在這次優(yōu)雅競(jìng)賽中，出現(xiàn)了兩臺(tái)旗艦法拉利的身影。一臺(tái)是僅存在272臺(tái)的288 GTO，其生產(chǎn)目的是為了滿(mǎn)足B組賽事的要求，但最終因?yàn)楸荣愑?jì)劃的取消使得288 GTO無(wú)緣賽場(chǎng)。值得一提的是，288 GTO是法拉利唯三帶有GTO名號(hào)的車(chē)之一，另外兩款是250 GTO以及599 GTO。而在288 GTO一邊的，正是無(wú)數(shù)車(chē)迷心目中的神車(chē)---為了慶祝法拉利建廠(chǎng)40周年誕生的F40(參數(shù)|詢(xún)價(jià))。

這樣夢(mèng)幻的場(chǎng)景，在優(yōu)雅競(jìng)賽中只算得上是“小打小鬧”。

　　圖上的這臺(tái)車(chē)名叫ISO Grifo，雖然有著意大利之身，卻搭載著一臺(tái)來(lái)自美國(guó)的克爾維特V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但這也意味著更容易修理。在外觀(guān)上，它甚至有一絲克爾維特C2的韻味。是不是覺(jué)得ISO這個(gè)名字十分陌生？這要從另一臺(tái)車(chē)，寶馬Isetta“寶馬蛋”說(shuō)起了。最初，ISO全名為ISO Thermos，冰箱、空調(diào)是他們的主營(yíng)業(yè)務(wù)，而在上世紀(jì)50年代，他們?cè)O(shè)計(jì)出了ISO Isetta，這個(gè)點(diǎn)子很快被寶馬看中，并將版權(quán)買(mǎi)下，Isetta的成功拯救了寶馬，而另一方面，這也讓ISO賺到了一大筆錢(qián)。

　　因此，一個(gè)富有激情的項(xiàng)目就誕生了，ISO要生產(chǎn)屬于自己的GT跑車(chē)，與法拉利和瑪莎拉蒂抗衡，正因如此，ISO Grifo作為其中一員誕生了。展覽上的這臺(tái)Grifo是澳大利亞3部中的一部，也是僅有的32臺(tái)右舵版本之一，據(jù)說(shuō)其首位車(chē)主是英國(guó)王室的御用攝影師---利奇菲爾德勛爵。

　　在The Motorists Concours d’Elegance優(yōu)雅競(jìng)賽上，每一個(gè)組別都有著一個(gè)最佳車(chē)輛獎(jiǎng)項(xiàng)，這些獎(jiǎng)項(xiàng)都由專(zhuān)業(yè)的評(píng)審團(tuán)隊(duì)評(píng)選，但與此同時(shí)，還有一個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)叫做People 's Choice，也就是由觀(guān)眾們作為評(píng)委，來(lái)選出最受歡迎的一臺(tái)車(chē)。圖上的這臺(tái)1961保時(shí)捷356 T5B Coupe贏(yíng)得了本屆活動(dòng)的People 's Choice獎(jiǎng)項(xiàng)，與此同時(shí)，它也是The Classic Era組別的獲勝者。

　　奔馳300SL W198是基于W194賽車(chē)打造的一款跑車(chē)，其最著名的地方就是標(biāo)志性的Gullwing鷗翼門(mén)設(shè)計(jì)，在1954-1957年間生產(chǎn)，而在1957年后，沒(méi)有鷗翼門(mén)的敞篷版本接過(guò)了接力棒，一直生產(chǎn)到1963年。圖上的這臺(tái)紅色300SL Gullwing曾從德國(guó)運(yùn)到美國(guó)，并于1993年在邁阿密做了全面的翻新，1996年，它來(lái)到了澳大利亞，并一直留在了這里。

　　對(duì)于在上世紀(jì)七十年代到九十年代喜歡車(chē)的孩子們，蘭博基尼Countach就仿佛夢(mèng)一樣的存在，如果你去問(wèn)一個(gè)愛(ài)車(chē)的孩子他最想要什么車(chē)，我相信絕大多數(shù)答案一定會(huì)是Countach。這款車(chē)滿(mǎn)足人們對(duì)超級(jí)跑車(chē)的一切幻想，夸張的外形，驚人的速度，它都擁有。展覽上的這臺(tái)Countach是1977年生產(chǎn)的LP400版本，也就是最初的且沒(méi)有任何附加部件的Countach，換句話(huà)說(shuō)，LP400是全系當(dāng)中最“original”的一款。LP400僅僅出產(chǎn)了157部，而在1978年，升級(jí)版本LP400S也誕生了。此外，還有一臺(tái)LP5000 QV版本的Countach來(lái)到了現(xiàn)場(chǎng)，不同于LP400或LP400S，LP5000 QV搭載一臺(tái)5.2升的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更是提升到了449匹，比最初的LP400多了99匹。

　　如今，優(yōu)雅競(jìng)賽已經(jīng)成為了汽車(chē)文化中重要的一部分。汽車(chē)百年的發(fā)展歷程，在優(yōu)雅競(jìng)賽中體現(xiàn)的淋漓盡致。但在欣賞國(guó)外優(yōu)雅競(jìng)賽的同時(shí)，也希望中國(guó)的經(jīng)典車(chē)文化可以越來(lái)越好，希望有朝一日，可以在國(guó)內(nèi)看到規(guī)模龐大，內(nèi)容豐富的優(yōu)雅競(jìng)賽。（編輯 高茂晨）