換芯升級(jí)未來(lái)可期試駕第二代海馬S5

楊愷

2018年07月03日 08:48 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

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　　國(guó)內(nèi)消費(fèi)者以大為美的選車標(biāo)準(zhǔn)由來(lái)已久，但以年輕消費(fèi)群體為目標(biāo)的第二代海馬S5卻沒(méi)有做出積極應(yīng)對(duì)。新車車身尺寸和軸距依舊與現(xiàn)款相當(dāng)，因此乘坐空間并未得到明顯改善。然而可能是同級(jí)最大的全景天窗卻使整車空間舒適性得到了大幅提升。

　　除了全景天窗，中規(guī)中矩的乘坐空間和現(xiàn)款相比沒(méi)有更多值得言說(shuō)的驚喜。在前排座椅處于最低位置時(shí)，一拳的頭部空間仍可為身高172cm的體驗(yàn)者爭(zhēng)取到更高的駕駛視野。而在前排座椅保持相對(duì)位置不變的前提下，四指的后排頭部空間和一拳零四指的腿部空間表現(xiàn)也符合預(yù)期。只可惜后排中間位置依舊缺少了可以支撐頭部的頭枕設(shè)計(jì)，因而無(wú)法在滿員乘坐時(shí)提供同等的后排乘坐舒適型。

　　車內(nèi)儲(chǔ)物空間數(shù)量豐富，駕駛員及乘客均可將隨身物品得到妥善安置。特別是前排中央通道兩側(cè)巧妙增加的網(wǎng)兜設(shè)計(jì)，使得錢包和手機(jī)等物品得到了更加理想的安放。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評(píng)測(cè)

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海馬S5 2015款 1.5T 手動(dòng)旗艦型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.34秒	39.86米	10.60升
測(cè)試文章：釋放活力測(cè)試海馬S5 1.5T 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版
評(píng)測(cè)編輯-王子平：	海馬S5 1.5T的手動(dòng)擋車型既然稱為運(yùn)動(dòng)版，那么就只聊駕駛方面的表現(xiàn)吧。手動(dòng)擋車型開起來(lái)確實(shí)更加爽快了，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的加速實(shí)力也很不錯(cuò)，起碼能夠給人動(dòng)力隨叫隨到的感覺(jué)。至于懸架和轉(zhuǎn)向，這是它的弱項(xiàng)，不過(guò)再看看它的價(jià)格和定位，能有這樣的表現(xiàn)難道還不夠嗎？
評(píng)測(cè)編輯-于晗：	想不用花很多錢買個(gè)同級(jí)別動(dòng)力強(qiáng)，空間還不小的車，海馬S5是個(gè)不錯(cuò)的選擇，而最讓我覺(jué)得驚喜的是，它的換擋手感和行駛品質(zhì)都很棒。不過(guò)這車有我受不了的地方，前排車窗控制按鍵的位置簡(jiǎn)直反人類，您上高速領(lǐng)票交錢的時(shí)候就知道。
評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華：	海馬S5的配置很出色，這讓不少人都大吃一驚。但是它在細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)欠缺用心，杯架過(guò)小的開口和前排車窗控制按鍵的設(shè)計(jì)真是不能忍了，連我都替設(shè)計(jì)師著急起來(lái)。在駕駛方面，運(yùn)動(dòng)版車型給我最大的印象就是懸架調(diào)校除了更硬以外并沒(méi)有別的特點(diǎn)，舒適性也不好。

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