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山路狂飆!國(guó)內(nèi)首次專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)Mazda3

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  內(nèi)飾整體風(fēng)格清新,細(xì)節(jié)處有待提高

  座艙內(nèi)的感覺(jué)十分舒心,雖然在Mazda3內(nèi)部同樣看到了仿桃木裝飾件,但是卻感覺(jué)一點(diǎn)也不突兀,完全起到了點(diǎn)綴氣氛的感覺(jué)。清新、時(shí)尚的色調(diào)搭配我給滿分。

  方向盤(pán)的形狀不錯(cuò),手感略單薄,沒(méi)有德系車(chē)那種扎實(shí)的觸覺(jué)感。三環(huán)的儀表盤(pán)提示您這是一輛定位年輕人的運(yùn)動(dòng)車(chē),2000轉(zhuǎn)換擋是肯定NO的!中控面板夜晚可以變換兩種顏色背光,神秘莫測(cè)的橘紅色是我最喜歡的顏色,鑲嵌在黑色的面板上別有滋味!

汽車(chē)之家 汽車(chē)之家

  中控面板視覺(jué)和手感都很不錯(cuò),內(nèi)飾其他部分的材質(zhì)和細(xì)節(jié)方面還需要提高,比如手剎在右側(cè)、門(mén)板上按鈕的質(zhì)感不好等等。這些不足基本到時(shí)候您不會(huì)注意到,整體風(fēng)格的得體把握會(huì)讓坐進(jìn)車(chē)?yán)锏拿總(gè)人被清新感覺(jué)所籠罩,大大彌補(bǔ)了細(xì)節(jié)的小缺憾。大膽預(yù)測(cè)Mazda3的車(chē)主肯定是最主動(dòng)清洗內(nèi)飾的,誰(shuí)都想把這份好心情保持到底。

汽車(chē)之家 汽車(chē)之家

『細(xì)節(jié)處材質(zhì)還需提高』

『手擋Mazda3的純黑風(fēng)格內(nèi)飾更酷,適合喜歡速度的男孩選擇』

  標(biāo)準(zhǔn)四人車(chē)的空間,座椅偏重舒適

  Mazda3的空間并不奢華,坐4個(gè)人非常合適,每個(gè)人都能找到自己最舒服的姿勢(shì)。前排座椅包裹性一般,腿部支撐非常出色,在山里駕駛就算降到最低也不會(huì)很累,更適合于長(zhǎng)途巡航駕駛。后排座椅徹底為兩人優(yōu)化,內(nèi)凹的形狀可以給后排乘客同樣提供不錯(cuò)的舒適性,只不過(guò)中間位置實(shí)在沒(méi)法坐人,感覺(jué)很難受,嚴(yán)重不推薦Mazda3載5人。

  后備廂空間不大,出游“腐敗”可能不夠用

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  受短“尾巴”的尺寸限制,Mazda3的后備廂空間只有300升,并且開(kāi)口也比較小,在緊湊型車(chē)中屬于精巧型的。對(duì)于經(jīng)常帶大量物品出游的“腐敗”一族來(lái)說(shuō),這300升就有點(diǎn)捉襟見(jiàn)肘了。也許只有五門(mén)掀背型的Mazda3才可以徹底滿足經(jīng)常出游的年輕人,建議廠商未來(lái)可以考慮引進(jìn)。

  瀏覽了一遍Mazda3的特性之后,我們奔赴測(cè)試場(chǎng),全國(guó)第一份Mazda3性能測(cè)試數(shù)據(jù)即將出爐!

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    小改款馬自達(dá)3雖說(shuō)在30多項(xiàng)細(xì)節(jié)上進(jìn)行了改進(jìn),但實(shí)際上我們能看到的并不多,因此還是目光轉(zhuǎn)投動(dòng)態(tài)。在2.0手動(dòng)擋車(chē)型里,馬自達(dá)3的性能僅以0.1秒的差距落后于翼神,不過(guò)也算是相當(dāng)出色的成績(jī)。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    盡管新一代馬自達(dá)3已經(jīng)上市有段時(shí)間了,但老一代的國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)3仍然讓人們記憶深刻,所以才有了今天“經(jīng)典”版的出現(xiàn),而除了外觀和內(nèi)飾上的多處變化之外,大家最感興趣的仍然是它所主打的運(yùn)動(dòng)性,并且相對(duì)較低的價(jià)格也讓它成為了年輕人群更好的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    馬自達(dá)3絕對(duì)是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上一款經(jīng)典車(chē)型,幾年以來(lái)一直吸引著年輕人的目光。馬自達(dá)3經(jīng)典款也確實(shí)名副其實(shí),因?yàn)樗瓷先コ思?xì)節(jié)有所變化外,整體跟4年前沒(méi)什么區(qū)別,即使這樣它出色的性能在今天看來(lái)也不算落伍,如果能換裝新款進(jìn)口版上的6擋手動(dòng)變速箱就太好了。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    剛看到Mazda3的時(shí)候讓我擔(dān)心了一下,這么高的懸掛會(huì)不會(huì)影響操控?山路的測(cè)試打消了我的顧慮,很慶幸我們嘗到了原汁原味的Mazda3。這是一款專(zhuān)門(mén)為年輕人打造的時(shí)尚緊湊車(chē),未來(lái)日子里肯定會(huì)大量出現(xiàn)在迪廳、酒吧、KTV等時(shí)尚流行場(chǎng)所。(我更喜歡手動(dòng)擋的馬自達(dá)3)

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    幾天測(cè)試下來(lái),感覺(jué)Mazda3的操控性的確不錯(cuò),雖然有所改變,但還不至于讓人失望。駕駛它在山路上游蕩,樂(lè)趣十足。方向盤(pán)路感出色、指向明確;懸掛校調(diào)也很有功力,只是懸掛行程偏長(zhǎng),高速通過(guò)長(zhǎng)波路時(shí),還是有些不太穩(wěn)定;高速并線時(shí)也有明顯的感覺(jué)。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    操控絕對(duì)是年輕一族的首選而外觀和內(nèi)飾絕對(duì)可以說(shuō)是毋庸質(zhì)疑的尤物,改裝前景更是不容小看。但畢竟魚(yú)與熊掌不可兼得,1分扣在稱(chēng)之為運(yùn)動(dòng)性的Mazda3當(dāng)起步時(shí)卻沒(méi)有帶給我預(yù)想中的那份提速快感。另1分扣在這款手自一體變速箱的手動(dòng)模式竟不能自動(dòng)升擋。

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