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蔚來馬麟：超充不會(huì)是一個(gè)比換電更好的解決方案

2025-04-2412950

wggxch評(píng)論：
你可以試試螢火蟲，很驚喜，電池厚度顯著降低了，后續(xù)NT3.0...
商湯絕影楊琳：用前沿AGI技術(shù)更多地賦能智能化場景是我們的初心

2025-04-244240

暫無評(píng)論
劉苗苗：極狐已經(jīng)從輔路走向主路，未來將走上高速路

2025-04-2439690

杭州車友2697371評(píng)論：
售后網(wǎng)點(diǎn)太少，打消了我的念頭
廣汽昊鉑馬海洋：廣汽的先進(jìn)技術(shù)將率先搭載在昊鉑車型上

2025-04-2431490

武威車友5891365評(píng)論：
產(chǎn)品宣傳不足，覆蓋省市有限，銷量慘淡很正常
女性真正的自由，從駕駛自己的車開始

2025-04-2412550

惜車工場CSW評(píng)論：
實(shí)測下來還有更深層次的，ID UNYX 在人機(jī)工程模型設(shè)計(jì)的...
王炯：猛士科技積極與華為合作，推動(dòng)品牌走進(jìn)“智能越野”新賽道

2025-04-249750

暫無評(píng)論
五菱的向上哲學(xué)：年輕化與主流化并行

2025-04-2411960

Yuki的晴天評(píng)論：
智能駕駛有點(diǎn)東西，功能也足夠用很不錯(cuò)
趙長江：為用戶提供安全、舒適的駕駛輔助體驗(yàn)已刻進(jìn)騰勢的DNA

2025-04-2419780

森林2002評(píng)論：
我一直感覺是潘長江,講的都是小品
哈弗呂文斌：Hi4為用戶帶去更省、更爽、更安全的用車體驗(yàn)

2025-04-2421660

wwwuuudg評(píng)論：
把車機(jī)內(nèi)存和芯片提升一下，電池再大一點(diǎn)。車就完美了。
至2025年3月吉利銀河用戶規(guī)模攀升至80萬

2025-04-2415220

上海車友9083953評(píng)論：
[ahl_旺柴]星耀8，來點(diǎn)內(nèi)幕
鄧留超：東風(fēng)風(fēng)神要整頓混動(dòng)市場落地最強(qiáng)電混理念

2025-04-2421610

楊洋開心果評(píng)論：
這個(gè)技術(shù)，應(yīng)該給嵐圖用！多檔混動(dòng)才是技術(shù)王者！風(fēng)神本身的品牌...
吉利雷達(dá)凌世權(quán)：雷達(dá)開創(chuàng)了中國新能源皮卡新賽道

2025-04-2415070

4answer評(píng)論：
高配高價(jià)，低價(jià)低質(zhì)，能不能卷一下，配置沒乘用車高賣的比乘用車...
浦洋：螢火蟲品牌會(huì)進(jìn)入對(duì)小車、智能化有需求的16個(gè)國家

2025-04-249740

王得得得得嗶評(píng)論：
螢火蟲的出海計(jì)劃是動(dòng)真格的了
楊彥鼎： L2級(jí)駕駛輔助功能是為了更好地保障用戶駕駛安全

2025-04-247650

暫無評(píng)論
趙勝廣：長城靈魂品牌摩托車一定不能卷入價(jià)格戰(zhàn)

2025-04-2410600

中原長風(fēng)評(píng)論：
確實(shí)不能卷入價(jià)格戰(zhàn)。一定要堅(jiān)持住，守住摩托車價(jià)格底線，真守不...
高端小車如何具象化螢火蟲給出答案

2025-04-2124030

黃紫魁評(píng)論：
金池長老的審美確實(shí)和一般人不一樣。或者這樣說：我們大部分人的...
把用戶當(dāng)“小白鼠”？寶馬：進(jìn)入“新世代”也不行！

2025-03-181.8萬0

ckkko評(píng)論：
DeepSeek來告訴小白：成本與壽命：圓柱電池：標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)...
這個(gè)世界需要有人來做V12！阿斯頓·馬丁大中華區(qū)總裁專訪

2025-01-2585540

遠(yuǎn)處萬家琧彠評(píng)論：
12V很優(yōu)秀�。⌒履茉窜嚫加蛙嚥皇欠且雠潘赃x擇
蔚來魏健：換電可系統(tǒng)性解決用戶電池焦慮，有望成為終極模式

2024-11-1830160

Spa藍(lán)評(píng)論：
每次看到蔚來換電站。覺得好浪費(fèi)地方，不能給其他品牌任何服務(wù)。...
樂道俞斌：聚焦主流家庭市場，計(jì)劃未來每年發(fā)布一款新產(chǎn)品

2024-11-1820780

暫無評(píng)論
上汽大通郝景賢：堅(jiān)持海內(nèi)外雙市場并行，出口業(yè)務(wù)量占比達(dá)50%

2024-11-1816800

暫無評(píng)論
賽力斯何利揚(yáng)：問界全系升級(jí)ADS 3.0系統(tǒng)，體驗(yàn)與安全進(jìn)一步加強(qiáng)

2024-11-1815470

暫無評(píng)論
戚曉暉：油電并舉與國內(nèi)海外市場并進(jìn)，成北京現(xiàn)代破局關(guān)鍵

2024-11-1728020

福氣蠻評(píng)論：
北現(xiàn)如果能推出混動(dòng)，我肯定是第一個(gè)要去試駕體驗(yàn)的，我可是北現(xiàn)...
北京汽車馮飛：“方盒子”車型滿足智能、舒適與個(gè)性化多元需求

2024-11-1730020

福州車友2909780評(píng)論：
有紅色，軍綠色就完美了
長安引力房楠：軟件定義動(dòng)力，滿足用戶全場景用車需求

2024-11-1731860

太原車友好好生過評(píng)論：
這次要去看看，長安汽車到底有何神奇之處。
松本剛：廣汽本田的長期主義體現(xiàn)在堅(jiān)持高品質(zhì)生產(chǎn)與安心服務(wù)

2024-11-1725510

別看我一眼評(píng)論：
本田的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)一直是業(yè)界的典范，相信在純電車上也能保持同樣...
東風(fēng)風(fēng)神王鵬：兩年之內(nèi)投放5款全新的新能源產(chǎn)品

2024-11-1631110

車啊交通工具評(píng)論：
可惜了4擋。連一個(gè)方盒子越野車都沒有。
長安凱程牟愛明：2030年銷量至少達(dá)成60萬輛

2024-11-1615750

暫無評(píng)論
現(xiàn)代中國印庸壹：現(xiàn)代汽車實(shí)行氫電并行雙線戰(zhàn)略

2024-11-1617000

暫無評(píng)論
捷途張純偉：2025年將挑戰(zhàn)80萬輛的銷量目標(biāo)

2024-11-1653660

包頭車友2214647評(píng)論：
天天吹牛逼，你實(shí)實(shí)在在把質(zhì)量搞好，新車第三天就出現(xiàn)失速，自己...

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