[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)] 多年以來(lái)，人們對(duì)馬自達(dá)品牌的車(chē)型總是有特別的期待：除了駕乘舒適、省油以及皮實(shí)耐用這幾個(gè)常規(guī)要求之外，還希望能擁有漂亮的外形和更多的操控樂(lè)趣。一輛普通家用中型車(chē)要達(dá)到這種效果不太容易，當(dāng)年的馬自達(dá)6算是非常成功，可是它的繼任者睿翼就顯得沒(méi)那么搶眼，接下來(lái)幾年的市場(chǎng)表現(xiàn)實(shí)在沒(méi)什么可提，當(dāng)然事實(shí)證明廠家也沒(méi)有閑著，他們做了各種臥薪嘗膽之類(lèi)的舉動(dòng)，得出來(lái)的結(jié)果就是我們今天測(cè)試的這輛2013款馬自達(dá)ATENZA。
由于我國(guó)奉行“市場(chǎng)換技術(shù)”的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線，各大汽車(chē)廠家逐漸形成了現(xiàn)在這樣一個(gè)策略，在引進(jìn)新車(chē)時(shí)分成兩個(gè)階段：先小規(guī)模進(jìn)口一批，看到市場(chǎng)反響不錯(cuò)，再進(jìn)行大規(guī)模合資生產(chǎn)。目前我們能買(mǎi)到的ATENZA還處于階段一，只進(jìn)口了2.0L標(biāo)準(zhǔn)型這一款，指導(dǎo)價(jià)23.88萬(wàn)元。
古人云，士別三日就應(yīng)該刮目相看，而這輛車(chē)確實(shí)給我們帶來(lái)了耳目一新的感覺(jué)。當(dāng)今日系車(chē)在設(shè)計(jì)方面的進(jìn)化仍然帶有一定的跳躍性，但也不至于像韓國(guó)車(chē)那么夸張。新車(chē)的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于馬自達(dá)Shinari概念車(chē)，官方稱(chēng)之為“魂動(dòng)”理念，車(chē)身上所有的線條都很突出，卻不會(huì)過(guò)于兇狠，它給人更多的印象是優(yōu)美、飄逸，和老款相比可謂是巨大的進(jìn)步。當(dāng)然你能夠感覺(jué)到品牌理念的延續(xù)，那就是馬自達(dá)一貫的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，另外前翼子板上突起的弧線也和睿翼的十分相像。
進(jìn)口版ATENZA裝備了19寸輪轂，這是個(gè)令人吃驚的配置，因?yàn)閲?guó)內(nèi)轎車(chē)中往往都是高檔品牌的部分車(chē)型才敢采用這么大的輪轂。雖然輪轂也不是越大越好，但裝在ATENZA的車(chē)身上倒是顯得十分協(xié)調(diào)，再搭配225/45 R19的輪胎，視覺(jué)效果很棒，算得上全車(chē)的一個(gè)亮點(diǎn)，只是不知國(guó)產(chǎn)版本是否會(huì)保留。
當(dāng)我們對(duì)外觀大加贊賞之后，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)卻立刻感受到了巨大的心理落差。這個(gè)中控臺(tái)造型實(shí)在過(guò)于樸素了，和之前我們測(cè)試過(guò)的馬自達(dá)CX-5完全相同，從布局、材質(zhì)到配色，各處設(shè)計(jì)都是那么小心翼翼，不敢有任何激進(jìn)元素出現(xiàn)，我甚至敢說(shuō)哪怕拿它和老款馬自達(dá)6做比較，也很難看出有明顯的升級(jí)。
從中我們隱約感覺(jué)到馬自達(dá)ATENZA內(nèi)心的糾結(jié)，它需要給人新鮮感，但又不想在個(gè)性化的道路上走得太遠(yuǎn)。好吧，就算內(nèi)飾沒(méi)有新意，至少不算丑，反正無(wú)論樣式如何，車(chē)內(nèi)各項(xiàng)使用都很順手，這就夠了。
技術(shù)方面，現(xiàn)在馬自達(dá)的核心是他們的“SKYACTIV”理念，中文名稱(chēng)為“創(chuàng)馳藍(lán)天”。它并非某項(xiàng)具體技術(shù)，而是各種高效節(jié)能措施的整合運(yùn)用。在ATENZA上最直接的體現(xiàn)就在于這臺(tái)全新的SKYACTIV-G 2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。它采用缸內(nèi)直噴和雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，具備13:1的高壓縮比和4-2-1形式的排氣系統(tǒng)，最大功率155馬力（114千瓦）/6000rpm，峰值扭矩200牛·米/4000rpm，技術(shù)含量和參數(shù)都很搶眼，而且仍然可以使用93號(hào)汽油，降低了日后使用成本。
日常駕駛中，這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩較好，油門(mén)的調(diào)校偏向靈敏，動(dòng)力輸出很好掌握，6擋手自一體變速箱表現(xiàn)積極，換擋過(guò)程細(xì)膩，頓挫感微乎其微。對(duì)于那些不追求駕駛樂(lè)趣，就想要安穩(wěn)代步工具的人來(lái)說(shuō)，ATENZA是一款很平順的車(chē)，基本不需要擔(dān)心動(dòng)力問(wèn)題，多數(shù)時(shí)候只要輕踩油門(mén)，它就能輕松達(dá)到你想要的速度，很愜意，適合城市駕駛。
這臺(tái)6擋變速箱反應(yīng)積極，中段加速時(shí)降擋很果斷，或許正是對(duì)變速箱反應(yīng)的自信，廠家沒(méi)有給它設(shè)置運(yùn)動(dòng)模式（S擋），可我覺(jué)得這是一個(gè)小遺憾。想壓榨更多的感官刺激就必須果斷深踩油門(mén)，客觀來(lái)說(shuō)它的加速性能比預(yù)想得要好，不過(guò)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力不足，所以不會(huì)有太強(qiáng)的推背感。
