[汽車(chē)之家 實(shí)用手冊(cè)] 邁騰和君越都是最近剛上市的車(chē)型,在消費(fèi)者中也有較高的關(guān)注度,可以說(shuō)這兩款車(chē)是直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,兩款車(chē)在價(jià)格方面差別不大,配置也是強(qiáng)勁對(duì)標(biāo),自動(dòng)泊車(chē)這樣的自動(dòng)化功能二位當(dāng)然不能忽略。今天我們就用邁騰和君越這兩個(gè)對(duì)手來(lái)對(duì)比一下,看看誰(shuí)的自動(dòng)泊車(chē)更好用。
打開(kāi)兩款車(chē)的配置表,我們可以發(fā)現(xiàn)這兩款中型車(chē)在自動(dòng)泊車(chē)這項(xiàng)配置上都是一個(gè)路子,最通俗的講即小排量的頂配標(biāo)配,大排量的頂配和次頂配標(biāo)配,其余配置不配也不提供選裝。
2016款君越車(chē)型 | ||
車(chē)型 | 官方指導(dǎo)價(jià)(元) | 自動(dòng)泊車(chē)功能配置 |
2016款 20T 領(lǐng)先型 | 22.58萬(wàn) | 無(wú)、不可選裝 |
2016款 20T 精英型 | 23.98萬(wàn) | 無(wú)、不可選裝 |
2016款 20T 豪華型 | 25.98萬(wàn) | 標(biāo)配自動(dòng)泊車(chē) |
2016款 28T 精英型 | 26.98萬(wàn) | 無(wú)、不可選裝 |
2016款 28T 豪華型 | 29.98萬(wàn) | 標(biāo)配自動(dòng)泊車(chē) |
2016款 28T 旗艦型 | 33.98萬(wàn) | 標(biāo)配自動(dòng)泊車(chē) |
2017款邁騰車(chē)型 | ||
車(chē)型 | 官方指導(dǎo)價(jià)(元) | 自動(dòng)泊車(chē)功能配置 |
2017款 280TSI DSG 舒適型 | 18.99萬(wàn) | 無(wú)、不可選裝 |
2017款 280TSI DSG 領(lǐng)先型 | 20.99萬(wàn) | 無(wú)、不可選裝 |
2017款 330TSI DSG 舒適型 | 20.99萬(wàn) | 無(wú)、不可選裝 |
2017款 330TSI DSG 領(lǐng)先型 | 21.99萬(wàn) | 無(wú)、不可選裝 |
2017款 330TSI DSG 豪華型 | 23.49萬(wàn) | 無(wú)、不可選裝 |
2017款 330TSI DSG 尊貴型 | 25.89萬(wàn) | 標(biāo)配自動(dòng)泊車(chē) |
2017款 380TSI DSG 豪華型 | 24.99萬(wàn) | 無(wú)、不可選裝 |
2017款 380TSI DSG 尊貴型 | 27.39萬(wàn) | 標(biāo)配自動(dòng)泊車(chē) |
2017款 380TSI DSG 旗艦型 | 31.69萬(wàn) | 標(biāo)配自動(dòng)泊車(chē) |
此次對(duì)比共分為5個(gè)必測(cè)項(xiàng)目和2個(gè)加分項(xiàng),每項(xiàng)測(cè)試兩款車(chē)型分別進(jìn)行,之后對(duì)比測(cè)試成績(jī),項(xiàng)目列表如下:
邁騰/君越自動(dòng)泊車(chē)對(duì)比項(xiàng)目 | |
必測(cè)項(xiàng)目 | 加分項(xiàng) |
開(kāi)啟泊車(chē)的步驟 | 自動(dòng)駛出車(chē)位 |
探測(cè)車(chē)位的識(shí)別率 | 自動(dòng)剎停 |
車(chē)身與車(chē)位的間距 | 其他泊車(chē)方式 |
車(chē)位最小間距(側(cè)方停車(chē)、垂直停車(chē)) | - |
泊車(chē)時(shí)左側(cè)有障礙物 | - |
● 開(kāi)啟泊車(chē)的步驟
無(wú)論多絢麗、多有科技感的功能,用戶(hù)肯定喜歡使用起來(lái)簡(jiǎn)單便捷的操作流程,這樣才能讓用戶(hù)有使用的興趣和沖動(dòng),如果可以有更簡(jiǎn)單、快捷的開(kāi)啟邏輯,勢(shì)必會(huì)增大用戶(hù)使用它的頻率,否則只會(huì)讓用戶(hù)逐漸放棄使用它。
