福特表示到2013年為止，會(huì)有超過(guò)90％的福特北美品牌可以采用新款的EcoBoost技術(shù)，其實(shí)EcoBoost就是一個(gè)渦輪增壓加上直噴的技術(shù)。不過(guò)現(xiàn)在福特已然開(kāi)始行動(dòng)，新款的3.5升EcoBoost V型6汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)在了2010款林肯MKS之上。2010款林肯MKS EcoBoost的起售價(jià)為4.776萬(wàn)美元（約合人民幣32.5萬(wàn)元），其中包括運(yùn)送費(fèi)用。

　　這第一款V型6汽缸直噴雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?yàn)橘I(mǎi)家?guī)��?lái)最大輸出功率355馬力的表現(xiàn)，扭矩峰值可以達(dá)到350磅·英尺（約合474N·m）。福特官方表示，配以福特的新款6F-55 SelectShift 自動(dòng)變速箱以及全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，2010款林肯MKS EcoBoost的油耗可以達(dá)到至少17/24英里每加侖（城市道路/高速公路）。

　　盡管車(chē)子的油耗表現(xiàn)仍然是V型6汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)，但是這款排量為3.5升的EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出的最大功率達(dá)到355馬力，扭矩峰值也有350磅·英尺（約合474N·m）。同時(shí)大扭矩出現(xiàn)的范圍也很廣，從1500轉(zhuǎn)每分到5250轉(zhuǎn)每分的區(qū)域內(nèi)都會(huì)保持高扭矩的輸出。這樣的表現(xiàn)也使得林肯MKS的能力可以和使用自然吸氣4.6升的V型8汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美。

　　“我們有責(zé)任讓每一款新車(chē)實(shí)現(xiàn)油耗節(jié)省方面的飛躍。” 福特全球產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部門(mén)的副總裁代瑞克·庫(kù)扎克表示，“我們使用了在經(jīng)濟(jì)上可以承受的科技成本，以便能夠讓更多的車(chē)輛實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，而EcoBoost技術(shù)正是實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)的關(guān)鍵�！