克萊斯勒GS平臺(tái)
衍生車型：三菱Outlander/吉普指南者

　　三菱和克萊斯勒以前同為戴姆勒集團(tuán)下屬的品牌，所以兩家之間的技術(shù)合作共享是理所當(dāng)然的事情，而GS平臺(tái)就是這兩家廠商共同開發(fā)完成的，主要用于生產(chǎn)緊湊型車和SUV。此平臺(tái)衍生出的車型包括三菱Outlander和吉普指南者這兩款外形風(fēng)格迥異的SUV車型。

　　三菱Outlander這款年輕的車型目前只發(fā)展了兩代，第一代曾經(jīng)國產(chǎn)而現(xiàn)在的第二代以進(jìn)口形式銷售。其外形設(shè)計(jì)也和它的發(fā)展史一樣，絕對(duì)屬于年輕現(xiàn)代的風(fēng)格，X型前臉設(shè)計(jì)不但時(shí)尚前衛(wèi)而且看上去很有運(yùn)動(dòng)感，似乎不太像是一部SUV，倒有點(diǎn)高性能車輛的感覺。

　　相比下吉普指南者的外形設(shè)計(jì)就顯得傳統(tǒng)了一些，盡管指南者是吉普在07年才推出的全新車型。因?yàn)榧�普品牌有著自身濃厚的文化底蘊(yùn)，所有車型在外形設(shè)計(jì)上也都帶有明顯的家族特征，所以指南者要想有標(biāo)新立異的外形突破還是比較難的，但不管怎么說，指南者更粗獷的外觀比較有越野的感覺，至少看著比三菱Outlander更適合非公路路況。

　　從兩款車的參數(shù)來看，同平臺(tái)的三菱Outlander和吉普指南者車身尺寸十分相近，只是前者在長度和軸距方面略顯優(yōu)勢，而前后懸掛結(jié)構(gòu)兩款車的選擇是相同的。

　　進(jìn)入車內(nèi)三菱Outlander的轎車風(fēng)格更加明顯，但這并不是什么不好的事情，畢竟大多數(shù)消費(fèi)者還是喜歡細(xì)致精巧的樣式，而在設(shè)計(jì)上三菱Outlander的中控臺(tái)和三菱Lancer上的大同小異，三輻式方向盤和亞光金屬飾板的應(yīng)用都提升了內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　如果你是個(gè)有越野情結(jié)同時(shí)不拘小節(jié)的人，那指南者的內(nèi)飾應(yīng)該會(huì)對(duì)你的胃口，但我想大多數(shù)用戶還是不太容易接受這種設(shè)計(jì)不入流，做工也比較粗糙的中控臺(tái)。

『Outlander搭載的3.0L（左）和2.4L（右）發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　引進(jìn)國內(nèi)的三菱Outlander共有兩種排量可選，其中2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)是和Lancer上一樣的4B12，動(dòng)力輸出表現(xiàn)和指南者上的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)基本相當(dāng)，實(shí)際上這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)也的確有著相同的淵源。而三菱Outlander高端車型搭載的是3.0L的6B31發(fā)動(dòng)機(jī)，采用SOHC單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，總之論先進(jìn)性還是2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)一些。

『指南者搭載的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　吉普指南者在國內(nèi)目前只有兩款車型，搭載的都是2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，選擇性就比較單一了。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用的鑄鐵材質(zhì)缸體并不先進(jìn)，但帶有雙VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)還是比較引人注目的，通過測試得知指南者的綜合油耗在百公里8.5L左右，這對(duì)于一款2.4L的SUV來說是相當(dāng)優(yōu)異的成績了。

總結(jié)：
　　三菱Outlander和吉普指南者兩款車的風(fēng)格完全不同，其相差的程度已經(jīng)超過了�？怂�和馬自達(dá)3，可它們也的確是出自同一平臺(tái)。三菱Outlander是典型的都市型SUV，動(dòng)感時(shí)尚的輪廓，小有霸氣的前臉都使它更應(yīng)該行駛在城市道路上接受路人的注目。而吉普指南者雖然作用和三菱Outlander的一樣，但給人的感覺卻更加野性，很適合那些經(jīng)常喜歡郊區(qū)游且有越野情結(jié)的用戶。