現(xiàn)代Excel

　　1990年可謂是韓國(guó)車(chē)在中國(guó)最活躍的一年，與韓國(guó)大宇一樣，現(xiàn)代同樣在1990年贈(zèng)送了400多輛現(xiàn)代轎車(chē)供北京亞運(yùn)會(huì)期間所使用。北京亞運(yùn)會(huì)閉幕后，這些現(xiàn)代轎車(chē)便被下放到政府部門(mén)及部分出租車(chē)公司，一時(shí)間，北京街頭首次出現(xiàn)了一批尺寸不大的現(xiàn)代出租車(chē)，這些現(xiàn)代出租車(chē)多以白色及深藍(lán)色涂裝為主，而人們似乎也并不知道它真正的名字，它就是第二代現(xiàn)代Excel（真心與微軟無(wú)關(guān)）。

　　1985年，為順應(yīng)北美市場(chǎng)對(duì)小排量家用車(chē)的日益膨脹的需求，現(xiàn)代開(kāi)發(fā)了名為Excel的家用轎車(chē)，該車(chē)一經(jīng)推出便迅速被北美消費(fèi)者所追捧，當(dāng)年便創(chuàng)下17萬(wàn)輛的驚人銷(xiāo)量。1990年，現(xiàn)代推出了第二代Excel，該車(chē)分為四門(mén)轎車(chē)和雙門(mén)及五門(mén)掀背版三種車(chē)型，第二代Excel較上一代車(chē)型在車(chē)身尺寸方面并沒(méi)有明顯增長(zhǎng)，其四門(mén)轎車(chē)整車(chē)尺寸為長(zhǎng)4282mm，寬1608mm，高1311mm，軸距2383mm。鑒于第一代Excel的成功，現(xiàn)代大膽地對(duì)第二代Excel外觀(guān)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，使其整車(chē)線(xiàn)條更為圓潤(rùn)流暢，讓人們徹底記住了這款來(lái)自韓國(guó)的家用轎車(chē)。

　　第二代現(xiàn)代Excel采用前麥弗遜、后拖曳臂半獨(dú)立式懸架結(jié)構(gòu)，其搭載1.3升及1.5升兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5升直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率82馬力（60kW）/5500rpm，最大扭矩123N·m/3000rpm，根據(jù)不同車(chē)型，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是4速、5速手動(dòng)變速箱和3速、4速自動(dòng)變速箱。第二代現(xiàn)代Excel最高時(shí)速為173km/h，0-100km/h加速時(shí)間12.8秒，綜合油耗6.6L/100km。進(jìn)口到國(guó)內(nèi)被當(dāng)作出租車(chē)所使用的現(xiàn)代Excel全部為1.5升車(chē)型，最初價(jià)格為0.8元/公里。由于該車(chē)主要為舉辦北京亞運(yùn)會(huì)之前所引進(jìn)，所以除北京以外，其他城市很難見(jiàn)到現(xiàn)代Excel出租車(chē)的身影。

現(xiàn)代Sonata（索納塔）

　　除了第二代現(xiàn)代Excel出租車(chē)之外，當(dāng)時(shí)北京街頭還曾出現(xiàn)過(guò)少量體型更大的現(xiàn)代出租車(chē)，如果不是看到車(chē)身前后的現(xiàn)代標(biāo)識(shí)外，人們很容易將其誤認(rèn)為是一款日本車(chē)，這就是第二代現(xiàn)代Sonata（索納塔）。由于其車(chē)身尺寸較現(xiàn)代Excel更大，所以北京亞運(yùn)會(huì)閉幕后，這些現(xiàn)代贈(zèng)送的第二代索納塔更多的則是被分配到政府機(jī)關(guān)作為公務(wù)車(chē)使用，僅有一小部分被用于出租車(chē)所使用，這也使得人們對(duì)第二代索納塔出租車(chē)的印象并不深刻。

