1989年-1993年：Lexus（雷克薩斯）通過(guò)良好產(chǎn)品及服務(wù)，開(kāi)始在美國(guó)市場(chǎng)扎根

成立初期眾多媒體對(duì)其并不抱大太多的期望

　　在雷克薩斯品牌成立初期，眾多媒體對(duì)這新品牌并不抱大太多的期望，甚至有雜志挖苦說(shuō)道“豐田生產(chǎn)雷克薩斯?豐田是生產(chǎn)千萬(wàn)輛級(jí)汽車的基地，而雷克薩斯與之格格不入，這種做法就如同在麥當(dāng)勞店里銷售惠靈頓牛排”。的確，這一評(píng)價(jià)也說(shuō)明了大家對(duì)雷克薩斯品牌仍然存在著偏見(jiàn)。

1989年：Lexus（雷克薩斯）兩款車型正式銷售，并且逐漸受到消費(fèi)者認(rèn)可

　　在1989年1月份底特律舉行的北美國(guó)際汽車展中，雷克薩斯旗艦車型LS 400及入門(mén)級(jí)豪華轎車ES 250首次亮相，當(dāng)時(shí)，在全球高級(jí)車壇引起了極大的震撼。同年9月，雷克薩斯這兩款車型正式在美國(guó)的73個(gè)代理商網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始銷售。

1989年款LS 400

　　其中雷克薩斯的旗艦車型LS 400制成經(jīng)歷了6年光陰，耗費(fèi)超過(guò)10億美元，動(dòng)用了1400名工程師和2300名技術(shù)人員，測(cè)試過(guò)450輛原型車。在新車的制造過(guò)程中，設(shè)計(jì)小組曾在1985年遠(yuǎn)赴加利福尼亞設(shè)計(jì)其概念車，并且針對(duì)豪華用品顧客群體的生活方式、品味及整體市場(chǎng)進(jìn)行了一系列的調(diào)查，同年的7月，第一個(gè)LS 400原型被建造出來(lái)，并立即送往各地進(jìn)行各種嚴(yán)格的極限測(cè)試，以求達(dá)到車型各方面完美的境界。

　　而最終制成的旗艦車款雷克薩斯LS 400擁有獨(dú)特的設(shè)計(jì)，搭載了全新的4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)和采用了后輪驅(qū)動(dòng)，并且LS 400擁有良好的車內(nèi)寧?kù)o度、處于領(lǐng)先水平的車內(nèi)舒適性及國(guó)際級(jí)的奢華配置等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)最重要一點(diǎn)是雷克薩斯LS 400并沒(méi)有與之前的豐田車型共享任何主要元素，這款集眾多優(yōu)點(diǎn)于一身的雷克薩斯LS 400，開(kāi)始受到美國(guó)消費(fèi)者的關(guān)注。到了1990年，LS 400優(yōu)異的表現(xiàn)榮獲多個(gè)主要汽車獎(jiǎng)項(xiàng)，成績(jī)有目共睹。 

　　當(dāng)然，除了LS 400自身具有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)外，雷克薩斯品牌高規(guī)格的服務(wù)態(tài)度也是受到消費(fèi)者認(rèn)可的原因之一。雷克薩斯的顧客服務(wù)是建基于他們對(duì)顧客作出的“雷克薩斯承諾”：“雷克薩斯會(huì)對(duì)待每一位顧客猶如我們?cè)诩抑姓写齺?lái)賓一樣�！痹�1989年，因?yàn)樯奋嚐舻碾娋�出現(xiàn)問(wèn)題而需要自愿回收的LS 400型號(hào)，車主們地這過(guò)程中都沒(méi)有被收取任何費(fèi)用，而且為方便他們?nèi)≤�，汽車都被清洗過(guò)及已加好油，車主們對(duì)此都無(wú)不感到驚訝。通過(guò)此事，很好地塑造雷克薩斯在美國(guó)的品牌形象。

1989年款ES 250

　　另外，雷克薩斯也非常注重售后服務(wù)。在當(dāng)時(shí)，大部分品牌的汽車代理及維修車廠，都會(huì)把地址設(shè)在氣氛陰暗或偏僻的地方，而雷克薩斯品牌則注重這一點(diǎn)，把維修車廠設(shè)在較為便利的地點(diǎn)，這一做法除了方便了消費(fèi)者外，也讓消費(fèi)者感受到了雷克薩斯品牌對(duì)其的重視。

1991年-1993：Lexus（雷克薩斯）新產(chǎn)品陸續(xù)推出鞏固其市場(chǎng)地位

　　1991年，在銷售的第二個(gè)年頭，雷克薩斯品牌的年度銷量上升到了71206臺(tái)，銷量超越了寶馬和奔馳，成為了美國(guó)最暢銷的進(jìn)口豪華汽車。根據(jù)J.D.Power的調(diào)查，雷克薩斯在同年雄踞購(gòu)入汽車質(zhì)量、顧客滿意度、銷售滿意度等調(diào)查首位。

1991年雷克薩斯推出的新型號(hào)轎車-雙門(mén)跑車SC 400

　　同年5月，雷克薩斯為了進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)品線，推出了雙門(mén)跑車SC 400，而且，SC 400采用了與LS 400一致的V8發(fā)動(dòng)機(jī)及后輪驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)，在動(dòng)力性能表現(xiàn)方面SC 400同樣出眾，到了9月份SC 300也推出到了市場(chǎng)。

1991年推出的ES 300

　　在9月份，雷克薩斯推出了ES 300，以替代了先前推出的ES 250，當(dāng)中EX是executivesedan(行政轎車)的縮寫(xiě)，300則代表他的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量為3升，并且，ES 300與當(dāng)時(shí)的豐田佳美生產(chǎn)于同一平臺(tái)。作為雷克薩斯入門(mén)級(jí)轎車，ES 300和雷克旗艦LS 400一起繼續(xù)攻占美國(guó)豪華轎車市場(chǎng)陣地，迅速占領(lǐng)了部分原屬于歐洲豪華車的市場(chǎng)。

1993年款GS 300　　

　　到了1993年3月，雷克薩斯第一款高性能四門(mén)轎跑GS 300正式在美國(guó)銷售，他的推出填補(bǔ)了ES和LS車型之間的空白, 同時(shí)，也預(yù)示著雷克薩斯品牌開(kāi)始向著“轎跑車”市場(chǎng)進(jìn)軍。當(dāng)時(shí)生產(chǎn)的第一代GS車型，主要是從Toyota Crown（豐田 皇冠）改裝而來(lái)，在動(dòng)力上，GS 300搭載最大功率為162千瓦（220馬力）的V6引擎，與之匹配的是4速自動(dòng)變還箱，配置方面包括雙安全氣囊，前后通風(fēng)盤(pán)式剎車系統(tǒng)，四向可調(diào)方向盤(pán)和自動(dòng)調(diào)溫空調(diào)。