● 駕駛技巧說(shuō)明
以上都是理論裝備的知識(shí)及改裝理論知識(shí),下面我們進(jìn)行駕駛方面的介紹。改車(chē)之余就是要很好的運(yùn)用。當(dāng)行駛在特殊路況下,我們最重要的就是了解車(chē)輛的狀態(tài),控制好車(chē)輛行駛的軌跡。
看似驚險(xiǎn)的場(chǎng)景在現(xiàn)實(shí)生活中并不多見(jiàn),但在戶外駕駛及特殊路況駕駛的時(shí)候就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)。如果當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象時(shí),請(qǐng)不要緊張,控制好自己的心態(tài)。將方向盤(pán)順勢(shì)向最大重心方向的車(chē)輪旋轉(zhuǎn),讓車(chē)輛的姿態(tài)調(diào)整到垂直狀態(tài)。因?yàn)榇藭r(shí)重心輪的支持是有限的,如果還繼續(xù)向相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán),車(chē)輛就會(huì)出現(xiàn)側(cè)翻的危險(xiǎn)。當(dāng)車(chē)身垂直時(shí),控制好剎車(chē)緩慢下坡即可。
對(duì)于現(xiàn)在普遍的SUV市場(chǎng)很少有裝配后橋限滑差速器的車(chē)型,當(dāng)我們行駛在連續(xù)高角度起伏的路況上,車(chē)輛就會(huì)由于沒(méi)有后橋差速器的緣故出現(xiàn)對(duì)角打滑的現(xiàn)象。此時(shí)如果有輪邊電控差速的車(chē)輛,可以借助扭矩分配系統(tǒng)進(jìn)行通過(guò)。如果沒(méi)有裝配輪邊電控系統(tǒng)的話,進(jìn)入坡道時(shí)要穩(wěn)住油門(mén)控制車(chē)速,當(dāng)車(chē)輪離地的時(shí)候,控制好方向,利用可以借助行駛慣性進(jìn)行通過(guò)。
很多時(shí)候當(dāng)碰見(jiàn)湖邊美景的時(shí)候,都想把車(chē)停下欣賞游玩一番,在這里提醒大家一定不要將車(chē)停放在離水近的地方,潮濕表面的下方很有可能是一塊泥潭。老話說(shuō)的好,快走沙、慢走水。在湖邊的沙地上一定要相對(duì)快速前進(jìn),別因大意而造成陷車(chē)的麻煩。
● 獨(dú)立救援教學(xué)
一般車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候,我們都會(huì)利用車(chē)輛間相互救援。在救援的工作中我們應(yīng)該注意些什么?在這里我通過(guò)幾個(gè)案例跟大家一起分享。
在特殊路況形勢(shì)下,對(duì)于沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的車(chē)友,陷車(chē)是很常見(jiàn)的畫(huà)面。雖然您的車(chē)裝配四驅(qū)系統(tǒng),雖然您的車(chē)可能擁有很好的扭矩分配系統(tǒng),但不好意思在陷車(chē)的狀況下其實(shí)沒(méi)有什么太多用。此時(shí)我們最好的辦法就是倒車(chē),然后選擇另外一條線路通過(guò)。提醒大家,當(dāng)陷車(chē)的時(shí)候切忌繼續(xù)加大油門(mén)。如果您認(rèn)為大油門(mén)能幫助車(chē)輛前行,那您可就大錯(cuò)特錯(cuò)啦。因?yàn)閯?dòng)力輸出的驅(qū)動(dòng)輪此時(shí)不能幫助車(chē)輛形成推力,相反會(huì)形成向下作用的力。于是車(chē)輛就會(huì)越陷越深,最終連救援都會(huì)變得很困難。
