● 一汽豐田RAV4

加價(jià)幅度：部分4S店需做5000元裝飾，訂車等2-3個(gè)月

『本指望RAV4阻擊CR-V，但它卻也開始加價(jià)』

　　本來我們滿心指望RAV4上市之后，能把一直加價(jià)的CR-V拉下馬，但誰知道他們竟然聯(lián)起手來，一起走在了加大軍的前列。不過也不難理解，這兩款車并沒有非常明顯的優(yōu)劣之分，RAV4在越野能力上占了上風(fēng)，而CR-V則在變速箱上扳回了一局，兩款車的尺寸大小和外觀設(shè)計(jì)也區(qū)別不大，只不過風(fēng)格不同。

『RAV4的內(nèi)飾清新簡潔』

　　不過總算消費(fèi)者也沒有白等RAV4，因?yàn)樵诓糠?S店，他們可以不用加價(jià)就能買到高配置的RAV4，因?yàn)橐话氵@種車型商家的利潤會(huì)更高一些。但在一些車源比較緊張的4S店，消費(fèi)者可能還是會(huì)被要求做一部分裝飾才能提車。

『RAV4空間的表現(xiàn)屬中等水平』

　　另外在加價(jià)幅度上，RAV4上市之前CR-V經(jīng)常需要做15000元左右的裝飾，現(xiàn)在這個(gè)數(shù)字也降到了和RAV相當(dāng)?shù)某潭�，這對(duì)于不少喜歡緊湊型SUV的消費(fèi)者而言總算是一件好事。

● 東風(fēng)本田CR-V

加價(jià)幅度：需做5000-10000元裝飾，訂車等2-3個(gè)月

『CR-V外觀比較耐看，所以經(jīng)久不衰』

　　縱觀車市，維持加價(jià)時(shí)間最長的恐怕非CR-V莫屬了，他到底有什么特殊的能耐，使大家對(duì)它如此癡迷，即使奇駿和RAV4上市了不能阻擋對(duì)它的追求呢？

　　首先在引導(dǎo)大家選擇緊湊型SUV的潮流上，CR-V的確起到了至關(guān)重要的作用，后者可以說CR-V是國內(nèi)這個(gè)市場(chǎng)的開山鼻祖，其次不管是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾的精細(xì)程度CR-V也都代表了日系車型一貫的水準(zhǔn)，再加上有一定的越野能力和通過性能，油耗也不像傳統(tǒng)越野車那樣獅子大開口，本田系列車型在國內(nèi)還有不錯(cuò)的口碑，CR-V持續(xù)熱銷就成了很自然的事情。

『CR-V的內(nèi)飾很有日系車的特點(diǎn)』

　　但是隨著最近競(jìng)爭(zhēng)車型的不斷出現(xiàn)，奇駿就使它短暫停止了加價(jià)，RAV4也使它減小了加價(jià)的幅度，起碼能發(fā)現(xiàn)所謂加價(jià)根本不是什么產(chǎn)能有限而引起的，更多是人為的因素。而在未來，隨著Tiguan這樣更有競(jìng)爭(zhēng)力的車型的出現(xiàn)，相信CR-V加價(jià)的底氣就更沒有那么足了。

『CR-V的空間表現(xiàn)也中規(guī)中矩』

　　不過在近期，喜歡CR-V的消費(fèi)者可能還需要忍受一段時(shí)間這樣的現(xiàn)狀，要么訂車之后等上兩三個(gè)月，要么任由4S店的盤剝加價(jià)或者做裝飾，不過如果多選擇幾家4S店的話，發(fā)現(xiàn)不加價(jià)的CR-V也不是沒有可能。