底盤(pán)調(diào)校是馬自達(dá)的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)，ATENZA在這方面也體現(xiàn)出很強(qiáng)的功底。和多數(shù)日系車(chē)一樣，這套底盤(pán)在平時(shí)很和藹可親，轉(zhuǎn)向回饋輕盈，駕駛便利，懸架過(guò)濾掉路面的絕大部分細(xì)碎震動(dòng)，乘坐舒適。另外它還有同級(jí)別其他日系車(chē)不具備的那種柔韌感，帶有類(lèi)似歐洲車(chē)的特點(diǎn)，車(chē)身響應(yīng)略微厚重，面對(duì)大幅顛簸時(shí)也不會(huì)有明顯彈跳，高速的穩(wěn)定性不錯(cuò)。
然而在愜意的表面之下，你仍然能隱約感受到其中深藏的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)。在連續(xù)激烈駕駛過(guò)程中，這款車(chē)能夠很好的適應(yīng)節(jié)奏。它的懸架不算堅(jiān)硬，但整個(gè)車(chē)身很緊致，四只225毫米寬度的普利司通泰然者輪胎發(fā)揮出充足的抓地力，彎道循跡性出色。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)回饋的清晰度一般，但仍然提供了必要的路感，車(chē)頭指向準(zhǔn)確，給人足夠信心。
在各項(xiàng)環(huán)節(jié)的緊密配合下，ATENZA展現(xiàn)出應(yīng)有的操控樂(lè)趣，相比之下整輛車(chē)最大的短板是動(dòng)力，用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)體驗(yàn)激情確實(shí)有點(diǎn)勉強(qiáng)，它主要還是注重燃油經(jīng)濟(jì)性，想運(yùn)動(dòng)的話，未來(lái)國(guó)產(chǎn)2.5L車(chē)型應(yīng)該會(huì)好一些。
接下來(lái)讓我們一起看看這款車(chē)的各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)。
◆ 0-100km/h加速性能測(cè)試：
發(fā)動(dòng)機(jī)起步轉(zhuǎn)速約為2500rpm，起步瞬間輪胎會(huì)出現(xiàn)小幅打滑，隨后很快恢復(fù)抓地，整個(gè)加速過(guò)程相對(duì)平緩，沒(méi)有強(qiáng)烈的推背感。最終實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間為9.33秒，比官方給出的10.6秒快了1.27秒之多！這樣的現(xiàn)象還真是少見(jiàn)。
◆ 100-0km/h剎車(chē)性能測(cè)試：
全力剎車(chē)時(shí)，前懸架有明顯壓縮，車(chē)身前傾，姿態(tài)看上去不太從容，然而最終38.79米的平均成績(jī)可謂優(yōu)秀，另外剎車(chē)系統(tǒng)發(fā)揮穩(wěn)定，每次測(cè)試成績(jī)十分接近，波動(dòng)很小。
◆ 油耗測(cè)試：
我們駕駛ATENZA行駛了105.1公里，其中半數(shù)是較為擁堵的路段，全程開(kāi)啟自動(dòng)啟停功能，平均時(shí)速31km/h，共消耗燃油7.68升，平均油耗7.31升/百公里。這是一個(gè)非常驚喜的數(shù)字，通常我們認(rèn)為2.0L中型車(chē)總會(huì)有小馬拉大車(chē)的趨勢(shì)，油耗不會(huì)低太多，而ATENZA能得出這樣的成績(jī)可謂非常厲害了?？磥?lái)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)啟停功能在擁堵路段上的節(jié)能作用是值得肯定的。
文章最后列出這款車(chē)的各種細(xì)節(jié)和尺寸數(shù)據(jù)，我們把這些瑣碎細(xì)節(jié)單獨(dú)列出，希望能各位在查詢(xún)文章時(shí)能夠更加直觀，感興趣的讀者可以看下。
◆ 車(chē)身尺寸：
◆ 輪胎尺寸：
◆ 備胎尺寸：
◆ 乘坐空間：
◆ 儲(chǔ)物空間：
◆ 后備廂空間：
◆ 天窗尺寸：
● 總結(jié)：
總的來(lái)看，這款車(chē)的各項(xiàng)性能很優(yōu)秀，甚至顯得有點(diǎn)夸張，一臺(tái)2.0L車(chē)型能達(dá)到9.33秒的0-100km/h加速成績(jī)已經(jīng)算非?？炝?，而且它的燃油經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)明顯，甚至比性能表現(xiàn)更具吸引力。除此之外它的剎車(chē)、降噪等等各項(xiàng)能力都令人滿意，乘坐空間也還可以，唯一的不足就是內(nèi)飾設(shè)計(jì)缺乏亮點(diǎn)。
底盤(pán)方面值得再多說(shuō)兩句。它最大的特點(diǎn)是在保證舒適的基礎(chǔ)上充分兼顧到了運(yùn)動(dòng)需求，雖然其實(shí)任何一款車(chē)都在努力達(dá)到這兩個(gè)要素的對(duì)立統(tǒng)一，不過(guò)在目前國(guó)內(nèi)中型車(chē)這個(gè)級(jí)別里馬自達(dá)ATENZA確實(shí)做得更加平衡。它追求的并非是為了要多么犀利的切彎以及如何激發(fā)你的腎上腺素，而是讓人體會(huì)種暢快的感覺(jué)和愉悅的心情，這種意境比較深厚，我覺(jué)得在日系車(chē)中很難得。
要說(shuō)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，那肯定是福特蒙迪歐、別克君威、豐田銳志以及本田思鉑睿這類(lèi)偏向年輕化并且或多或少帶有運(yùn)動(dòng)氣息的車(chē)型。和上述對(duì)手相比，ATENZA的優(yōu)勢(shì)是外形、油耗以及順暢的駕駛感受；缺點(diǎn)是進(jìn)口渠道價(jià)格高，車(chē)型單一，銷(xiāo)量不可能跟國(guó)產(chǎn)車(chē)相提并論。