自動(dòng)泊車(chē)開(kāi)啟步驟對(duì)比 | ||
車(chē)型 | 開(kāi)啟步驟 | 操作方式 |
邁騰 | 一鍵開(kāi)啟 | 一鍵啟動(dòng),系統(tǒng)自動(dòng)判斷 側(cè)方停車(chē)還是垂直停車(chē) |
君越 | 一鍵開(kāi)啟 | 一鍵側(cè)向泊車(chē), |
- 邁騰
全新邁騰搭載了大眾第三代自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng),較之大眾第二代自動(dòng)泊車(chē),優(yōu)化了開(kāi)啟泊車(chē)的步驟,從上一代“按一下側(cè)向,再按一下垂直”優(yōu)化成現(xiàn)在“按一下啟動(dòng)泊車(chē),系統(tǒng)自動(dòng)判斷側(cè)向還是垂直”。另外,需要說(shuō)明的是,邁騰在垂直自動(dòng)泊車(chē)加入了車(chē)頭向內(nèi)垂直泊車(chē),操作時(shí)系統(tǒng)識(shí)別出垂直泊車(chē)后,需要司機(jī)按一下泊車(chē)鍵切換成車(chē)頭向內(nèi)泊車(chē)模式。
- 君越
之前我們測(cè)試過(guò)別克昂科威的自動(dòng)泊車(chē),君越采用與昂科威相同的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng),開(kāi)啟方式也一樣,按一下是側(cè)向泊車(chē),長(zhǎng)按切換成垂直泊車(chē)。
開(kāi)啟泊車(chē)的步驟,可以反映出一套自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)的操作簡(jiǎn)易性。今天對(duì)比的兩款車(chē)型中,雖然都是一鍵開(kāi)啟,但君越在切換泊車(chē)模式時(shí)需要再長(zhǎng)按泊車(chē)鍵;而邁騰按下泊車(chē)鍵后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷車(chē)位類(lèi)別,并且自動(dòng)選擇泊車(chē)模式。從操作簡(jiǎn)易性來(lái)看,邁騰更簡(jiǎn)便一些。
● 探測(cè)車(chē)位的識(shí)別率
這個(gè)環(huán)節(jié)是自動(dòng)泊車(chē)非常關(guān)鍵的一個(gè)步驟,自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)的探測(cè)能力決定了它是否可以在你駛過(guò)車(chē)位時(shí)精準(zhǔn)識(shí)別出車(chē)位,且可以順利開(kāi)啟泊車(chē)功能;也就是說(shuō),首先要探測(cè)出車(chē)位,才能讓自動(dòng)泊車(chē)把車(chē)停進(jìn)車(chē)位,如果車(chē)位都探測(cè)不出來(lái),就別提自動(dòng)泊車(chē)了。我們?cè)谲?chē)位大小相同的同一塊場(chǎng)地上,用邁騰和君越分別來(lái)探測(cè)車(chē)位,每輛車(chē)探測(cè)10次,看看誰(shuí)探測(cè)車(chē)位的識(shí)別率更高。
從對(duì)比成績(jī)來(lái)看,邁騰的探測(cè)車(chē)位識(shí)別率要比君越高了不少,君越在這一項(xiàng)上表現(xiàn)的實(shí)在太不理想。雖然從成績(jī)上看,邁騰比君越更好一些,但相對(duì)于之前我們測(cè)試過(guò)的大部分車(chē)型,這兩款車(chē)在車(chē)位識(shí)別率上表現(xiàn)都不是特別突出。
另外,在測(cè)試中我們只是在測(cè)試場(chǎng)地進(jìn)行10次測(cè)試,為了驗(yàn)證測(cè)試結(jié)果,我們平時(shí)還在地下車(chē)庫(kù)、路邊停車(chē)位和一些非正規(guī)的停車(chē)場(chǎng)等生活化的場(chǎng)景中試驗(yàn)過(guò),兩款車(chē)的成績(jī)與測(cè)試結(jié)果基本一致。
● 車(chē)身與車(chē)位間的距離
我們將從車(chē)輛與車(chē)位之間距離1000mm開(kāi)始測(cè)量,每次增加100mm,直至車(chē)輛探測(cè)不到車(chē)位時(shí)停止。在這項(xiàng)測(cè)試中距離越大,表示車(chē)輛的探測(cè)范圍也就越大,可以從更遠(yuǎn)的距離探測(cè)到車(chē)位。
