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長安馬自達-馬自達3

山路狂飆！國內首次專業(yè)評測Mazda3

韓路
2006年03月31日 13:57 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊
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  ◆內飾整體風格清新，細節(jié)處有待提高

　　座艙內的感覺十分舒心，雖然在Mazda3內部同樣看到了仿桃木裝飾件，但是卻感覺一點也不突兀，完全起到了點綴氣氛的感覺。清新、時尚的色調搭配我給滿分。

　　方向盤的形狀不錯，手感略單薄，沒有德系車那種扎實的觸覺感。三環(huán)的儀表盤提示您這是一輛定位年輕人的運動車，2000轉換擋是肯定NO的！中控面板夜晚可以變換兩種顏色背光，神秘莫測的橘紅色是我最喜歡的顏色，鑲嵌在黑色的面板上別有滋味！

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　　中控面板視覺和手感都很不錯，內飾其他部分的材質和細節(jié)方面還需要提高，比如手剎在右側、門板上按鈕的質感不好等等。這些不足基本到時候您不會注意到，整體風格的得體把握會讓坐進車里的每個人被清新感覺所籠罩，大大彌補了細節(jié)的小缺憾。大膽預測Mazda3的車主肯定是最主動清洗內飾的，誰都想把這份好心情保持到底。

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『細節(jié)處材質還需提高』

『手擋Mazda3的純黑風格內飾更酷，適合喜歡速度的男孩選擇』

  ◆標準四人車的空間，座椅偏重舒適

　　Mazda3的空間并不奢華，坐4個人非常合適，每個人都能找到自己最舒服的姿勢。前排座椅包裹性一般，腿部支撐非常出色，在山里駕駛就算降到最低也不會很累，更適合于長途巡航駕駛。后排座椅徹底為兩人優(yōu)化，內凹的形狀可以給后排乘客同樣提供不錯的舒適性，只不過中間位置實在沒法坐人，感覺很難受，嚴重不推薦Mazda3載5人。

  ◆后備廂空間不大，出游“腐敗”可能不夠用

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　　受短“尾巴”的尺寸限制，Mazda3的后備廂空間只有300升，并且開口也比較小，在緊湊型車中屬于精巧型的。對于經常帶大量物品出游的“腐敗”一族來說，這300升就有點捉襟見肘了。也許只有五門掀背型的Mazda3才可以徹底滿足經常出游的年輕人，建議廠商未來可以考慮引進。

　　瀏覽了一遍Mazda3的特性之后，我們奔赴測試場，全國第一份Mazda3性能測試數據即將出爐！

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      小改款馬自達3雖說在30多項細節(jié)上進行了改進，但實際上我們能看到的并不多，因此還是目光轉投動態(tài)。在2.0手動擋車型里，馬自達3的性能僅以0.1秒的差距落后于翼神，不過也算是相當出色的成績。
      評測編輯-梁�。�

      盡管新一代馬自達3已經上市有段時間了，但老一代的國產馬自達3仍然讓人們記憶深刻，所以才有了今天“經典”版的出現，而除了外觀和內飾上的多處變化之外，大家最感興趣的仍然是它所主打的運動性，并且相對較低的價格也讓它成為了年輕人群更好的選擇。
      評測編輯-羅浩：

      馬自達3絕對是國內市場上一款經典車型，幾年以來一直吸引著年輕人的目光。馬自達3經典款也確實名副其實，因為它看上去除了細節(jié)有所變化外，整體跟4年前沒什么區(qū)別，即使這樣它出色的性能在今天看來也不算落伍，如果能換裝新款進口版上的6擋手動變速箱就太好了。
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      剛看到Mazda3的時候讓我擔心了一下，這么高的懸掛會不會影響操控？山路的測試打消了我的顧慮，很慶幸我們嘗到了原汁原味的Mazda3。這是一款專門為年輕人打造的時尚緊湊車，未來日子里肯定會大量出現在迪廳、酒吧、KTV等時尚流行場所。（我更喜歡手動擋的馬自達3）
      評測編輯-王苦公：

      幾天測試下來，感覺Mazda3的操控性的確不錯，雖然有所改變，但還不至于讓人失望。駕駛它在山路上游蕩，樂趣十足。方向盤路感出色、指向明確；懸掛校調也很有功力，只是懸掛行程偏長，高速通過長波路時，還是有些不太穩(wěn)定；高速并線時也有明顯的感覺。
      評測編輯-孟慶嘉：

      操控絕對是年輕一族的首選而外觀和內飾絕對可以說是毋庸質疑的尤物，改裝前景更是不容小看。但畢竟魚與熊掌不可兼得，1分扣在稱之為運動性的Mazda3當起步時卻沒有帶給我預想中的那份提速快感。另1分扣在這款手自一體變速箱的手動模式竟不能自動升擋。
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