[汽車(chē)之家 汽車(chē)賽事] 本周末,CEC中國(guó)汽車(chē)耐力錦標(biāo)賽迎來(lái)了第四站,也是本年度的倒數(shù)第二站——紹興站。本站共有12臺(tái)國(guó)際組賽車(chē)以及33臺(tái)國(guó)家組賽車(chē)參賽。汽車(chē)之家賽車(chē)隊(duì)與以往的三站一樣,繼續(xù)派出601號(hào)及818號(hào)賽車(chē)參加國(guó)家B組的比賽。
坐落于紹興市柯橋區(qū)的浙江國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)是一條傍山而建的賽道,全長(zhǎng)3.2公里,高低落差達(dá)22米,總共16個(gè)彎道(包括7個(gè)右彎和9個(gè)左彎),其中還包含了不少盲彎,對(duì)于初次來(lái)到這條賽道的車(chē)手而言極具挑戰(zhàn)。
本站汽車(chē)之家賽車(chē)隊(duì)使用的依然是廣汽本田飛度(參數(shù)|詢(xún)價(jià))(GK5)賽車(chē)參加國(guó)家B組(1.6NA排量以下發(fā)動(dòng)機(jī)賽車(chē))競(jìng)賽。經(jīng)歷了9月份的上海站比賽,我們的兩臺(tái)賽車(chē)都有程度不一的損耗,在紹興站之前,車(chē)隊(duì)主要對(duì)兩臺(tái)賽車(chē)進(jìn)行了全方位的修繕,但在動(dòng)力與底盤(pán)方面則沒(méi)有進(jìn)行升級(jí)。
601號(hào)賽車(chē)由四位主力車(chē)手林琦、梁奇、郭楓和張子儀駕駛,與此前的比賽相同。而818號(hào)賽車(chē)則輪換了全新的四名車(chē)手,他們分別是常羽恒,盧嘉誠(chéng),舒寧以及王宛霖。
浙賽是一條擁有許多組合彎以及長(zhǎng)距離直線(xiàn)的賽道,而601號(hào)賽車(chē)的變速箱齒比似乎對(duì)這條賽道并不太適應(yīng)。而車(chē)手們也對(duì)這條賽道相對(duì)有些陌生,在練習(xí)賽時(shí)都在不斷的摸索與提升。最終車(chē)組決定排位賽派出賽事經(jīng)驗(yàn)較為豐富的林琦出戰(zhàn)。然而不走運(yùn)的是在排位賽時(shí),林琦等待了許久終于遇到了干凈圈準(zhǔn)備做成績(jī),賽車(chē)的水溫卻突然升高,從而觸發(fā)了保護(hù)機(jī)制限制了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。因此最佳成績(jī)只能定格在之前作出的1:50.026,排名國(guó)家組第23名。
而818車(chē)組則幸運(yùn)不少,從練習(xí)賽到排位賽都沒(méi)遇到任何故障,也沒(méi)有發(fā)生事故,車(chē)手與車(chē)輛的表現(xiàn)都很穩(wěn)定。排位賽選擇了在練習(xí)賽時(shí)發(fā)揮最好的王宛霖出戰(zhàn)。最終成績(jī)1:53.784,排名國(guó)家組27名。雖然在全場(chǎng)的名次較為靠后,但耐力賽與沖刺賽不同,車(chē)手與車(chē)輛穩(wěn)定的發(fā)揮才是取得好名次的關(guān)鍵。
第一回合正賽,601號(hào)車(chē)組由郭楓率先發(fā)車(chē),他覺(jué)得浙江賽車(chē)場(chǎng)是一條有意思的賽道,這并不是說(shuō)這條賽道的設(shè)計(jì)充滿(mǎn)了樂(lè)趣,而是這條賽道可以被清晰的一分為二,在13號(hào)回頭彎之前是多起伏、多彎的盤(pán)山賽道,而在此之后則是長(zhǎng)直線(xiàn)和高速?gòu)澋,而我們賽?chē)現(xiàn)在配備的變速箱暫時(shí)沒(méi)有能兼顧著兩種路形的齒比和尾牙,所以在調(diào)校賽車(chē)的時(shí)候,我們不得不放棄了更高的長(zhǎng)直線(xiàn)尾速,以避免讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處在超高轉(zhuǎn)速下,以至影響賽車(chē)的穩(wěn)定性。
