即將登場的“內(nèi)秀”新人試駕愛馳U5

趙琮迪

2019年12月04日 05:01 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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●空間符合定位/個性定制是亮點

　　在外觀環(huán)節(jié)我提到過愛馳U5(參數(shù)|詢價)的車身尺寸和軸距相比同級別中型SUV來說并不占優(yōu)，不過其內(nèi)部乘坐空間看上去并未因此受到影響，基本符合車輛的定位。

　　儲物空間方面，愛馳U5的一個特點是并不提供副駕手套箱，但可以由車主選擇安裝諸如空氣凈化器、可供放置筆記本電腦的小桌板、放置高跟鞋的收納盒等個性化選裝件。

　　小結：盡管不提供手套箱，但愛馳U5的儲物空間仍然稱得上充裕，放倒后可完全與后備廂地板持平的后排座椅以及“前備廂”的存在則進一步提升了愛馳U5的儲物能力。

文章標簽： SUV試駕評測電動車試駕評測中型車試駕評測

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愛馳U5 2021款 U5 PRO 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.63秒	39.62米	--升
測試文章：駕駛感受下足功夫測試2021款愛馳U5
評測編輯-張益嘉：	愛馳U5不太像是一個新勢力品牌的產(chǎn)品，反倒有些傳統(tǒng)車企的意思，駕控感受做得不錯，但車機系統(tǒng)和車內(nèi)空間都比較一般。如果是日常代步的話，續(xù)航里程也基本可以滿足一周兩充，充電的速度也不慢。
評測編輯-于碩：	愛馳U5的車內(nèi)設計和用料都很注重品質(zhì)，但細節(jié)的做工并不理想，浪費了用料和設計，如果能將細節(jié)做工加以提升，品質(zhì)感會更好。接近400km的綜合續(xù)航滿足日常使用沒有問題，三天充一次電完全可以接受。
評測編輯-謝玥：	設計并不是越復雜越新穎越好，顛覆也不是不顧一切的改變，愛馳U5的設計師可能有些用力過猛了，外觀不夠好看，內(nèi)飾不夠?qū)嵱�，全車最大的亮點就是駕控體驗了。

級別：中型SUV

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