車(chē)身與車(chē)位間的距離 | |
車(chē)型 | 可探測(cè)車(chē)位的最大距離 |
邁騰 | 1200mm |
君越 | 1850mm |
這項(xiàng)測(cè)試可以反映出一套自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng),在探測(cè)車(chē)位時(shí)的范圍。測(cè)量的數(shù)據(jù)越大,說(shuō)明探測(cè)的范圍越大,探測(cè)車(chē)位時(shí)系統(tǒng)的包容度也就越好。從數(shù)據(jù)表現(xiàn)上來(lái)看,君越1850mm的最大探測(cè)距離要比邁騰1200mm大了650mm,也就是大概一人寬的距離。
● 車(chē)位最小間距
這項(xiàng)測(cè)試分為側(cè)方位泊車(chē)和垂直泊車(chē),主要針對(duì)自動(dòng)泊車(chē)能停進(jìn)去的最小車(chē)位。數(shù)據(jù)上測(cè)量的車(chē)位的最小間距越小,表示自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)對(duì)車(chē)位的容忍度越高,不會(huì)太挑剔車(chē)位。從技術(shù)角度講,車(chē)位間距越小也就表示越好,但從實(shí)際使用感受中,并不代表自動(dòng)泊車(chē)能停進(jìn)去的車(chē)位越小越好。有些車(chē)輛在使用自動(dòng)泊車(chē)停進(jìn)垂直車(chē)位后,會(huì)出現(xiàn)與旁邊的車(chē)輛距離過(guò)近,車(chē)上人員無(wú)法正常上下車(chē)的情況。所以在測(cè)試過(guò)程中,車(chē)位的最小間距和能否正常上下車(chē),都是我們考量的范圍。
- 側(cè)向車(chē)位
側(cè)向車(chē)位的最小車(chē)位測(cè)試中,邁騰的車(chē)身長(zhǎng)度為4866mm,君越長(zhǎng)5018mm,但邁騰的最小車(chē)位為5900mm,比車(chē)身長(zhǎng)1034mm;君越的最小車(chē)位為5800mm,比車(chē)身長(zhǎng)782mm。從成績(jī)來(lái)看,邁騰車(chē)身相對(duì)較短,但需要的車(chē)位更大一些,而君越雖然車(chē)身較長(zhǎng),但車(chē)位間距更小。
- 垂直車(chē)位
車(chē)位最小間距 | |||
車(chē)型 | 側(cè)向車(chē)位最小間距 | 垂直車(chē)位最小間距 | 停車(chē)后是否可以正常下車(chē) |
邁騰 | 車(chē)位最小:5900mm 比車(chē)身長(zhǎng):1034mm | 車(chē)位最。2700mm 比車(chē)身寬:868mm | 是 |
君越 | 車(chē)位最小:5800mm 比車(chē)身長(zhǎng):782mm | 車(chē)位最小:2966mm 比車(chē)身寬:1100mm | 是 |
垂直泊車(chē)中,邁騰的表現(xiàn)比較理想,車(chē)位只要比車(chē)身寬868mm即可停入車(chē)位,這個(gè)間距不是很大,但又保證了人員可以正常上下車(chē);君越的垂直車(chē)位比車(chē)身要寬1100mm,雖然看上去比邁騰大一些,但也算不錯(cuò)的成績(jī)。
● 車(chē)位另一側(cè)有障礙物
這個(gè)測(cè)試項(xiàng)目主要是為了模擬周?chē)臻g比較狹小,比如在馬路的輔路停車(chē)時(shí)車(chē)輛左右兩邊都有障礙物,自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)是否會(huì)識(shí)別出車(chē)位并安全的把車(chē)停進(jìn)去,如果車(chē)位的另一側(cè)有障礙物的話,為了車(chē)頭不碰到這一側(cè)障礙物需要保持留有一定距離,如果這一側(cè)距離留得不夠,自動(dòng)泊車(chē)將不啟動(dòng)。
泊車(chē)時(shí)與左側(cè)障礙物的間距 | |
車(chē)型 | 與左側(cè)障礙物的間距 |
邁騰 | ≥1750mm |