所以說(shuō)，就算車(chē)再好，還是要等國(guó)產(chǎn)車(chē)型上市才能形成足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。馬自達(dá)ATENZA已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)，它個(gè)各項(xiàng)性能都給人留下了深刻印象，希望到時(shí)候國(guó)產(chǎn)版本的上市能給我們更多驚喜，打出漂亮一擊，重溫老“馬6”的輝煌。只不過(guò)目前還不清楚具體的上市日期，讓人好不焦急！但如果你實(shí)在等不及，想提前嘗鮮，那么不妨考慮一下這款進(jìn)口2.0L車(chē)型，它不會(huì)讓你失望。（文/圖 汽車(chē)之家 羅浩 攝影 汽車(chē)之家 李毅 于晗）
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http://gjskj.cn/drive/201306/561383.html
國(guó)產(chǎn)前的小熱身 試駕進(jìn)口馬自達(dá)ATENZA
| 車(chē)型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 23.88萬(wàn) |
| 廠商 | 馬自達(dá)(進(jìn)口) |
| 級(jí)別 | 中型車(chē) |
| 能源類(lèi)型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV(國(guó)V) |
| 上市時(shí)間 | 2013.06 |
| 最大功率(kW) | 114 |
| 最大扭矩(N·m) | 200 |
| 變速箱 | 6擋手自一體 |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | 4門(mén)5座三廂車(chē) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0L 155馬力 L4 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4870*1840*1450 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 10.6 |
| 最高車(chē)速(km/h) | 203 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.6 |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | 9.33 |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | 38.79 |
| 實(shí)測(cè)油耗(L/100km) | 7.31 |
| 整車(chē)質(zhì)保 | 三年或10萬(wàn)公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1458 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車(chē)身 | ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4870 |
| 寬度(mm) | 1840 |
| 高度(mm) | 1450 |
| 軸距(mm) | 2830 |
| 前輪距(mm) | 1590 |
| 后輪距(mm) | 1585 |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | 三廂車(chē) |
| 車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式 | - |
| 車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | 62 |
| 后備廂容積(L) | - |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | PE |
| 排量(mL) | 1998 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 壓縮比 | 13 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 155 |
| 最大功率(kW) | 114 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 200 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4000 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | Dual S-VT 雙可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng) |
| 能源類(lèi)型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV(國(guó)V) |
| 變速箱 | ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型 |
| 簡(jiǎn)稱(chēng) | 6擋手自一體 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 6 |
| 變速箱類(lèi)型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類(lèi)型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類(lèi)型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類(lèi)型 | 電動(dòng)助力 |
| 車(chē)體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車(chē)輪制動(dòng) | ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型 |
