● 大眾攬境
上市時間：三季度
車型特點：途昂的北方兄弟，還尺寸更大

　　一汽-大眾的中大型SUV正式落地，攬境也有別于現(xiàn)有的探子系列規(guī)則。新車與途昂有著千絲萬縷的聯(lián)系，不過實際尺寸上卻要比途昂來的更大，所以它的后備廂實用性會更勝一籌。

　　大眾TALAGON的前臉設計層次感很強，中網與大燈融合為“T”字造型，內部融入貫穿式的鍍鉻裝飾，看上去十分精致。它的前包圍也融入了大量的鍍鉻裝飾件，一些都是為了讓它更有檔次。從側面來看，TALAGON十分修長，它的軸距為2980mm，與上汽大眾途昂保持一致。不過說到三圍尺寸，它比途昂還要大一些，長寬高分別為長：5152（5153）/ 2002/1795mm。此外，官方也為它提供了多種樣式的輪圈可選。

　　在尾部，這款車運用了大量的橫向線條，層次分明。上方是貫穿式的尾燈，不過不同版本會有差異——部分車型尾燈進行了熏黑處理。從尾部標識可以看出，該車也會分為兩驅版本和四驅版本。

　　內飾部分與途昂基本一致，也是大眾家族的最新風格，選材用料都保持在一個還不錯的水平。新車提供三排座椅，第二排為三座布局，平時應該還是更傾向于放倒第三排成為一個大五座車型，其寬大的后備廂儲物空間，對于日常實用來說是非常有吸引力的。

　　動力方面，新車將搭載一臺EA888-DPL 2.0T發(fā)動機，與上汽大眾途昂保持一致。雖然申報信息的動力只有186馬力（137kW）一個版本，但我們從圖片看到它依舊會提供330TSI和380TSI兩種動力車型。參考途昂，這兩個版本最大功率分別為186馬力和220馬力，峰值扭矩分別為320�！っ缀�350牛·米，其中380TSI均為四驅版本。

● 編輯點評：

　　攬境的定位就是一款能夠兼顧多人乘坐的類似MPV功能的SUV車型，優(yōu)勢在于通過性，以及你開出去并不像一個專職司機。相比MPV的不足在于第二排和第三排的便利性，不過想必攬境的車主平時更多時候是把它當做一輛5座車型來使用，第三排應急的功能更多一些，所以這也就不是太大的問題，而這也是途昂一直能有比較不錯銷量的原因，插入的細分市場非常準確，攬境也應該會如此。

● 豐田漢蘭達
上市時間：9月份
車型特點：這個級別仙一樣的存在，它換代了

　　在此次上海車展上，廣汽豐田全新漢蘭達正式首發(fā)，這也是它在國內市場的首次亮相，其上市時間預計在今年9月份。

　　外觀方面，全新漢蘭達相比現(xiàn)款車型變化非常大，圓潤飽滿的風格看上去氣勢感十足，多邊形的前中網內加入了黑色矩陣裝飾，上方飛翼式的車標也更顯年輕，基本上沿用了海外版的造型。

　　在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4965/1930/1750mm，軸距為2850mm，相比現(xiàn)款有全面提升。車尾的樣式要相對簡潔不少，不過兩側的尾燈造型同樣犀利，下方梯形的牌照框尺寸不少，造型上和前格柵相呼應。

　　來到內飾，中控臺為非對稱式的設計，并且換裝了全新樣式的方向盤和懸浮中控大屏后造型一下子年輕了不少。配置方面，新車提供多項選裝配置，包括倒車雷達、倒車影像、行李架、天窗等，還可選裝ETC車載裝置。 

　　動力方面，新車預計將搭載2.0T和2.5L混合動力，其中2.0T發(fā)動機的最大功率為220馬力，峰值扭矩為350�！っ祝�2.5L混動車型的最大功率為192馬力，并將提供兩驅和四驅版車型。

編輯點評：

　　漢蘭達在它所在的這級別就像是仙一樣的存在，所有人都把它當對手，但都干不過它。漢蘭達的優(yōu)勢在于均衡，雖然沒有特別突出的部分，但找不到明顯缺點以及豐田的口碑，讓想買一輛中型SUV的消費者都會考慮它，即使對手動輒幾萬塊優(yōu)惠自己也不為所動，價格堅挺卻還能暢銷，新一代車型應該也能保持這種水平。

● 豐田皇冠陸放
上市時間：年內
車型特點：皇冠的繼承人是一輛SUV

　　豐田宣布停產皇冠車型，主要原因就是皇冠所在那個級別的市場，競爭太多自身銷量不佳。而在中國有幾十年口碑的皇冠這個牌子，自然不會輕易放棄，所以它被賦予在一輛SUV身上，——皇冠陸放。新車作為全新漢蘭達的姊妹車型，外觀上采用了海外漢蘭達運動版的車身包圍套件，并在車頭中間使用了“皇冠”LOGO，以此表明自己的身份。

　　外觀方面，新車采用了豐田全新的設計理念，六邊形的前進氣格柵搭配蜂窩網狀中網結構，中間的LOGO則使用了“皇冠”標識；兩側大燈組采用狹長的設計，內部配備了LED日間行車燈；新車前包圍采用了貫穿的大嘴式多條幅散熱開口設計，整體造型非�？鋸垼�搭配兩側線條犀利的造型設計，讓新車看上去氣場十足。

　　車身側面，新車腰線貫穿車身，并與車門下方的內凹式線條相互配合，形成了非常富有層次感的造型設計。此外，新車前后翼子板凸出車身形成了寬體的視覺效果，搭配寬厚的黑色輪眉以及雙五輻式大尺寸輪圈，整體細節(jié)搭配讓新車具有十足的運動范兒。

　　車尾部分，新車尾燈采用了熏黑式設計，在車頂后方還延伸出一個小型的擾流板，尾部沒有過多的線條刻畫，使其具有不錯的整體感。此外，新車后包圍采用了與車身不同色的雙層式設計，搭配單邊共兩出的排氣造型，讓新車具有十足的“JDM”范兒。

　　內飾方面，新車將使用全液晶儀表盤并搭配三輻式多功能方向盤，方向盤中間的LOGO依舊是皇冠標識。同時，懸浮式的中控多媒體顯示屏搭配層次感分明中控臺，讓整車有著不錯的科技感；加上寬大的座椅以及真皮材質的應用，讓新車的豪華感也得到了提升。

　　動力方面，新車將搭載2.5L自然吸氣四缸發(fā)動機加電動機組成的混動系統(tǒng)。傳動系統(tǒng)方面，新車將匹配E-CVT無級變速箱與電控四輪驅動系統(tǒng)。

● 編輯點評：

　　皇冠轎車的停產雖然讓人惋惜，但這也是市場之下不得不接受的結果。借漢蘭達的分身加上皇冠的標，希望能夠讓這個牌子再次火起來。從質量穩(wěn)定性、經濟型、動力性等方面，皇冠陸放肯定不會讓人失望，但在設計上希望內飾能夠有更獨立且更高檔的設計語言，以匹配皇冠這個牌子的定位。