君越 | ≥1100mm |
在進(jìn)行探測(cè)車(chē)位時(shí),自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)會(huì)探測(cè)車(chē)輛另一側(cè)物體或車(chē)輛距離自身的距離,以此來(lái)判斷車(chē)輛是否可以在這種條件下進(jìn)行自動(dòng)泊車(chē),規(guī)避自動(dòng)泊車(chē)入位時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)。從測(cè)試來(lái)看,邁騰1750mm的成績(jī)和君越的1100mm都不算小,這有可能是為了保證自動(dòng)泊車(chē)時(shí)的安全而如此設(shè)計(jì),但實(shí)際生活中,如果遇到一些比較極限的停車(chē)地點(diǎn),自動(dòng)泊車(chē)可能就無(wú)法正常泊車(chē)了。
● 加分項(xiàng)
加分項(xiàng)中分為三個(gè)部分,一個(gè)是自動(dòng)駛出功能,一個(gè)是自動(dòng)剎停功能,還有一個(gè)是除了常規(guī)的側(cè)方泊車(chē)和車(chē)頭向外垂直泊車(chē)外的其他泊車(chē)方式。
自動(dòng)駛出功能是側(cè)方位自動(dòng)泊車(chē)的附加功能,也就是說(shuō)只有車(chē)輛是側(cè)方位停車(chē)時(shí),該功能才可以使用。目前有些車(chē)輛的自動(dòng)泊車(chē)可以實(shí)現(xiàn)該功能,有些則不具備。自動(dòng)剎停功能主要是為了防止自動(dòng)泊車(chē)時(shí),車(chē)輛撞到前、后的障礙物或行人,從而造成事故,目前帶有該功能的自動(dòng)泊車(chē)比較少見(jiàn)。而其他泊車(chē)方式更是少見(jiàn),目前市場(chǎng)上絕大多數(shù)自動(dòng)泊車(chē)都只有側(cè)向泊車(chē)和車(chē)頭向外垂直泊車(chē),只有極少數(shù)汽車(chē)廠家的自動(dòng)泊車(chē)可以實(shí)現(xiàn)其他泊車(chē)方式。
1.自動(dòng)駛出功能
在兩款測(cè)試車(chē)型中,邁騰可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駛出功能,君越則不能實(shí)現(xiàn)此功能。有些朋友看到這里可能好奇自己車(chē)輛的自動(dòng)泊車(chē)是否也有自動(dòng)駛出,您可以試試當(dāng)準(zhǔn)備將車(chē)輛駛出車(chē)位時(shí),按下自動(dòng)泊車(chē)按鈕,同時(shí)將轉(zhuǎn)向燈打到要駛出的方向,如果有自動(dòng)駛出,系統(tǒng)就會(huì)提示操作步驟。
2.自動(dòng)剎停功能
自動(dòng)剎停功能在之前我們體驗(yàn)過(guò)的車(chē)型中,只有奔馳S級(jí)、Jeep自由光等少數(shù)車(chē)型的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)。這次測(cè)試中的兩款車(chē)型均沒(méi)有自動(dòng)剎停功能,F(xiàn)實(shí)生活中,自動(dòng)剎停是一個(gè)很實(shí)用的功能,例如在小區(qū)中泊車(chē)時(shí),后方突然出現(xiàn)行人時(shí),可以幫司機(jī)及時(shí)剎停車(chē)輛,避免不必要的麻煩。
3.其他泊車(chē)方式
在現(xiàn)實(shí)生活中,停車(chē)是個(gè)技術(shù)活,有些車(chē)位用常規(guī)方法是無(wú)法停進(jìn)去的,而一些汽車(chē)廠家也在考慮多樣化的自動(dòng)泊車(chē)方式,來(lái)滿足車(chē)主現(xiàn)實(shí)生活中的需要,雖然目前很少有自動(dòng)泊車(chē)做到這一點(diǎn),但也有一些正在嘗試。
在這次對(duì)比測(cè)試中,君越的泊車(chē)方式比較常規(guī),除了側(cè)向泊車(chē)和車(chē)頭向外垂直泊車(chē)外,沒(méi)有其他方式,而邁騰還可以實(shí)現(xiàn)車(chē)頭向內(nèi)垂直泊車(chē)的方式。不過(guò),邁騰這種車(chē)頭向內(nèi)垂直泊車(chē)的方式,如果在比較擁擠、狹窄的停車(chē)地點(diǎn)并不太適用,而且再次開(kāi)出來(lái)時(shí)可能會(huì)比較麻煩。但不管怎么說(shuō),大眾的自動(dòng)泊車(chē)首先嘗試了更多樣的泊車(chē)方式,算是“第一個(gè)吃螃蟹的人”,值得鼓勵(lì)。