如果倒車(chē)的時(shí)候也被困住,那我們只能進(jìn)行鋪路工作了,首先將車(chē)輪后面的路面盡量鋪平,減小輪胎的滾動(dòng)阻力,讓車(chē)輛脫險(xiǎn);蛘呔褪怯媚Σ料禂(shù)較大的物體放在車(chē)輪下,增加輪胎附著力讓車(chē)輛脫險(xiǎn)。在這些方法之上,我還建議大家利用轉(zhuǎn)向輪配合動(dòng)力輪進(jìn)行自救,通過(guò)保持動(dòng)力輸出,將方向盤(pán)進(jìn)行左右轉(zhuǎn)動(dòng),這樣的目的是將輪胎側(cè)面的障礙物推開(kāi)減緩行駛阻力,從而順利脫險(xiǎn)。如果以上方法都不好用,那只能采用車(chē)輛的救援啦。
● 車(chē)輛救援的注意事項(xiàng)
車(chē)輛與車(chē)輛之間的救援要講究方式方法,采用笨拙的方法會(huì)傷害車(chē)輛,有可能還會(huì)因操作不當(dāng)而出現(xiàn)人身安全隱患。
無(wú)論您是救援還是被救援,拖車(chē)鉤都要準(zhǔn)備就緒,這樣會(huì)很方便救援使用。如果采用原廠拖車(chē)鉤的車(chē)輛我們就要利用小尺寸的拖車(chē)鉤進(jìn)行連接。如果采用拖車(chē)杠,我們可以采用承載力高的拖車(chē)鉤進(jìn)行救援。
通過(guò)拖車(chē)鉤連接好拖車(chē)?yán)K,此時(shí)有一個(gè)環(huán)節(jié)就要注意了。拖車(chē)鉤上面的鎖扣不需要鎖的太緊,因?yàn)槭艿酵宪?chē)?yán)K的拉力后,這個(gè)鎖扣會(huì)變得更緊。當(dāng)救援完畢的時(shí)候,很難進(jìn)行拆卸。建議保留一毫米的空量,這樣也不影響救援工作,還可以順利拆卸。
大家注意啦!此時(shí)我站的位置是非常錯(cuò)誤的示范,也是容易出現(xiàn)危險(xiǎn)的行為。一般救援的時(shí)候,大家都習(xí)慣站在車(chē)邊進(jìn)行指揮,但這樣的行為是最容易出現(xiàn)險(xiǎn)情的。因?yàn)楫?dāng)拖車(chē)?yán)K的拉力過(guò)猛時(shí),很容易折斷。當(dāng)拖車(chē)?yán)K折斷瞬間產(chǎn)生的反作用力,很容易打傷車(chē)輛及人員。打傷車(chē)輛還可以修好,如果打傷人員就麻煩啦。想當(dāng)年中國(guó)著名車(chē)手徐浪老師就是因?yàn)榫仍畷r(shí)不慎被拖車(chē)鉤擊中搶救無(wú)效離開(kāi)我們的,所以大家在救援的時(shí)候一定注意安全。
如果有能力且愿意的話可以在車(chē)上準(zhǔn)備一塊專用的救援保護(hù)墊,救援的時(shí)候?qū)⑺钤谕宪?chē)?yán)K上,利用自重及保護(hù)墊內(nèi)的鎖扣將拖車(chē)?yán)K固定住,即使拉力過(guò)猛導(dǎo)致拖車(chē)?yán)K折斷,保護(hù)墊利用自重的優(yōu)勢(shì),將反彈向上的力控制成向下的力,從而減小損失。
救援墊還有另外一層含義,就是在夜晚進(jìn)行施工作業(yè)的時(shí)候,可以穿在身上當(dāng)反光背心提醒來(lái)往車(chē)輛,不僅如此,它還可以打開(kāi)鋪在地上當(dāng)個(gè)躺墊。
如果沒(méi)有救援墊的話,也可以像我學(xué)習(xí)這種土辦法,利用一塊大毛巾代替。但此時(shí)毛巾的作用并不是控制反彈力,而是給救援車(chē)輛的駕駛員一個(gè)參考,因?yàn)檐?chē)下的人員都撤離到安全區(qū)域了。駕駛員通過(guò)控制車(chē)輛讓拖車(chē)?yán)K時(shí)刻保持拉直狀態(tài),這樣能減緩?fù)蝗坏睦Γ乐雇宪?chē)?yán)K折斷。
由于許云鶴要前往德國(guó)報(bào)道沃爾特湖改裝聚會(huì),所以這次出行只能是汽車(chē)之家改裝團(tuán)隊(duì)3/4的F4陣容啦,不過(guò)沒(méi)有關(guān)系,我們依然會(huì)帶給大家精彩的選題內(nèi)容。馬上就到五一小長(zhǎng)假了,希望我們的文章能對(duì)您長(zhǎng)途及特殊路況下的駕駛有所幫助,感謝大家。(文/汽車(chē)之家 王濤)
● 感謝運(yùn)良改裝提供車(chē)輛及技術(shù)支持
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