| 前制動(dòng)器類(lèi)型 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 后制動(dòng)器類(lèi)型 | 盤(pán)式 |
| 駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/45 R19 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/45 R19 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動(dòng)安全 | ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動(dòng)安全 | ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車(chē)身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | - |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 駕駛操控 | ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型 |
| 駕駛模式切換 | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● |
| 自動(dòng)駐車(chē) | - |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型 |
| 前/后駐車(chē)?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | - |
| 車(chē)道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 輔助泊車(chē)入位 | - |
| 外觀/防盜 | ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車(chē)內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類(lèi)型 | |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 車(chē)外燈光 | ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | - |
| LED日間行車(chē)燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | ● |
| 車(chē)前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | - |
| 天窗/玻璃 | ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型 |
| 天窗類(lèi)型 | |
| 前/后電動(dòng)車(chē)窗 | 前● / 后● |
| 車(chē)窗一鍵升降功能 | - |
| 車(chē)窗防夾手功能 | ● |
| 車(chē)內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | - |
| 藍(lán)牙/車(chē)載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - |
| 語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng) | - |
| 車(chē)載CD/DVD | |
| 智能化配置 | ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型 |
| 車(chē)聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級(jí) | - |
| 方向盤(pán)/內(nèi)后視鏡 | ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型 |
| 方向盤(pán)材質(zhì) | |
| 方向盤(pán)位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤(pán) | ● |
| 方向盤(pán)換擋撥片 | ● |
| 方向盤(pán)加熱 | - |
| 方向盤(pán)記憶 | - |
| 行車(chē)電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤(pán) | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車(chē)內(nèi)充電 | ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型 |
| 多媒體/充電接口 | - |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
| 手機(jī)無(wú)線充電功能 | - |
| 座椅配置 | ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | - |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車(chē)內(nèi)燈光 | ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱(chēng) | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車(chē)內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車(chē)載空氣凈化器 | - |
| 車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置 | - |
