[汽車之家 行業(yè)] 10月21日～24日，第三十二屆中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)（SAECCE 2025）在中國重慶·科學(xué)會(huì)堂召開。SAECCE 2025通過匯聚行業(yè)智慧、展示前沿技術(shù)、搭建合作橋梁，并攜手全球汽車科技力量，服務(wù)全球汽車科技發(fā)展，共創(chuàng)世界級(jí)汽車科技創(chuàng)新平臺(tái)。
在SAECCE 2025于10月21日下午召開的“2025國際汽車數(shù)字化與智能制造大會(huì)全體會(huì)議暨智能制造主論壇”上，上汽通用五菱汽車股份公司規(guī)劃與運(yùn)營管理部總經(jīng)理肖瀟以《智能島制造體系推動(dòng)五菱新質(zhì)生產(chǎn)力布局》為主題進(jìn)行了演講。他在演講中指出，關(guān)于智能制造戰(zhàn)略布局，通用五菱立志成為智能島制造模式提出者，先行者和實(shí)踐者，重塑生產(chǎn)力，生產(chǎn)關(guān)系以及重構(gòu)整個(gè)企業(yè)治理結(jié)構(gòu)，建設(shè)一個(gè)智慧企業(yè)，從而引領(lǐng)汽車制造模式的變革。
據(jù)肖瀟介紹，未來，通用五菱將以智能島制造模式為內(nèi)核，建設(shè)孿生智能領(lǐng)航的島式工廠。打造工藝可解耦、產(chǎn)線可重構(gòu)、產(chǎn)能自吸、數(shù)據(jù)可增值，系統(tǒng)的進(jìn)化，拓展的智能島制造模式。
目前，在全球汽車生態(tài)鏈中，通用五菱已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了電池、電驅(qū)工廠以XY組成孿生智能島式汽車制造新模式，構(gòu)筑制冷島式導(dǎo)視、工藝、裝備控制系統(tǒng)四大標(biāo)準(zhǔn)，最終形成汽車制造新模式，向整個(gè)離散型制造業(yè)進(jìn)行拓展，從而改變?nèi)蛑圃斓母窬帧?/span>
以下為演講實(shí)錄：
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位專家，各位來賓，大家好，我是通用五菱的肖瀟，非常榮幸能在汽車工程學(xué)會(huì)本次年會(huì)跟大家分享一下通用五菱在智能制造的一些思考。
我的分享分成以下四部分，首先介紹一下上汽通用五菱，通用五菱是一家擁有67家制造經(jīng)驗(yàn)的大型國有車企，目前是第一家產(chǎn)銷超過三千萬的單一車企。多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)第一，同時(shí)也全面布局了新能源轉(zhuǎn)型。
通用五菱擁有研發(fā)制造營銷全鏈路自主可控的能力，構(gòu)建了以架構(gòu)為基礎(chǔ)，以用戶體驗(yàn)為核心的正向開發(fā)體系。研發(fā)平臺(tái)是全自主開發(fā)，目前產(chǎn)品開發(fā)周期縮短到8個(gè)月。通用五菱累計(jì)出口超135萬輛，覆蓋了104個(gè)國家和地區(qū)，基于廣西面向高錳的橋頭堡的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，反向輸出產(chǎn)品模式標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)。是一家立足國內(nèi)，聚焦東盟、輻射全球的全球化企業(yè)。
通用五菱關(guān)于智能制造戰(zhàn)略布局，我們立志成為智能島制造模式提出者，先行者和實(shí)踐者，重塑生產(chǎn)力，生產(chǎn)關(guān)系以及重構(gòu)整個(gè)企業(yè)治理結(jié)構(gòu)，建設(shè)一個(gè)智慧企業(yè)，從而引領(lǐng)汽車制造模式的變革。
背景，當(dāng)今汽車電子化背景下，汽車消費(fèi)需求和形態(tài)發(fā)生了改變，傳統(tǒng)的流水線造車?yán)砟蠲媾R新挑戰(zhàn)。競(jìng)爭(zhēng)白熱化，產(chǎn)品迭代非?？欤瓉砥嚿芷谄骄?6個(gè)月，現(xiàn)在平均是10個(gè)月，企業(yè)整個(gè)產(chǎn)線適配成本非常高。個(gè)性定制化，導(dǎo)致產(chǎn)線品種非常多，企業(yè)面臨著換產(chǎn)耗時(shí)長，混線效率低問題，產(chǎn)線需要柔性。精細(xì)換檔，需求波動(dòng)非常大，企業(yè)面臨產(chǎn)能規(guī)劃難的問題，產(chǎn)能需要柔性。
針對(duì)產(chǎn)品柔性，產(chǎn)線柔性，產(chǎn)能柔性為特征的制造需求，通用五菱建立了智能島制造新模式，下面用視頻給大家介紹一下我們整個(gè)島式的總裝。（VCR）通用五菱智(參數(shù)|詢價(jià))能制造成果得到了兩位院士的認(rèn)可，去年4月份周院士來到通用五菱指出了在智能制造2025收官之年，我看到了智能制造應(yīng)該有的樣子，今年7月份李培根院士來了兩次通用五菱工廠，指出前兩次汽車制造革命是由國外發(fā)起，第三次革命終于看到了中國人主導(dǎo)的新范式。
