失蹤,記者烏爾蘇拉·澤茨施在參賽卡車(chē)翻車(chē)事故中喪生,車(chē)手內(nèi)維手臂骨折,卡索里大腿骨折,杜帕斯頭骨破裂。
1983年,30歲的雅馬哈車(chē)隊(duì)車(chē)手皮內(nèi)烏在機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪被殺。1986年1月14日拉力賽開(kāi)賽前,一架直升機(jī)遭遇空難,5人死亡,其中包括拉力賽的創(chuàng)始人薩賓內(nèi),其余為歌手、記者、飛行員和無(wú)線電技師,之后比賽繼續(xù)進(jìn)行。
『困難的賽段是導(dǎo)致事故頻發(fā)的重要原因』
1987年,傳奇車(chē)手奧里奧爾兩腳腳踝全部折斷,但他仍然堅(jiān)持完了本賽段比賽。1987年,卡車(chē)賽手拉菲特、雅布爾、里吉斯、洛文金先后在翻車(chē)事故中喪生,卡車(chē)手卡納多撞車(chē)喪生,摩托車(chē)手胡戈翻車(chē)數(shù)天后死亡,兩名記者在沙暴中死亡。
1992年,車(chē)手索尼拉克、博格奧伊斯翻車(chē)死亡,1989年冠軍、天才車(chē)手拉萊被醫(yī)療車(chē)壓死。1994年,比利時(shí)車(chē)手桑森翻車(chē)死亡;1996年,車(chē)手福姆因爆炸事故死亡,摩托車(chē)手蘭努翻車(chē)死亡。1997年,業(yè)余車(chē)手勒杜克死亡。2001年,葡萄牙人里貝羅被地雷炸斷左腳。
2005年 摩托車(chē)手佩雷斯在車(chē)禍后去世。傳奇車(chē)手梅奧尼猝死。兩名比利時(shí)摩托車(chē)手身亡。一名5歲女孩車(chē)輪下喪生。2006年 車(chē)手卡爾德科特遭遇嚴(yán)重事故意外身亡。一名10歲和一名12歲非洲男童命喪車(chē)輪。
『達(dá)喀爾觀眾傷亡的事故時(shí)有發(fā)生』
2007年 南非車(chē)手西蒙斯在比賽中不幸墜車(chē)生亡。法國(guó)摩托車(chē)手奧比約克斯心臟病突發(fā)不幸去世。2009年 法國(guó)摩托車(chē)手帕斯卡•特里,在第四賽段身亡。 一輛后勤支援卡車(chē)在智利北部城市塞雷納附近與一輛轎車(chē)相撞,造成2人當(dāng)場(chǎng)死亡,2人重傷。
2010年 德國(guó)車(chē)手舒爾蒂斯駕駛的越野車(chē)在第一賽段比賽中失去控制,撞向路邊的觀眾,造成1人死亡、7人受傷。
2011年 1月7日智利北部阿里卡市一名為拉力賽搭建營(yíng)地的工人觸電身亡。死者24歲。出事時(shí)他正在車(chē)手營(yíng)地幫助搭建一座金屬架。1月13日,阿根廷車(chē)手阿莫爾和費(fèi)諾格里奧駕駛的賽車(chē)在路上失去控制,穿過(guò)賽道和一位阿根廷當(dāng)?shù)鼐用耨{駛的汽車(chē)迎面相撞,居民被撞成重傷,被送往醫(yī)院后不治身亡。
『近幾年更多的直升機(jī)加入到救援隊(duì)伍,保證了救援工作更高效的執(zhí)行』
雖然充滿(mǎn)艱險(xiǎn)的達(dá)喀爾比賽年年都和事故脫不開(kāi)干系,不過(guò)這依然不會(huì)成為車(chē)手們挑戰(zhàn)達(dá)喀爾的阻力。盡管近兩年比賽對(duì)安全的重視程度越來(lái)越高,車(chē)手出現(xiàn)意外的情況得到有效控制,但意外事故對(duì)平民的傷害仍然是難以完全避免的。
更令人對(duì)達(dá)喀爾比賽的安全性產(chǎn)生嚴(yán)重威脅的是,2008年因恐怖威脅而取消了比賽,并在2009年正式將比賽從非洲帶到了南美洲。下面我們就來(lái)了解一下達(dá)喀爾比賽地點(diǎn)變化的詳細(xì)情況。
達(dá)喀爾的地域變遷——從非洲走向南美
『2007年三菱奪冠,是達(dá)喀爾在非洲大陸留下的最后記憶』
在達(dá)喀爾比賽設(shè)立之初,比賽路線設(shè)置是從巴黎出發(fā),終點(diǎn)設(shè)置在達(dá)喀爾。雖然從1979至2007年的比賽中,起點(diǎn)偶有改變,如從里斯本、巴塞羅那、馬賽等地出發(fā),但終點(diǎn)絕大多數(shù)都設(shè)在達(dá)喀爾。達(dá)喀爾比賽也成為了穿越歐洲和非洲的一項(xiàng)年度賽事。
2008年達(dá)喀爾被迫取消(2008年)
『2006年仍在非洲舉行的達(dá)喀爾路線圖』
2008年,由于毛里塔尼亞境內(nèi)安全無(wú)法保障,達(dá)喀爾拉力賽被迫取消。這是達(dá)喀爾拉力賽自1979年創(chuàng)辦以來(lái),第一次因?yàn)橥饨绮豢煽咕芤蛩厝∠荣。早在確定這屆比賽路線時(shí),為了避免恐怖威脅,比賽放棄了馬里境內(nèi)的賽段,只通過(guò)三個(gè)非洲國(guó)家:摩洛哥、毛里塔尼亞和塞內(nèi)加爾。將重要賽段放在毛里塔尼亞境內(nèi),一下創(chuàng)紀(jì)錄地安排了9天賽事。
然而,就在2007年圣誕節(jié)前夕,在很少發(fā)生惡性襲擊外國(guó)人事件的毛里塔尼亞南部,4名法國(guó)游客被槍殺,恐怖組織還對(duì)達(dá)喀爾拉力賽發(fā)出襲擊恐嚇。迫于種種壓力,達(dá)喀爾拉力賽組委會(huì)只能遺憾的宣布,2008年的比賽全部取消。
達(dá)喀爾移師南美洲(2009年)
『2009年后,達(dá)喀爾選擇在了南美舉行,在阿根廷首都發(fā)車(chē)』
30年來(lái),以非洲沙漠為舞臺(tái)的達(dá)喀爾汽車(chē)?yán)惓删土耸澜缟献顕?yán)酷和最富有冒險(xiǎn)精神的賽車(chē)運(yùn)動(dòng),賽車(chē)在撒哈拉沙漠狂奔的鏡頭是達(dá)喀爾留給人們最深刻的畫(huà)面。達(dá)喀爾拉力賽之前一直都是在非洲舉行,1979年至2007年間連續(xù)舉辦了29屆,2008年比賽因?yàn)榘踩珕?wèn)題被迫取消,之后轉(zhuǎn)到南美洲舉行,2009年以及2010年比賽在南美洲阿根廷與智力境內(nèi)舉行,并取得了巨大成功。
『布宜諾斯艾利斯或許僅僅是達(dá)喀爾臨時(shí)的起點(diǎn)』
盡管2012年達(dá)喀爾將會(huì)第四次在南美洲舉行,不過(guò),組委會(huì)仍在為達(dá)喀爾重返非洲做著不懈努力。相信非洲的局勢(shì)平穩(wěn)下來(lái)之后,這項(xiàng)以非洲城市命名的長(zhǎng)途拉力賽將會(huì)重返家園。
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