[汽車之家 行業(yè)] “太累了，客戶到店量少，流失也很嚴(yán)重，現(xiàn)在只要保證能不餓肚子就是勝利�！币幻�一線的4S店銷售顧問無(wú)奈地說(shuō)。到店客流量小，為什么還會(huì)很累呢？因?yàn)�，這家4S店的位置較為偏僻，大部分客戶不愿冒著感染的風(fēng)險(xiǎn)親自到店，但又急于提車，4S店的工作人員只好做好一切消毒準(zhǔn)備后為客戶送車上門，經(jīng)常是晚上加班到9點(diǎn)多，非常辛苦。

　　在疫情蔓延的2月，由于整體復(fù)工復(fù)產(chǎn)率不足，銷量受到影響環(huán)比下降86.1%。據(jù)中汽協(xié)披露的數(shù)據(jù)顯示，截止3月11日在其跟蹤的23家企業(yè)集團(tuán)、203個(gè)生產(chǎn)基地中，雖然整車企業(yè)復(fù)工率已達(dá)90.1%，但復(fù)產(chǎn)率僅為40%。因此對(duì)于經(jīng)銷商而言，除了發(fā)愁高庫(kù)存帶來(lái)的成本壓力，還要擔(dān)心熱賣車型的補(bǔ)給問題，冰火兩重天。而消費(fèi)者也會(huì)因?yàn)榈降觌y、提車難而糾結(jié)。不過，好在車市已經(jīng)開始逐漸轉(zhuǎn)好，疫情終將過去。下面，我們將以經(jīng)銷商月度線索量為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對(duì)2月的消費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)行分析，洞察未來(lái)走勢(shì)。

　　【消費(fèi)洞察】是我們?nèi)�新推出的、以�?jīng)銷商為研究對(duì)象的市場(chǎng)解讀節(jié)目。依托汽車之家海量精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù)，有理有據(jù)，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)和經(jīng)銷商的運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行月度解析，并在一些細(xì)分領(lǐng)域預(yù)測(cè)未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。旨在市場(chǎng)調(diào)控、經(jīng)營(yíng)決策等方面，對(duì)經(jīng)銷商集團(tuán)提供方向性的指引和幫助。

　　數(shù)據(jù)說(shuō)明：本文分析所涉及到的線索數(shù)據(jù)，來(lái)源于經(jīng)銷商獲得的購(gòu)車意向數(shù)量，是指用戶通過汽車之家的網(wǎng)站和App對(duì)意向車型的下單數(shù)。據(jù)測(cè)算，用戶從意向下單到實(shí)際購(gòu)車會(huì)有3個(gè)月左右的延遲，因此某月的線索走勢(shì)會(huì)預(yù)示未來(lái)1-3個(gè)月的市場(chǎng)走勢(shì)。本文所涉及的城市分級(jí)，是遵循權(quán)威的、最新的國(guó)家信息中心的分類標(biāo)準(zhǔn)。

　　品牌渠道，指各個(gè)汽車品牌旗下授權(quán)的、不同類型的經(jīng)銷商渠道，例如廣汽豐田、比亞迪e網(wǎng)、比亞迪。

30秒了解全文核心觀點(diǎn)：

1、2月經(jīng)銷商線索量總量環(huán)比依然下降，但降幅較1月有所收窄，消費(fèi)熱情有望逐漸恢復(fù)；
2、經(jīng)銷商公共線索量的份額占比有所升高，大量消費(fèi)線索被浪費(fèi)；
3、商務(wù)部將會(huì)同相關(guān)部門研究出臺(tái)進(jìn)一步穩(wěn)定汽車消費(fèi)的政策措施，減輕疫情對(duì)汽車消費(fèi)的影響；
4、得益于五菱宏光PLUS(參數(shù)|詢價(jià))線索量環(huán)比增長(zhǎng)94.1%等利好因素，上汽通用五菱2月線索量逆勢(shì)上漲。