加分項(xiàng)匯總 | |||
車(chē)型 | 自動(dòng)駛出功能 | 自動(dòng)剎停功能 | 其他泊車(chē)方式 |
邁騰 | 有 | 無(wú) | 車(chē)頭向內(nèi)垂直泊車(chē) |
君越 | 無(wú) | 無(wú) | 無(wú) |
在加分項(xiàng)中的這三個(gè)功能,能夠從一方面反映出一套自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)的技術(shù)含量和創(chuàng)新能力,自動(dòng)駛出功能和自動(dòng)剎停功能雖然都是泊車(chē)的附加功能,但這兩項(xiàng)都有一定的實(shí)用性;而其他泊車(chē)方式能夠看出汽車(chē)廠家對(duì)自動(dòng)泊車(chē)的創(chuàng)新想法,以及考慮用戶(hù)的實(shí)際使用情況,所以我們將這三項(xiàng)加入考量范圍。從測(cè)試結(jié)果看,邁騰在這方面表現(xiàn)的比較好,而君越則中規(guī)中矩。
● 視頻/雷達(dá)圖展示
為了更直觀的給大家展示本次對(duì)比測(cè)試中兩款車(chē)型的自動(dòng)泊車(chē)的表現(xiàn),我們不僅錄制了視頻來(lái)展示給大家,還根據(jù)它們的使用感受,從主觀上為這兩款車(chē)型的自動(dòng)泊車(chē)制作了雷達(dá)圖,方便大家了解。
雷達(dá)圖從五個(gè)方面來(lái)展示每輛車(chē)的自動(dòng)泊車(chē),其中易用性主要針對(duì)操作方式和難度,探測(cè)能力主要針對(duì)自動(dòng)泊車(chē)對(duì)車(chē)位和周邊情況的探測(cè)能力,適應(yīng)能力主要針對(duì)的是自動(dòng)泊車(chē)對(duì)車(chē)位大小的要求以及停車(chē)后車(chē)門(mén)是否能打開(kāi)等,泊車(chē)能力則是考量自動(dòng)泊車(chē)停好車(chē)后車(chē)輛是否停的正、會(huì)不會(huì)出現(xiàn)泊車(chē)進(jìn)行了一半而停止等情況,功能方面除了基本的側(cè)向泊車(chē)和垂直泊車(chē)外,還會(huì)考慮到附加功能,如自動(dòng)駛出、自動(dòng)剎停等。
- 邁騰
邁騰在易用性上表現(xiàn)最好,探測(cè)能力、適應(yīng)能力以及其他功能上表現(xiàn)也不錯(cuò),各項(xiàng)也比較平均,不過(guò)在泊車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)過(guò)自動(dòng)泊車(chē)取消提示對(duì)于用戶(hù)體驗(yàn)稍有影響。
- 君越
君越在泊車(chē)能力上表現(xiàn)最好,只要探測(cè)出車(chē)位,就會(huì)停進(jìn)去,易用性和適應(yīng)能力也不錯(cuò),但識(shí)別率過(guò)低對(duì)于使用的影響還是比較大的,另外功能方面也比較常規(guī)。
● 文章總結(jié):
邁騰的表現(xiàn)各項(xiàng)成績(jī)比較平均,操作易用方面比較突出,按一下系統(tǒng)自動(dòng)判斷停車(chē)方式,用著省腦子,另外自動(dòng)駛出、車(chē)頭向內(nèi)垂直泊車(chē)也都是增色點(diǎn),唯一美中不足是過(guò)程中會(huì)偶爾出現(xiàn)泊車(chē)失敗情況,希望這不是測(cè)試車(chē)個(gè)例;君越的操作和泊車(chē)效果都都可以滿足需求,功能雖然沒(méi)有邁騰的多但可以滿足,唯一讓人感到用戶(hù)體驗(yàn)不好的是識(shí)別率比較低,很容易讓人產(chǎn)生“算了還是不用”了的感受,如果識(shí)別率這方面加以?xún)?yōu)化用戶(hù)體驗(yàn)會(huì)大大提升。(圖/文 汽車(chē)之家 張欣)
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