[汽車(chē)之家 初步海選] “平臺(tái)”一詞對(duì)于經(jīng)常關(guān)注汽車(chē)媒體報(bào)道的讀者來(lái)說(shuō)肯定不會(huì)陌生，我們經(jīng)常能看到“某某車(chē)型出自某某平臺(tái)”的描述，盡管也許有些讀者還不清楚平臺(tái)的具體含義，但同平臺(tái)多車(chē)型生產(chǎn)模式帶來(lái)的技術(shù)通用、生產(chǎn)便捷、節(jié)約成本的好處是很多人都了解的。不過(guò)這并不意味著同平臺(tái)車(chē)型之間就會(huì)很相似，今天我們將為大家介紹的8款車(chē)型分別來(lái)自不同廠商的4個(gè)平臺(tái)，它們中就有外觀、個(gè)性都截然不同的同根兄弟。

福特 C1平臺(tái)
衍生車(chē)型：�？怂�/馬自達(dá)3

　　首先我們先來(lái)看兩個(gè)熟面孔——同樣來(lái)自福特C1平臺(tái)的福特�？怂购�馬自達(dá)3，同為緊湊運(yùn)動(dòng)型車(chē)的它們從內(nèi)部結(jié)構(gòu)到市場(chǎng)定位都很相似，可以說(shuō)是和PSA集團(tuán)的標(biāo)致307和世嘉一樣的典型同平臺(tái)兄弟車(chē)型。

　　正所謂龍生九子各有不同，福克斯和馬自達(dá)3雖然是同根共生的兄弟，但外形上二者沒(méi)有絲毫相像之處。去年剛經(jīng)過(guò)改款的09款�？怂褂萌�新的外形解釋了什么樣的才是公路運(yùn)動(dòng)車(chē)型，尤其是前包圍上的梯形大嘴，霸氣十足的樣子像是要從氣勢(shì)上就率先壓倒一切敢來(lái)挑戰(zhàn)的對(duì)手�？梢哉f(shuō)變臉后的�？怂购翢o(wú)低調(diào)可言，不過(guò)這的確使一些年輕用戶(hù)更加喜歡這款車(chē)了。

　　說(shuō)馬自達(dá)3是緊湊型車(chē)中的運(yùn)動(dòng)健將應(yīng)該沒(méi)有人會(huì)反對(duì)，但這款車(chē)的外形設(shè)計(jì)明顯和�？怂共皇且粋�(gè)風(fēng)格。順滑流暢的曲線從車(chē)頭一直延伸到尾部，中間不會(huì)遇到任何福克斯身上那種冷銳的折角，這樣內(nèi)斂的動(dòng)感造型比較符合東方人含蓄的審美觀念，也更容易搭配女性用戶(hù)的嬌柔氣質(zhì)。

　　既然是同平臺(tái)車(chē)型，福克斯和馬自達(dá)3之間必然存在共性。首先二者的軸距長(zhǎng)度一致同為2640mm，前后懸掛的結(jié)構(gòu)也完全相同，四輪獨(dú)立懸掛前后分別采用麥弗遜式和多連桿式，這也是�？怂购婉R自達(dá)3都有著出色操控性的原因。而在一些看不到的地方，如前后副車(chē)架、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和電子設(shè)備方面兩款車(chē)也是非常相近。

『福克斯1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)（左）和馬自達(dá)3的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)（右）』

　　同平臺(tái)車(chē)型之間一般存在可共有發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，但這種情況沒(méi)有出現(xiàn)在福克斯和馬自達(dá)3各自的低排量車(chē)型上。入門(mén)級(jí)福克斯搭載的是1.8L Duratec-HE發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大特點(diǎn)就是采用了反置式結(jié)構(gòu)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣效率更高。而馬自達(dá)3的低排量車(chē)型為1.6L，這款發(fā)動(dòng)機(jī)屬于馬自達(dá)的MZR系列，帶有連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，技術(shù)方面更加先進(jìn)一些。同時(shí)需要注意的是，由于購(gòu)置稅政策的影響。1.6L的馬自達(dá)3可以享受到比1.8L�？怂垢�豐厚的優(yōu)惠。

『福克斯（左）和馬自達(dá)3（右）的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)出自同一系列』

　　至于兩款車(chē)各自的高端車(chē)型就更能體現(xiàn)出同平臺(tái)模塊化帶來(lái)的好處。從數(shù)據(jù)就能看出來(lái)，�？怂购婉R自達(dá)3搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑及沖程數(shù)值完全一樣，其實(shí)這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的確是來(lái)自同一本體，只是福特和馬自達(dá)在發(fā)動(dòng)機(jī)周邊技術(shù)應(yīng)用和調(diào)教上略有不同，而從動(dòng)力輸出來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)3更有優(yōu)勢(shì)一點(diǎn)。

『�？怂古鋫涞暮笈懦鲲L(fēng)口（左）和倒車(chē)?yán)走_(dá)（右）』

『馬自達(dá)3配備的電調(diào)真皮座椅（左）和多CD音響（右）』

　　既然車(chē)身尺寸相近、軸距相同，甚至連發(fā)動(dòng)機(jī)都屬同一系列，那如果僅從外形上還沒(méi)法做出抉擇的話(huà)，就來(lái)看看兩款車(chē)的配置性?xún)r(jià)比吧。以各自的高端車(chē)型為例，�？怂褂械管�(chē)?yán)走_(dá)、外接音頻輸入以及后排空調(diào)出風(fēng)口，而馬自達(dá)3配備電調(diào)真皮座椅、多CD音響和自動(dòng)空調(diào)，可以說(shuō)舒適性配置兩款車(chē)各有千秋，但�？怂垢吲溥\(yùn)動(dòng)版車(chē)型標(biāo)配的ESP是馬自達(dá)3沒(méi)有的，這種主動(dòng)安全配置起到的作用有時(shí)候可是極為重要的。此外目前�？怂谷�系有8千至1萬(wàn)不等的優(yōu)惠，而馬自達(dá)3的優(yōu)惠幅度更是接近1.4萬(wàn)的水平，不過(guò)馬自達(dá)3的官方報(bào)價(jià)略高于�？怂�，所以二者的售價(jià)基本相當(dāng)。

總結(jié)：
　　如果單論緊湊運(yùn)動(dòng)型車(chē)的本質(zhì)，�？怂购婉R自達(dá)3都是不錯(cuò)的選擇，只是福克斯的霸氣外形比較適合年輕的男性用戶(hù)，而對(duì)于不喜張揚(yáng)的消費(fèi)者和一些女性用戶(hù)來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)3相對(duì)更內(nèi)斂的造型比較符合要求，由此一來(lái)這兩款同平臺(tái)車(chē)型用不同的外形風(fēng)格來(lái)迎合不同口味的用戶(hù)，這樣就使同族競(jìng)爭(zhēng)的程度有所減小。