通用五菱建立的可重構(gòu)、可充足、可擴(kuò)展的智能島式制造新模式，顛覆了百年流水線剛性的結(jié)構(gòu)，打破了供需既有限制，將流水線打散重組為制造島。針對(duì)產(chǎn)品柔性，產(chǎn)線工藝路徑可重構(gòu)，通過產(chǎn)品工藝重構(gòu)調(diào)整不同車體物料運(yùn)行路徑，實(shí)現(xiàn)大小車便捷運(yùn)行。針對(duì)產(chǎn)線柔性，制造島可重組，通過新增改造制造島并入產(chǎn)線進(jìn)行快速重組，實(shí)現(xiàn)不同車型的快速切換。
針對(duì)產(chǎn)能柔性，產(chǎn)線可擴(kuò)展，根據(jù)市場(chǎng)需求變化，快速增減制造島，支撐產(chǎn)能的自由伸縮。島式集成技術(shù)，一是車島協(xié)同，使得制造島負(fù)荷相對(duì)平衡，二是車車協(xié)同，避免交叉口擁堵，三是車輛協(xié)同，實(shí)現(xiàn)物料和車的精確同步。60多個(gè)交叉路口的同步控制，系統(tǒng)延時(shí)控制在300毫秒以下?？梢酝ㄟ^動(dòng)態(tài)調(diào)整IGV路徑調(diào)整訂單需求實(shí)時(shí)調(diào)控生產(chǎn)過程。
這是我們工廠的技術(shù)架構(gòu)，我們叫一個(gè)數(shù)字基座由一朵云，一張網(wǎng)、N個(gè)執(zhí)行終端，組成了數(shù)字基座，一個(gè)數(shù)字化平臺(tái)主要有兩個(gè)底座，通過兩個(gè)數(shù)據(jù)底座+數(shù)據(jù)線程組成了數(shù)字化平臺(tái)，一個(gè)數(shù)字化平臺(tái)來支撐N個(gè)制造島業(yè)務(wù)運(yùn)行。不僅在總裝進(jìn)行了島式創(chuàng)新，還在車身進(jìn)行了模式的變革，針對(duì)車身導(dǎo)入成本高，切換時(shí)間長、設(shè)備利用率低等難題，通過工藝、工裝、控制柔性實(shí)現(xiàn)架構(gòu)柔性，低成本導(dǎo)入，快速切換，設(shè)備利用率提升了20%。
這是一個(gè)實(shí)景視頻，大家可以簡單看一下。打破了整個(gè)流水線剛性枷鎖，整個(gè)改造周期縮短了50%以上，工位數(shù)減少了30%，單向兼容的車型由原來的6款到現(xiàn)在的12款。不僅在總裝、車身上面做了變革，在核心三變供應(yīng)鏈進(jìn)行了變革，依托通用五菱人車云三維數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)質(zhì)量、制造質(zhì)量、整車質(zhì)量云端數(shù)據(jù)融合。建立整個(gè)在線數(shù)據(jù)分析追溯，預(yù)警平臺(tái)，進(jìn)行全生命周期的質(zhì)量管理。
前面一直是講制造的事情，我們公司一直在圍繞島是在圍繞從研發(fā)到制造到生態(tài)鏈的體系變革，結(jié)合人車云三維服務(wù)，系統(tǒng)島鏈協(xié)同一體化。智能島制造模式也得到了院士的認(rèn)可，認(rèn)為項(xiàng)目的總體技術(shù)達(dá)到了國際領(lǐng)先水平，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，推廣應(yīng)用的前景廣闊。去年獲得了卓越級(jí)智能工廠，今年獲得了中國汽車工程學(xué)會(huì)的科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。同時(shí)，智能島智能模式創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)了整個(gè)公司組織的革新，管理的創(chuàng)新，在人員匹配，崗位設(shè)置、人才培養(yǎng)、企業(yè)制度、企業(yè)經(jīng)營和企業(yè)運(yùn)行，重構(gòu)了企業(yè)的治理結(jié)構(gòu)。
2023年重塑了整個(gè)公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，預(yù)計(jì)到今年是175萬的全球銷量銷售增長了21%，新能源銷量104%，出口增長24%，
未來的戰(zhàn)略規(guī)劃，以智能島制造模式為內(nèi)核，建設(shè)孿生智能領(lǐng)航的島式工廠。打造工藝可解耦、產(chǎn)線可重構(gòu)、產(chǎn)能自吸、數(shù)據(jù)可增值，系統(tǒng)的進(jìn)化，拓展的智能島制造模式。目前在全球汽車生態(tài)鏈中我們實(shí)現(xiàn)了電池、電驅(qū)工廠以XY組成孿生智能島式汽車制造新模式，構(gòu)筑制冷島式導(dǎo)視、工藝、裝備控制系統(tǒng)四大標(biāo)準(zhǔn)，最終形成汽車制造新模式，向整個(gè)離散型制造業(yè)進(jìn)行拓展，來改變?nèi)蛑圃斓母窬郑陨暇褪俏业姆窒?，謝謝大家。