■線索量環(huán)比下降17.7% 相比1月降幅收窄

　　據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，2月經(jīng)銷商線索量總量環(huán)比下降17.7%，雖然仍處于下行態(tài)勢(shì)，但較1月的降幅已有所收窄。分地區(qū)來(lái)看，廣東和北京的表現(xiàn)比較突出，環(huán)比線索量份額占比分別提升了1.75%和0.61%。

　　其中，作為國(guó)家政策響應(yīng)的先鋒軍，2月廣東省政府印發(fā)了《廣東省進(jìn)一步穩(wěn)定和促進(jìn)就業(yè)若干政策措施》，鼓勵(lì)廣州、深圳進(jìn)一步放寬汽車搖號(hào)和競(jìng)拍指標(biāo)。地區(qū)方面，廣東佛山市首推汽車消費(fèi)鼓勵(lì)政策。而北京則是2月新能源牌照的發(fā)放，帶動(dòng)了一波消費(fèi)需求的小高潮。對(duì)于這些需求回暖的地區(qū)，經(jīng)銷商應(yīng)注重銷售線索的及時(shí)跟進(jìn)，以獲得更多成交的機(jī)會(huì)。

■經(jīng)銷商公共線索量的份額占比明顯升高

　　2月份，經(jīng)銷商公共線索量的份額占比明顯升高，大量消費(fèi)線索被浪費(fèi)，導(dǎo)致這種現(xiàn)象發(fā)生的原因是多方面的，其中最核心的問題便是復(fù)工率不足。據(jù)統(tǒng)計(jì)截至2月末4S店復(fù)工率不足50%，即便是實(shí)現(xiàn)部分復(fù)工，大部分經(jīng)銷商也主要采取值班、輪崗制，人效并未100%投入。

　　經(jīng)銷商應(yīng)積極開展員工復(fù)工激勵(lì)，并加強(qiáng)對(duì)線索信息的及時(shí)維護(hù)。因?yàn)�，雖然如今疫情已有所好轉(zhuǎn)，但距離完全安全還有一定的時(shí)間，用戶的到店量依舊需要經(jīng)歷一定的恢復(fù)期。因此，線上的消費(fèi)需求更是彌足珍貴。此外，還應(yīng)加強(qiáng)回訪戰(zhàn)敗用戶，尤其是店鋪地理位置并不優(yōu)越的經(jīng)銷店。

　　由于疫情原因，即便是有強(qiáng)購(gòu)車意愿的用戶，也更愿意選擇離家近的店鋪提車，避免接觸更多的潛在感染危險(xiǎn)，特別是對(duì)于首購(gòu)用戶。所以，若不能做到及時(shí)溝通并為用戶提供便利，將面臨客戶流失的風(fēng)險(xiǎn)。

■促消費(fèi)激活市場(chǎng)活力 政策一馬當(dāng)先

　　2月，全國(guó)各地共出臺(tái)了10項(xiàng)相關(guān)汽車出行產(chǎn)業(yè)的政策。其中，國(guó)家層面6項(xiàng)，地方層面4項(xiàng)，內(nèi)容涉及新能源汽車、智能汽車、汽車流通、汽車制造等方面。其中，時(shí)隔兩年《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》終于結(jié)束了意見征求階段，正式印發(fā)出臺(tái)�！稇�(zhàn)略》的推出將對(duì)我國(guó)發(fā)展智能汽車具有重要的戰(zhàn)略意義。

　　由于新冠疫情，各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展也受到了不同程度的影響。工信部推出相應(yīng)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)指導(dǎo)意見，鼓勵(lì)汽車限購(gòu)地區(qū)適當(dāng)增加汽車號(hào)牌配額，帶動(dòng)汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)。此外，2月20日商務(wù)部市場(chǎng)運(yùn)行司副司長(zhǎng)王斌也表示，商務(wù)部將會(huì)同相關(guān)部門研究出臺(tái)進(jìn)一步穩(wěn)定汽車消費(fèi)的政策措施，減輕疫情對(duì)汽車消費(fèi)的影響。

