● 加速測試
起步時(shí)感覺動(dòng)力輸出并不是很充分,盡管沒有轉(zhuǎn)速表,但感受到的聲音和動(dòng)力判斷發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)該不會(huì)太高。不過從加速曲線上來看起步時(shí)的加速g值還不算低,最高達(dá)到0.6g。
之后的加速過程就比較漫長了,說實(shí)話這款小車本來也不是讓你當(dāng)小鋼炮開的,所以也不太苛責(zé)這一點(diǎn)。官方0-100km/h加速成績是15.1秒。我們的測試結(jié)果顯示0-100km/h實(shí)測需要15.57秒。
● 剎車測試
在試駕時(shí)就可以感受到新smart的制動(dòng)非常線性,而且力度也很不錯(cuò)。測試時(shí)印證了我們感受,測試結(jié)果顯示平均剎車距離是41.11米,并且多次測試成績都比較穩(wěn)定,剎車成績還算不錯(cuò)。
● 噪音測試
噪音控制比較一般,日常駕駛時(shí)就可以感受到這一點(diǎn),由于發(fā)動(dòng)機(jī)就在身后,所以會(huì)感覺噪音和振動(dòng)一直在如影隨形,而在加速時(shí)就更加明顯。幸好smart本來也不是一款主打舒適性的車型,噪音和振動(dòng)都是意料之中,所以也不會(huì)過多苛責(zé)。
● 油耗測試
油耗測試是跟老款smart一起完成,兩車同時(shí)加滿油,一前一后行駛。兩車都是只有一位駕駛員,全程都開啟空調(diào),并調(diào)整到22℃。為了摒除駕駛習(xí)慣帶來的影響,我們在行駛50公里時(shí)還交換駕駛員,以保證測試的準(zhǔn)確。測試共行駛103公里(老款smart顯示102.5公里),平均時(shí)速是30公里/時(shí)。
最終的測試結(jié)果,新smart的百公里油耗是6.23升,而老款smart百公里油耗是5.66升,采用雙離合變速箱的新款車型油耗要比AMT變速箱的老款車型油耗高了0.5升多,我們分析主要是因?yàn)樾驴罡氐恼麄滟|(zhì)量,對于油耗有比較明顯的影響。
● 總結(jié):
畢竟是款小眾車型,新smart不可能讓所有人滿意,我這里說這車適合城市通勤族,也并不是說它適合所有人。首先,它不應(yīng)該是您家庭唯一一輛車,如果您家庭用車較多,那這輛車肯定有諸多不便;其次,它只適合市區(qū)通勤使用,而且通勤時(shí)間不要太長,因?yàn)轳{駛這輛車時(shí)間越長,你越會(huì)感覺它并不是那么舒服,比如座椅靠背的支撐,比如狹窄的腿部空間,這些缺點(diǎn)都會(huì)因?yàn)轳{駛時(shí)間的加長而被放大。
新smart不完美,但我相信一定有那么一群人的用車需求恰巧就是新smart可以給予的。如果你一直對這種有品質(zhì)的微型車情有獨(dú)鐘,甚至之前還關(guān)注過老款smart,那么新smart絕對不會(huì)讓你失望。(文/圖/攝 汽車之家 李佳)
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