我們?cè)賮?lái)看兩臺(tái)本田飛度(參數(shù)|詢價(jià))賽車的表現(xiàn)。818號(hào)賽車由曹昊旻開始第一棒，憑借在模擬器上多次的訓(xùn)練，曹昊旻對(duì)賽道的熟悉程度非常高，在跑的過程中能夠運(yùn)用一些模擬器經(jīng)驗(yàn)依舊其他車手給與的經(jīng)驗(yàn)采用非常穩(wěn)健的風(fēng)格在賽道上馳騁。

　　雖然第一棒有發(fā)車搶彎等多種多樣的考驗(yàn)，但是曹昊旻仍然能依舊完美的將車交給第二棒的梁奇。

　　梁奇作為一個(gè)經(jīng)驗(yàn)老到的車手，一上場(chǎng)變開始發(fā)力，每隔幾圈就能刷新自己的最快圈速，并抓住干凈的賽道時(shí)刻，憑借優(yōu)秀的控車能力與近乎完美的走線，將車輛性能壓制極限，并最終以56圈的好成績(jī)完成第一回合。

　　100號(hào)賽車是由劉宇堯首發(fā)，劉宇堯是一位敢于拼搏的勇士，在賽道上與曹昊旻駕駛的818號(hào)賽車形成完美的配合，并趕超了多個(gè)同組比的車輛，將排名提升至第二梯隊(duì)并向著第一梯隊(duì)進(jìn)發(fā)。

　　期間，因?yàn)橘愡_(dá)有遺撒物，安全車出動(dòng)，但這不但沒有影響100號(hào)賽車，反而還給100號(hào)賽車取得了追上該組別第一梯隊(duì)前幾名的優(yōu)勢(shì)。隨后，劉宇堯?qū)④囕v安全帶回，并交接給了第二棒的李喬辰。

　　李喬辰的賽道經(jīng)驗(yàn)非常豐富，并且對(duì)剎車點(diǎn)實(shí)際掌握的非常精準(zhǔn)，每個(gè)彎道都能夠找到相對(duì)恰當(dāng)制動(dòng)時(shí)，伴隨著砰砰砰的快速降檔，完成一個(gè)又一個(gè)犀利的出彎與入彎。

　　隨著李喬辰對(duì)賽道越來(lái)越熟悉，對(duì)車況的控制越來(lái)越進(jìn)入狀態(tài)，它相繼刷新了多個(gè)最快單圈，并且憑借安全車的優(yōu)勢(shì)以及來(lái)自隊(duì)友的戰(zhàn)術(shù)配合，在賽制的末尾拼入1600B組別第一名的好位置。

　　但是，幸運(yùn)女神又一次沒有眷顧我們。在離比賽還剩下10多分鐘的時(shí)候，在T1號(hào)彎角因有其他車隊(duì)從外道超車，李喬辰本能的向彎心躲避，車輛壓上路肩，稍有彈起，在落地的一剎那頓感車況不對(duì)，從車輛前方傳了“嘎啦嘎啦”的聲響，緊接著車輛失去部分動(dòng)力，無(wú)法全速push。

　　就這樣處于中低速的樣子堅(jiān)持完成了最后10分鐘的比賽。遺憾的是，這十分鐘已經(jīng)被多輛同組別的對(duì)手超越，最終以54圈的成績(jī)完成了珠海站第一回合的比賽中。

　　最終，601號(hào)賽車以全場(chǎng)8名，組別第6名，合計(jì)57圈的成績(jī)完成第一回合比賽；818號(hào)賽車以全場(chǎng)15名，組別第7名，合計(jì)56圈的成績(jī)完成第一回合比賽；100號(hào)賽車以全場(chǎng)27名，組別第7名，合計(jì)54圈的成績(jī)完成第一回合比賽。

　　第一回合比賽雖然有驚卻無(wú)險(xiǎn)，至少三臺(tái)車輛均完成了比賽。小插曲雖多，但是相信車隊(duì)技師們會(huì)將601號(hào)賽車與100號(hào)賽車連夜修復(fù)，保證第二回合的正常比賽。不過，值得慶幸的是，在比賽過后，天氣預(yù)報(bào)顯示第二回合比賽時(shí)下雨概率少于10%，并且天氣并不是很炎熱，這對(duì)車手以及車輛的散熱都有很大幫助，通過第一天的比賽，相信車手們將會(huì)吸取經(jīng)驗(yàn)，在第二回合的比賽中取得更好的成績(jī)，讓我們拭目以待吧。（文/汽車之家 畢業(yè)）