　　地方層面，2月的4項(xiàng)政策中，3項(xiàng)均來(lái)自廣東省。其中，廣東省佛山市迅速響應(yīng)，成為首個(gè)出臺(tái)鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政策的城市，政策表示將對(duì)每輛新購(gòu)置的車輛給予2000-5000元的資金補(bǔ)助，方案有效期1年。而3月初廣州也開始“發(fā)聲”，發(fā)布《廣州市堅(jiān)決打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰(zhàn)努力實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)任務(wù)的若干措施》。其中，就激勵(lì)汽車消費(fèi)方面提出，從3月到12月底對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車給予每輛1萬(wàn)元綜合性補(bǔ)貼，對(duì)置換或者購(gòu)買“國(guó)六”新車的給予3千元補(bǔ)助。

　　市場(chǎng)調(diào)控離不開政策的支持。不論是小排量購(gòu)置稅補(bǔ)貼政策，或是新能源汽車補(bǔ)貼政策，均對(duì)激發(fā)市場(chǎng)活力起到了關(guān)鍵的催化劑作用，因此如今因疫情而低迷的車市，也亟待更多地區(qū)相關(guān)利好政策的出臺(tái)。

■一線六線份額環(huán)比走高 其他線級(jí)回落

　　1月，一線城市的線索量份額環(huán)比增長(zhǎng)明顯，實(shí)現(xiàn)了2.3%的上漲。得益于一線城市普遍表現(xiàn)優(yōu)異，除了重慶環(huán)比下降外，其他城市均實(shí)現(xiàn)了不同程度的增長(zhǎng)。其中，北京、上海、廣州的增長(zhǎng)均超過了0.4%。相比其他級(jí)別城市，一線城市用戶的消費(fèi)能力更強(qiáng)，隨著疫情的逐漸好轉(zhuǎn)，消費(fèi)意愿也在快速?gòu)?fù)蘇。此外，北京新能源牌照的發(fā)放，廣州地區(qū)鼓勵(lì)購(gòu)車等政策的推出，也進(jìn)一步促進(jìn)了消費(fèi)者的購(gòu)車欲望。此時(shí)，經(jīng)銷商應(yīng)著重銷售線索的及時(shí)跟進(jìn)，同時(shí)也應(yīng)注意防疫措施的保障，畢竟疫情還未完全結(jié)束。

■2月疫情嚴(yán)重省份線索環(huán)比波動(dòng)相對(duì)較大

　　2月，受到疫情的影響全國(guó)各地經(jīng)銷商復(fù)工率不足，部分地區(qū)的車輛上牌手續(xù)也暫停，因此對(duì)消費(fèi)需求也形成了一定程度的打擊，特別是疫情嚴(yán)重的城市�？v觀各級(jí)城市線索量環(huán)比波動(dòng)情況，首當(dāng)其沖的便是位于湖北省的武漢，環(huán)比1月線索量下降51.1%；位于河南省的南陽(yáng)環(huán)比下降52.2%，信陽(yáng)環(huán)比下降44.1%，鄭州環(huán)比下降37.5%。湖南、浙江、廣東也受到了一定影響，不過波動(dòng)相對(duì)較小，環(huán)比分別下降4.7%，15.6%和3.8%。

■五菱口罩上熱搜 線索量逆勢(shì)增長(zhǎng)表現(xiàn)突出

　　疫情期間，汽車人紛紛在行動(dòng)，除了關(guān)愛經(jīng)銷商、關(guān)愛用戶外，不少主機(jī)廠紛紛捐物捐錢，馳援武漢、馳援湖北。上汽通用五菱劍走偏鋒，生產(chǎn)口罩，還因此上了熱搜，被央視點(diǎn)名表?yè)P(yáng)。除此以外，得益于熱門車型五菱宏光PLUS的帶動(dòng)，上汽通用五菱2月線索量的表現(xiàn)突出，環(huán)比逆勢(shì)上漲1.1%。

