雷諾與東風(fēng)合作 首款國產(chǎn)車或?qū)镾UV？
這套四驅(qū)系統(tǒng)帶電子中央差速鎖，可在車內(nèi)選擇4WD Lock模式，實現(xiàn)前后輪50:50的動力分配。一旦速度超過預(yù)設(shè)值，這個模式就會自動解除并恢復(fù)為前驅(qū)模式。
『歐版還配備了6速手動變速箱和電子駐車系統(tǒng)』
除此之外，Koleos還配備了HAS坡道啟動輔助系統(tǒng)和HDC陡坡緩降功能，兩者均在坡度達(dá)到10％時啟動，HDC系統(tǒng)在下坡時可將車速牢牢控制在7km/h。在配置方面，雷諾Koleos可以提供6氣囊、全景天窗、ESP等配置。
● 國產(chǎn)雷諾Koleos售價或?qū)⒔咏?a class="ShuKeyWordLink" href="http://gjskj.cn/314/" target="_blank">CR-V
在價格方面，國產(chǎn)雷諾Koleos將可能以本田新CR-V為參照。目前2.4升CR-V的價格是23.18-25.28萬元，國產(chǎn)2.5升雷諾Koleos價格應(yīng)該會在22-25萬元之間，以求與新CR-V形成直接對話。除此之外，國產(chǎn)雷諾Koleos還極有可能增加2.0升低端車型，以求與逍客在價格上進(jìn)行必要的銜接。
『陡坡緩降和中央差速器鎖說明了這款車是貨真價實的SUV 』
從品牌形象方面，來自歐洲的雷諾與本田相比有一定劣勢。雖然近幾年依靠在F1賽場上積累的人氣，其品牌認(rèn)可度有一定提高，但在民用車市場上就鮮為國內(nèi)消費者所知了。
『儀表盤依然是一貫的簡潔風(fēng)格』
在產(chǎn)品品質(zhì)方面，雷諾Koleos采用的日產(chǎn)的CVT變速箱，相比本田CR-V的5擋自動變速箱也更有賣點，如果能在細(xì)節(jié)配置上比CR-V進(jìn)一步完善，相信國產(chǎn)雷諾Koleos會具有不錯的銷量，CR-V獨孤求敗的局面也許就會結(jié)束。
『Koleos前后懸掛結(jié)構(gòu)與逍客基本相同』
盡管在此之前，有關(guān)梅甘娜國產(chǎn)的傳聞已經(jīng)傳了很久，但從目前國內(nèi)汽車市場的實際情況看，Koleos顯然更應(yīng)該成為東風(fēng)雷諾的首款車型，因為它會比梅甘娜或拉古那更容易搶占市場，而且SUV車型獲得的利潤，相比緊湊型轎車來說也更多。（文/朱躍峰）
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