在正式發(fā)車(chē)之前郭楓一直有些擔(dān)心1號(hào)彎的拼搶?zhuān)吘?0多輛車(chē)在綠燈亮起之后,一起氣勢(shì)洶洶的沖向1號(hào)彎勢(shì)增加撞車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)。比賽正式開(kāi)始之后,大部分的賽車(chē)都沒(méi)有在狹窄的1號(hào)彎過(guò)度拼搶?zhuān)尡荣惪梢园踩拈_(kāi)始。
不過(guò)在10幾分鐘之后,兩輛其他車(chē)隊(duì)的賽車(chē)在10號(hào)彎前嚴(yán)重的碰撞引發(fā)了安全車(chē),也在側(cè)面證明這條賽道還是具有一些危險(xiǎn)性。在比賽中,浙江國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)高低起伏的路面以及并不太適應(yīng)這條賽道的變速箱齒比,加上眾多瘋狂拼搶的賽車(chē),讓郭楓在很長(zhǎng)一段時(shí)間沒(méi)有找到較好的節(jié)奏。
而較多的爬坡路段也讓賽車(chē)的油耗有所提高,在返回維修區(qū)更換張子儀登場(chǎng)的前半圈,賽車(chē)幾乎快耗盡了燃油,險(xiǎn)些讓賽車(chē)停罷在賽道上,著實(shí)讓郭楓和車(chē)隊(duì)成員們捏了一把汗。隨著比賽的進(jìn)行,賽車(chē)之間的距離不斷的拉大,郭楓也有了較為穩(wěn)定的發(fā)揮,而不斷有賽車(chē)出現(xiàn)各種故障返回維修區(qū)或是引發(fā)安全車(chē),我們賽車(chē)的排名也在穩(wěn)步上升。
818號(hào)賽車(chē)則由上海分站的舒寧率先出戰(zhàn),作為曾經(jīng)的科技編輯,舒寧是正兒八經(jīng)的汽車(chē)工程專(zhuān)業(yè)科班出生,對(duì)于車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)以及空氣動(dòng)力等原理頗有見(jiàn)地。然而第一次參加國(guó)家級(jí)賽事,他還是略微有些緊張的。
第一棒發(fā)車(chē),他當(dāng)時(shí)想要做好的就是能把車(chē)輛安全帶回,交給下一位隊(duì)友。這條賽道對(duì)舒寧而言也有些陌生,因此他也沒(méi)有選擇去追求圈速。連續(xù)組合彎道以及起伏的賽道路面對(duì)他而言都是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。然而過(guò)于保守的開(kāi)法也導(dǎo)致賽后他發(fā)現(xiàn)了自己的一些問(wèn)題:譬如剎車(chē)過(guò)早。這也從一個(gè)側(cè)面反映通過(guò)比賽可以提升自己的駕駛技巧。
而在通常競(jìng)技的其他賽車(chē)精準(zhǔn)的走線(xiàn),極佳的控車(chē)能力,也讓舒寧認(rèn)識(shí)到了他與其他車(chē)手之間的實(shí)力差距,雖然有一些挫敗感,但也讓他有了努力的方向,能把消極的情緒轉(zhuǎn)換成積極的正能量,也是競(jìng)技體育的巨大魅力之一。另外,舒寧也希望未來(lái)能參加更多的場(chǎng)地賽事,并且建議大家不要街頭飆車(chē),抽時(shí)間參加一些賽道日活動(dòng)是很棒的體驗(yàn),既安全,又刺激。
601號(hào)賽車(chē)的第二棒車(chē)手是張子儀,他覺(jué)得浙賽雖然看似不長(zhǎng),但上下坡比較多,而且有很多看不見(jiàn)的連續(xù)彎道,對(duì)于整體的節(jié)奏把控相當(dāng)重要。而本場(chǎng)比賽,601號(hào)賽車(chē)由于齒比原因,在前半段的上坡路段需要使用3擋,而其余彎道使用4擋足矣,但在長(zhǎng)距離直道中卻需要提前收油來(lái)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。
