[汽車之家 F1一級方程式]  由于北京車展的緣故，4月18日至20日在上海國際賽車場舉辦的F1中國站比賽我們沒能參加，而且也沒有相應(yīng)的報(bào)道文章，現(xiàn)在趁著西班牙站結(jié)束的契機(jī)為大家填補(bǔ)這一空缺，今天這篇文章就為大家先介紹F1中國站的情況，然后再介紹上周末剛剛結(jié)束的西班牙站比賽情況。

● F1中國站比賽報(bào)道

　　今年的F1中國站已經(jīng)是第11個年頭，在這個時節(jié)的上海，下雨的幾率很大，往年在上海國際賽車場上演了無數(shù)精彩的雨站，今年正賽時的天氣為陰轉(zhuǎn)多云，根據(jù)預(yù)報(bào)不會有雨站。當(dāng)天的賽道溫度為相對較低的25度。

　　正賽暖胎圈快結(jié)束時，領(lǐng)頭的漢密爾頓的賽車突然將速度降得很低，致使后面的車輛全部放慢速度，這一策略是為了讓他后面賽車的輪胎溫度也降下來，因?yàn)樽鳛轭I(lǐng)頭的他是第一個進(jìn)入發(fā)車位停車的，等到后面的車輛全部就位后，他賽車輪胎的溫度早就降下來了，這就會對起步非常不利，由此可見，漢密爾頓將細(xì)節(jié)利用的淋漓盡致。（今年倍耐力新配方輪胎的工作溫度為130攝氏度，往年為110-120攝氏度左右。）

　　漢密爾頓獲得了今年的第三個分站冠軍，同時也是他在中國站的第三個分站冠軍，成為中國站奪冠最多的F1車手。至于本站成績只記錄了54圈的原因是賽會用錯了旗語，而根據(jù)賽事規(guī)定，賽事以旗語為準(zhǔn)，所以最終成績?nèi)允?4圈的成績。

　　中國站比賽結(jié)束后，梅賽德斯車隊(duì)的兩位車手依然統(tǒng)治者第一、第二的位置，車隊(duì)積分已經(jīng)接近第二名紅牛車隊(duì)積分的3倍，雖然成績瑤瑤領(lǐng)銜，但外界對梅賽德斯車隊(duì)的爭議卻不多，這種制霸F1的情況似乎已被大家接受，我想現(xiàn)在大家的心態(tài)應(yīng)該是“只要不是紅牛，其他哪家車隊(duì)贏都能接受”。

F1 2014賽季中國站車手成績單

車手總積分排名（前十）

車隊(duì)總積分排名