[汽車之家 行業(yè)] 9月2日，特斯拉發(fā)布“秘密宏圖 Master Plan 4” 第四篇章，提出通過(guò)自動(dòng)駕駛汽車和人形機(jī)器人等人工智能技術(shù)和產(chǎn)品，幫助人類加速邁向可持續(xù)的富足時(shí)代。
馬斯克用2億粉絲的X（推特）大號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)后，這條帖子勉強(qiáng)獲得了15K的點(diǎn)贊。相比之下，馬斯克2小時(shí)前轉(zhuǎn)發(fā)的反移民帖子，點(diǎn)贊量達(dá)到了63K。
點(diǎn)贊數(shù)還不如點(diǎn)評(píng)政治的帖子多
整篇文章，特斯拉汽車業(yè)務(wù)只出現(xiàn)了一次
特斯拉汽車業(yè)務(wù)只出現(xiàn)了一次，只有一張配圖，且只看到一個(gè)后備箱（機(jī)器人開(kāi)后備箱），其余所有的圖片都是機(jī)器人和AI。
沒(méi)有對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)的展望，沒(méi)有具體的業(yè)務(wù)目標(biāo)，甚至沒(méi)有一個(gè)數(shù)據(jù)、沒(méi)有一張表。
馬斯克說(shuō)，未來(lái)特斯拉80%的價(jià)值將來(lái)自于機(jī)器人業(yè)務(wù)，這句話在互聯(lián)網(wǎng)被到處引用。但它沒(méi)有出現(xiàn)在報(bào)告里，而只是馬斯克在x平臺(tái)上簡(jiǎn)短的一個(gè)回復(fù)而已。
曾經(jīng)的“宏偉篇章3” 足足有41頁(yè)，不僅有行業(yè)性的數(shù)據(jù)，還有特斯拉規(guī)劃的業(yè)務(wù)和產(chǎn)品路線圖，報(bào)告中提到的熱泵空調(diào)，今天也成為了中高端新能源汽車的標(biāo)配，還進(jìn)入了不少歐美家庭的房間。
秘密篇章3 當(dāng)中的熱泵空調(diào) 已經(jīng)在現(xiàn)實(shí)生活實(shí)現(xiàn)
“秘密宏圖”是馬斯克的發(fā)展戰(zhàn)略，第1篇章目標(biāo)全部實(shí)現(xiàn)
“秘密宏圖”（Master Plan）可以理解為特斯拉CEO馬斯克制定的未來(lái)公司發(fā)展戰(zhàn)略。前2個(gè)篇章都寫(xiě)到了具體的業(yè)務(wù)發(fā)展目標(biāo)。
2006年8月，馬斯克發(fā)布了秘密宏圖第1篇章，主要內(nèi)容包括：生產(chǎn)跑車；用掙到的錢生產(chǎn)價(jià)格實(shí)惠的車；再用掙到的錢生產(chǎn)價(jià)格更實(shí)惠的車。
第1篇章中特斯拉的車型規(guī)劃，包括跑車Roadster，價(jià)格低一些的車型Model S(參數(shù)|詢價(jià))和更廉價(jià)車型的Model 3，這些目標(biāo)都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。
“秘密宏圖”第2篇章：部分目標(biāo)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)
10年后，2016年7月，馬斯克發(fā)布“秘密宏圖”第2篇章，特斯拉開(kāi)始設(shè)定業(yè)務(wù)從電動(dòng)汽車擴(kuò)展至太陽(yáng)能板和自動(dòng)駕駛。
這一篇章提出的目標(biāo)是，創(chuàng)造有儲(chǔ)能功能的太陽(yáng)能板；擴(kuò)充電動(dòng)汽車產(chǎn)品線，滿足各細(xì)分市場(chǎng)需求；通過(guò)大量的車隊(duì)學(xué)習(xí)，開(kāi)發(fā)出比人類駕駛安全10倍的自動(dòng)駕駛技術(shù)；讓車輛在閑置的時(shí)候通過(guò)共享來(lái)為車主賺錢。
電動(dòng)車產(chǎn)品方面，增加Model Y、電動(dòng)皮卡Cybertruck和電動(dòng)重卡Semi。
盡管特斯拉目前的輔助駕駛技術(shù)已經(jīng)全球領(lǐng)先，但還是沒(méi)能實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)駕駛，目標(biāo)中的后兩項(xiàng)還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。
“秘密宏圖”第3篇章：不再出現(xiàn)具體目標(biāo)，開(kāi)始暢談宏偉藍(lán)圖
2023年3月，馬斯克發(fā)布“秘密宏圖”第3篇章，在這一篇章中，特斯拉沒(méi)有再提出具體的發(fā)展目標(biāo)和規(guī)劃，更多描述全球如何實(shí)現(xiàn)向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)型。
特斯拉認(rèn)為，只需投資10萬(wàn)億美元就能支持全球?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)能源轉(zhuǎn)型，詳細(xì)列舉了轉(zhuǎn)型所需產(chǎn)能和投資等預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)。
特斯拉立志成為全球銷量最大的汽車企業(yè)。馬斯克在2021年10月說(shuō)要讓特斯拉保持每年超過(guò)50%的增長(zhǎng)速度，到2030年，銷量要達(dá)到2000萬(wàn)輛。
最大車企的目標(biāo)已經(jīng)不太可能：高增速變成負(fù)增長(zhǎng)
2023年特斯拉的銷量同比增速低于50%，2024年銷量甚至出現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)，下滑1.1%。2025年上半年，特斯拉的銷量同比增速的跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大至 -13%。
在中國(guó)市場(chǎng)，2023年比亞迪還在2位數(shù)高增長(zhǎng)時(shí)，特斯拉已經(jīng)進(jìn)入負(fù)增長(zhǎng)。
2023年比亞迪還在中國(guó)市場(chǎng)2位數(shù)高增長(zhǎng)，特斯拉已經(jīng)進(jìn)入負(fù)增長(zhǎng)
馬斯克也不再關(guān)注電動(dòng)車產(chǎn)品和銷量，開(kāi)始重點(diǎn)轉(zhuǎn)向人工智能發(fā)展。
2024年4月，馬斯克推出了沒(méi)有方向盤(pán)和踏板的無(wú)人駕駛出租車（Robotaxi），2024年10月，新產(chǎn)品Cybercab正式亮相，計(jì)劃在2026年開(kāi)始量產(chǎn)。
短評(píng)：
曾經(jīng)馬斯克的推特（X）都是天馬行空、對(duì)星際之門(mén)宏大投資的計(jì)劃，充滿對(duì)公司高速發(fā)展的愿景，而現(xiàn)在你今天點(diǎn)開(kāi)馬斯克的推特，到處充斥對(duì)歐美政治的批評(píng)，對(duì)全球政治事務(wù)的高談闊論，毫不在意特斯拉品牌形象的受損，在政治圈的名利場(chǎng)中逐漸迷失方向。
在這個(gè)特斯拉的Master Plan里，看不到一份嚴(yán)謹(jǐn)嚴(yán)肅的Plan，也看不到曾經(jīng)的那個(gè)想要用科技改變世界、意氣風(fēng)發(fā)的馬斯克。（汽車之家 吳沛哲）