[汽車(chē)之家 行業(yè)] 4月25日，2024北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)正式開(kāi)幕。本屆車(chē)展以“新時(shí)代 新汽車(chē)”為主題方向，在引領(lǐng)汽車(chē)消費(fèi)前沿風(fēng)向、連接汽車(chē)品牌和消費(fèi)者方面，提供全新的思路。在本屆車(chē)展中，汽車(chē)之家邀請(qǐng)企業(yè)高層共話車(chē)市風(fēng)云、聚力行業(yè)未來(lái)。賽力斯汽車(chē)平臺(tái)技術(shù)總裁何浩與汽車(chē)之家展開(kāi)深入交流。

　　2024北京車(chē)展上，賽力斯發(fā)布魔方平臺(tái)，其擁有全景安全、多元?jiǎng)恿�、百變空間、智慧引領(lǐng)四大特點(diǎn)。該平臺(tái)可以覆蓋全尺寸全車(chē)型（B級(jí)、C級(jí)、D級(jí)；轎車(chē)、SUV、MPV），可配備單雙腔空氣彈簧、CDC可變阻尼減振器，后輪支持正負(fù)10度的轉(zhuǎn)向角度。擁有增程、純電、混動(dòng)三種動(dòng)力形式。何浩表示：“該平臺(tái)旨在為用戶帶來(lái)“好開(kāi)、好用、超安全”的用車(chē)體驗(yàn)�！�

以下為對(duì)話實(shí)錄：

　　汽車(chē)之家：在北京車(chē)展上賽力斯發(fā)布了最新的魔方平臺(tái)技術(shù)，那它的發(fā)布對(duì)賽力斯而言有哪些重要的意義呢？

　　何浩：魔方平臺(tái)是賽力斯汽車(chē)匯聚了20年的整車(chē)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，打造出來(lái)的一個(gè)萬(wàn)象多變、持續(xù)進(jìn)化超級(jí)智能平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)具有四個(gè)方面的特點(diǎn)，第一個(gè)是全景安全，我們一直是以安全作為第一，所以是安全是它的第一大特點(diǎn)；第二個(gè)是多元?jiǎng)恿Γ�是目前行業(yè)唯一可以兼容超增、純電、超混三種動(dòng)力形式的汽車(chē)平臺(tái)；第三個(gè)是百變空間，可以覆蓋B-D級(jí)車(chē)型，并具備轎車(chē)、SUV、MPV車(chē)型的拓展能力；最后一個(gè)是智慧引領(lǐng)，我們的魔方平臺(tái)率先實(shí)現(xiàn)了100%SOA，可開(kāi)放超1300個(gè)API接口，可接入5000種以上應(yīng)用，總體概括的大概就是這四大特點(diǎn)。該平臺(tái)旨在為用戶帶來(lái)“好開(kāi)、好用、超安全”的用車(chē)體驗(yàn)。

　　汽車(chē)之家：除了魔方平臺(tái)外，本次車(chē)展賽力斯還有哪些最新技術(shù)可以給我們介紹一下？

　　何浩：本次車(chē)展我們發(fā)布一個(gè)權(quán)重的產(chǎn)品，就是賽力斯增程5.0系統(tǒng)。在2016年，我們就率先投入到增程技術(shù)的研究與布局中，也算是業(yè)內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)者和先驅(qū)者。截止到目前，我們的增程系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)了五次迭代，現(xiàn)在增程5.0系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率已經(jīng)達(dá)到的45%，基本上算是這個(gè)領(lǐng)域里面的一個(gè)技術(shù)的天花板。油電轉(zhuǎn)換效率更是達(dá)到了3.65kWh/L，相當(dāng)于1L油可發(fā)電3.65度。2024年第一季度，我們的增程器搭載量穩(wěn)居行業(yè)第一，并且已與12家行業(yè)伙伴達(dá)成合作。

　　汽車(chē)之家：剛才我們展臺(tái)也去看了一下，正好看到一體化壓鑄車(chē)身，這一塊的投入或者一些想法能不能跟我們分享一下？

　　何浩：一體化壓鑄車(chē)身可能在業(yè)內(nèi)不是一個(gè)新鮮的話題，但我們采用的9000噸，是比特斯拉的噸位要高，噸位就代表著我們的整個(gè)一體化壓鑄的零件機(jī)身的能力。我們?nèi)�球領(lǐng)先的9000T一體化壓鑄機(jī)，可以將87個(gè)零部件組成的后車(chē)體一次成型，實(shí)現(xiàn)一體化壓鑄部件中領(lǐng)先的集成度，將222個(gè)零部件集成為10個(gè)，數(shù)量減少95%，提高車(chē)身可靠性；同時(shí)焊接點(diǎn)下降70%，扭轉(zhuǎn)剛度提升23%，在實(shí)現(xiàn)車(chē)身高強(qiáng)度的同時(shí)又做到了車(chē)身輕量化，AITO問(wèn)界M9(參數(shù)|詢(xún)價(jià))白車(chē)身輕量化系數(shù)僅2.02。

　　 汽車(chē)之家：除了好開(kāi)好用外，用戶在選擇車(chē)型的時(shí)候還注重安全這一塊，我們?cè)诎踩�方面有沒(méi)有哪些優(yōu)勢(shì)呢？

　　何浩：我們的安全跟行業(yè)內(nèi)最大的一個(gè)本質(zhì)的不同，就是我們是基于用戶的安全場(chǎng)景來(lái)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的，自主研發(fā)了全場(chǎng)景智慧安全體系。

　　以前傳統(tǒng)的安全開(kāi)發(fā)體系，更多的瞄準(zhǔn)的是我要考多少分，可能五星多少分，但是我們現(xiàn)在的開(kāi)發(fā)理念完全不是考慮一個(gè)分值，我們是圍繞著用戶的全場(chǎng)景的安全場(chǎng)景，來(lái)進(jìn)行場(chǎng)景化的設(shè)計(jì)。

　　比方說(shuō)我們AITO問(wèn)界M9在中國(guó)汽研進(jìn)行的超級(jí)碰撞實(shí)驗(yàn)，我們通過(guò)研究了整個(gè)事故場(chǎng)景的大數(shù)據(jù)，分析完了以后發(fā)現(xiàn)，我們用戶真實(shí)使用的過(guò)程中，實(shí)際上受到夾擊的場(chǎng)景概率比較高，所以我們就增加了這么一個(gè)圍繞著這個(gè)場(chǎng)景進(jìn)行安全的開(kāi)發(fā)。

　　我們打造的AITO問(wèn)界M9也獲得了很多安全方面的權(quán)威認(rèn)證，曾斬獲2023中國(guó)十佳車(chē)身、“新能源乘用車(chē)重型卡車(chē)前后夾擊防護(hù)性能A級(jí)”認(rèn)證。北京車(chē)展上，我們還獲得了中汽中心NESTA六維電安全認(rèn)證。

　　這些獎(jiǎng)項(xiàng)都是對(duì)賽力斯汽車(chē)安全的一種肯定，也將激勵(lì)我們繼續(xù)投入更多資金和精力來(lái)把安全防護(hù)做到極致。 

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