　　據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)，2月五菱宏光PLUS的線索量環(huán)比增長(zhǎng)94.1%，登頂MPV品類榜首。而分地區(qū)來(lái)看，上汽通用五菱在北京和遼寧的線索量環(huán)比增長(zhǎng)量最高，環(huán)比增長(zhǎng)率分別達(dá)到了82.1%和78%。當(dāng)然，這與上汽通用五菱推出購(gòu)車補(bǔ)貼政策也不無(wú)關(guān)系。作為最早推出補(bǔ)貼政策的車企，上汽通用五菱官方于2月25日發(fā)布消息，即日起推出“上班通勤 安全出行 五菱寶駿補(bǔ)貼10億”購(gòu)車補(bǔ)貼活動(dòng)。該活動(dòng)將對(duì)所有購(gòu)買五菱寶駿的個(gè)人用戶進(jìn)行購(gòu)車補(bǔ)貼，綜合優(yōu)惠達(dá)11000元。

■集團(tuán)店份額整體增長(zhǎng) TOP10小幅下滑

　　2月，據(jù)汽車之家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，隸屬集團(tuán)的經(jīng)銷商獲取的線索總量較1月下降17.6%，份額環(huán)比增長(zhǎng)0.3%，為50.1%。其中TOP10集團(tuán)整體份額環(huán)比下降0.1%。1月滑出前十的浙江物產(chǎn)元通汽車集團(tuán)有限公司再次入榜。領(lǐng)頭羊廣匯汽車份額環(huán)比下降0.3%。

　　2月經(jīng)銷商集團(tuán)TOP10中，中升集團(tuán)的份額環(huán)比增長(zhǎng)最高。其中分地區(qū)看，中升集團(tuán)在四川、廣西和福建的線索量環(huán)比實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，增長(zhǎng)率分別為1.6%、16.7%和1.7%。品牌廠商方面，線索量增長(zhǎng)主要來(lái)自保時(shí)捷、一汽豐田和東風(fēng)英菲尼迪，增長(zhǎng)率分別為12.5%、4.8%和3.6%。

　　隨著疫情逐漸向好，各企業(yè)也更多的恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。截至3月初，經(jīng)銷商門店的復(fù)工率已達(dá)到71%，16家重點(diǎn)整車集團(tuán)主要生產(chǎn)基地開工率也已達(dá)84.1％。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2月第四周開始主機(jī)廠的批發(fā)銷量也有了明顯的回升，車市的消費(fèi)需求也快速回暖。

　　不過，由于汽車屬于大宗交易商品，因此用戶的觀望期相對(duì)更長(zhǎng)，經(jīng)銷商需要付出更多的耐心與意向用戶保持密切聯(lián)系，并積極的推出便利的服務(wù)，特別是店址處于較為偏僻地段的經(jīng)銷店。對(duì)于疫情期間開啟的各類線上營(yíng)銷業(yè)務(wù)和線下服務(wù)，應(yīng)進(jìn)行合理規(guī)劃從而實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期持續(xù)運(yùn)營(yíng)，作為線下業(yè)務(wù)的補(bǔ)充，以減小突發(fā)事件發(fā)生時(shí)經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

　　此外，目前仍處疫情期間，消費(fèi)者往往急迫提車，因此庫(kù)存的管理需格外重視，避免因?yàn)閹?kù)存不足而造成用戶流失，提前做好預(yù)案很重要。不過，隨著主機(jī)廠及下游零部件廠逐步恢復(fù)正常產(chǎn)能，相信問題也會(huì)很快被解決，市場(chǎng)將步入正常運(yùn)營(yíng)軌道。（文/汽車之家 孫瑩）

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