● 一汽豐田RAV4

加價幅度：部分4S店需做5000元裝飾，訂車等2-3個月

『本指望RAV4阻擊CR-V，但它卻也開始加價』

　　本來我們滿心指望RAV4上市之后，能把一直加價的CR-V拉下馬，但誰知道他們竟然聯(lián)起手來，一起走在了加大軍的前列。不過也不難理解，這兩款車并沒有非常明顯的優(yōu)劣之分，RAV4在越野能力上占了上風，而CR-V則在變速箱上扳回了一局，兩款車的尺寸大小和外觀設計也區(qū)別不大，只不過風格不同。

『RAV4的內飾清新簡潔』

　　不過總算消費者也沒有白等RAV4，因為在部分4S店，他們可以不用加價就能買到高配置的RAV4，因為一般這種車型商家的利潤會更高一些。但在一些車源比較緊張的4S店，消費者可能還是會被要求做一部分裝飾才能提車。

『RAV4空間的表現(xiàn)屬中等水平』

　　另外在加價幅度上，RAV4上市之前CR-V經常需要做15000元左右的裝飾，現(xiàn)在這個數(shù)字也降到了和RAV相當?shù)某潭�，這對于不少喜歡緊湊型SUV的消費者而言總算是一件好事。

● 東風本田CR-V

加價幅度：需做5000-10000元裝飾，訂車等2-3個月

『CR-V外觀比較耐看，所以經久不衰』

　　縱觀車市，維持加價時間最長的恐怕非CR-V莫屬了，他到底有什么特殊的能耐，使大家對它如此癡迷，即使奇駿和RAV4上市了不能阻擋對它的追求呢？

　　首先在引導大家選擇緊湊型SUV的潮流上，CR-V的確起到了至關重要的作用，后者可以說CR-V是國內這個市場的開山鼻祖，其次不管是外觀設計還是內飾的精細程度CR-V也都代表了日系車型一貫的水準，再加上有一定的越野能力和通過性能，油耗也不像傳統(tǒng)越野車那樣獅子大開口，本田系列車型在國內還有不錯的口碑，CR-V持續(xù)熱銷就成了很自然的事情。

『CR-V的內飾很有日系車的特點』

　　但是隨著最近競爭車型的不斷出現(xiàn)，奇駿就使它短暫停止了加價，RAV4也使它減小了加價的幅度，起碼能發(fā)現(xiàn)所謂加價根本不是什么產能有限而引起的，更多是人為的因素。而在未來，隨著Tiguan這樣更有競爭力的車型的出現(xiàn)，相信CR-V加價的底氣就更沒有那么足了。

『CR-V的空間表現(xiàn)也中規(guī)中矩』

　　不過在近期，喜歡CR-V的消費者可能還需要忍受一段時間這樣的現(xiàn)狀，要么訂車之后等上兩三個月，要么任由4S店的盤剝加價或者做裝飾，不過如果多選擇幾家4S店的話，發(fā)現(xiàn)不加價的CR-V也不是沒有可能。