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當(dāng)前位置:
冰山一角 2020東京改裝展現(xiàn)場部分車型
朱旭冉
原創(chuàng) · 0瀏覽·2020-01-11 07:00
關(guān)注

[汽車之家 精彩改裝展] 一年一度的東京改裝展于1月10日正式開始,眼花繚亂的展會現(xiàn)場足足有上千輛改裝車,讓我們先來欣賞部分車型。

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奔馳AMG CLK GTR,總產(chǎn)量25臺,被日本懸架改裝廠商Roberuta當(dāng)作展車,應(yīng)該算是全場最稀有車型之一了。加上黃色的法拉利F50,都是升級了該品牌可升降懸架系統(tǒng)的代表作。

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保時捷在日本已經(jīng)被玩的花樣百出,不過這家廠商帶來的全碳纖維車輛再次被驚艷到!而且還是打造了兩輛第一代911,簡直像重新制造了一樣。

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日本和美國市場非常流行改裝年代比較久遠的經(jīng)典車型,第四代911和寶馬3系鼻祖1600-2均安裝了氣動減振器來突顯效果。尤其是后者,車輛進行了翻新,改裝后風(fēng)擋和輪圈是亮點。

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至今AE86的熱度仍沒有減退,以至于豐田Gazoo高性能部門以官方形象開始打造這款80年代生產(chǎn)的平民跑車。除了保持原有品質(zhì)之外,還對車輛外觀和發(fā)動機進行了改裝。

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盡管本田NSX已經(jīng)復(fù)活,不過并不能代替第一代經(jīng)典之作的位置,現(xiàn)場這輛改裝了寬體車身套件之后,外觀變得更加扁平,也許之后看見實車才能感受它強大的氣場。

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起源于日本的VIP改裝風(fēng)格一直是島國車迷心中最重要的一部分,日版皇冠(參數(shù)|詢價)則是最適合改裝的車型之一,只不過這輛車的重點在于鱷魚皮紋路的內(nèi)飾。

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這輛第十五代皇冠已然被他“玩壞了”,光是那一組排氣和蘭博基尼后擋風(fēng)就已經(jīng)受夠了!寬體車身加包圍看得出不是VIP改裝風(fēng)格,唯獨只有簡潔的內(nèi)飾還算不錯。

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日本豪華期間轎車雷克薩斯LS,也是改裝界的???,寬體車身降低懸架已是標(biāo)準(zhǔn)動作,不過這輛車的重點是,拆除后座和犧牲后備廂后的音響改裝。

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另一輛雷克薩斯LS外觀同樣很浮夸,可是在日本的街頭上并不是很常見類似的改裝風(fēng)格,可能是某廠商為了炫耀自己的產(chǎn)品套件而已。

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MPV也是日本改裝市場非常受歡迎的車型種類,當(dāng)把它們降低車身之后的狀態(tài)比轎車開起來氣勢更加兇猛。當(dāng)然,改裝廠通常會用如此夸張的改裝手法進行展出,平時并不常見。

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日本自動車大學(xué)學(xué)生使用一輛雷克薩斯SC430改裝了豐田新Supra的造型,并且采用《速度與激情》電影中改裝Supra的經(jīng)典車身圖案與配色。

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由于現(xiàn)場車輛太多,無法一一呈現(xiàn)給大家,這僅僅算是冰山一角,但可以代表日本改裝市場常見的改裝風(fēng)格。無論好看與否,不得不承認這些車輛的細節(jié)幾乎挑不出毛病。后續(xù)我們還會有2020東京改裝展相關(guān)的其他報道。(文 汽車之家 朱旭冉)

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