為了避免像上海站時(shí)601號(hào)賽車(chē)遭遇的第一回合被迫退賽,張子儀決定保護(hù)好賽車(chē),以順利完賽為目標(biāo)。在70分鐘的比賽中,他并沒(méi)有急于去推進(jìn)單圈速度,而是尋找節(jié)奏,采用慢進(jìn)快出的方式,將圈速穩(wěn)定在1分51秒左右。雖然單圈速度會(huì)有所犧牲,但輪胎磨損也因此降低了,以至于在比賽結(jié)束前,其他賽車(chē)的圈速都有明顯的下降,但601號(hào)賽車(chē)依然可以穩(wěn)步提升。
在今天的比賽中,張子儀與郭楓在各自的比賽尾聲都遇到了燃油不足的問(wèn)題,這或許與山路賽車(chē)有關(guān),也可能與車(chē)輛電腦調(diào)校有關(guān),需要做進(jìn)一步的排查與優(yōu)化。如果油量夠用,601號(hào)車(chē)可以少進(jìn)一次站,從而縮短與前面對(duì)手的差距。并且進(jìn)站加油后,車(chē)輛還遇到了短時(shí)無(wú)法啟動(dòng)的故障,好在嘗試了數(shù)次后車(chē)輛成功啟動(dòng),再次返回賽道。最終以全場(chǎng)16名的成績(jī)完賽,提升了7個(gè)名次。在本場(chǎng)比賽中,國(guó)家組的競(jìng)爭(zhēng)依然非常激烈,賽道上發(fā)生了諸多事故,也導(dǎo)致不少賽車(chē)中途退賽。張子儀覺(jué)得今天是幸運(yùn)的,并且采用保守策略也是取得好成績(jī)的關(guān)鍵點(diǎn)。而在賽后,技師團(tuán)隊(duì)已將短時(shí)無(wú)法啟動(dòng)的故障解決,更換了全新的噴油嘴,并且在明天的比賽中也將使用一套新輪胎,張子儀也預(yù)祝明天接替的隊(duì)友能夠沉著冷靜,盡量避免不必要的纏斗,順利完賽即是勝利。
818號(hào)賽車(chē)的第二棒車(chē)手是王宛霖,是汽車(chē)之家的新媒體編輯,主要負(fù)責(zé)汽車(chē)之家微信公眾號(hào)的內(nèi)容。在幾個(gè)月前,他在網(wǎng)絡(luò)上觀看CEC賽事,一輛輛賽車(chē)馳騁于賽道之上,車(chē)手們英姿颯爽,都讓他很是羨慕。而在幾個(gè)月后,在CEC紹興站的第一天,他能以車(chē)手身份參賽,還是非常激動(dòng)的。
對(duì)王宛霖而言,這不僅是他第一次跑浙賽,也是他第一次參加國(guó)字號(hào)的比賽,由于心情有些小激動(dòng),在正賽前的練習(xí)賽時(shí)候出現(xiàn)了一些失誤,隨后他便反復(fù)研究錄像回放,學(xué)習(xí)走線(xiàn),并且在車(chē)隊(duì)經(jīng)理王濤的輔導(dǎo)與幫助下,讓他對(duì)賽車(chē)有了更深刻的理解。
不走運(yùn)的是,在今天接過(guò)賽車(chē)后不久,818號(hào)賽車(chē)的轉(zhuǎn)向助力突然失靈,先前能夠輕松轉(zhuǎn)過(guò)的彎角需要使出渾身力氣才行,對(duì)于王宛霖的賽車(chē)走線(xiàn)以及身體消耗都考驗(yàn)巨大。在前20分鐘的適應(yīng)階段非常煎熬,他甚至產(chǎn)生了換人的念頭。然而出于對(duì)比賽的熱情以及對(duì)車(chē)隊(duì)的責(zé)任感讓他放棄了這個(gè)想法,重新整理情緒,讓身體逐漸適應(yīng),不斷修正方向,努力走好賽車(chē)線(xiàn)。最終,他甚至跑出了比排位賽時(shí)更好的圈速:1:53.134,完賽排名為國(guó)家組第17位,提升了10個(gè)名次!這次賽事經(jīng)歷也成為了王宛霖人生中一次十分寶貴的經(jīng)驗(yàn),也讓他體會(huì)到了與其他車(chē)手的差距,并且未來(lái)也會(huì)不斷努力,取得賽車(chē)與駕駛技巧方面的提升。
在明天的第二回合正賽中,601號(hào)賽車(chē)將交給林琦與梁奇,而818號(hào)則將交給常羽恒和盧嘉誠(chéng),汽車(chē)之家車(chē)隊(duì)的名次是否還能穩(wěn)步提升?讓我們拭目以待!
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