　　1988年，現(xiàn)代推出了名為Sonata（索納塔）的中型家用轎車(chē)，該車(chē)為誕生于1985年的現(xiàn)代Stellar（恒星，也可視為第一代索納塔）繼任車(chē)型，由于現(xiàn)代恒星不符合美國(guó)的當(dāng)時(shí)排放標(biāo)準(zhǔn)，因此該車(chē)并未被引入。隨著現(xiàn)代Excel成功開(kāi)拓北美市場(chǎng)后，索納塔也得以順利打入北美市場(chǎng)。該車(chē)采用前置后驅(qū)布局，其造型出自意大利著名設(shè)計(jì)師喬治亞羅之手，索納塔整車(chē)尺寸為長(zhǎng)4680mm，寬1750mm，高1410mm，軸距2650mm，但當(dāng)時(shí)的韓國(guó)車(chē)始終有著一股濃郁的日系車(chē)風(fēng)格。

　　說(shuō)當(dāng)時(shí)的索納塔整車(chē)風(fēng)格偏日系并非空穴來(lái)風(fēng)，索納塔搭載多款來(lái)自三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中包括代號(hào)4G62、4G63和4G64的1.8升、2.0升和2.4升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113馬力(83kW)/4500rpm，最大扭矩189N·m/3500rpm。此外，索納塔在1990年還推出了搭載3.0升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，這款同樣來(lái)自三菱，代號(hào)6G72的V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率144馬力（106kW）/5000rpm，最大扭矩228N·m/2500rpm，最高車(chē)速186km/h，0-100km/h加速時(shí)間10.2秒，綜合油耗10.7L/100km，與眾多發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是源自三菱的5速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱。當(dāng)時(shí)引進(jìn)至國(guó)內(nèi)的這些索納塔出租車(chē)多為搭載2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，但這些索納塔出租車(chē)質(zhì)量并不穩(wěn)定，投入使用幾年之后便被陸續(xù)淘汰。

馬自達(dá)323（BD）

　　上世紀(jì)80年代初，大量進(jìn)口車(chē)型涌入國(guó)內(nèi)，而日本品牌的車(chē)型更是極為常見(jiàn)，馬自達(dá)就是其中之一。當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)各大、中城市的出租車(chē)市場(chǎng)中，經(jīng)常能見(jiàn)到一款造型簡(jiǎn)潔且車(chē)身看似有些單薄的馬自達(dá)出租車(chē)，其車(chē)尾的數(shù)字名稱(chēng)讓人過(guò)目不忘，沒(méi)錯(cuò)，馬自達(dá)323！

　　上世紀(jì)70年代對(duì)于東洋工業(yè)（馬自達(dá)）來(lái)說(shuō)可謂是最難熬的階段，在日本住友銀行的援助下，車(chē)廠(chǎng)仍然籠罩在經(jīng)營(yíng)危機(jī)的陰影下。1979年，美國(guó)福特收購(gòu)東洋工業(yè)7%的股份才是其免于走向破產(chǎn)的邊緣，東洋工業(yè)也由此正式更名為馬自達(dá)。1980年，馬自達(dá)推出了代號(hào)BD的第四代馬自達(dá)323，該車(chē)也是馬自達(dá)首款采用前置前驅(qū)布局的小型家用轎車(chē)。第四代馬自達(dá)323分為四門(mén)轎車(chē)、三門(mén)及五門(mén)掀背版三種車(chē)型，其中四門(mén)轎車(chē)整車(chē)尺寸為長(zhǎng)4237mm，寬1630mm，高1375mm，軸距2365mm，車(chē)重873kg，此外，與第四代馬自達(dá)323同平臺(tái)的福特Laser也于1981年正式發(fā)布。

　　動(dòng)力方面，第四代馬自達(dá)323搭載1.1升、1.3升和1.5升三款直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，裝備1.1升54馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型主要用于出口，1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率65馬力(48kW)，最大扭矩93N·m。而1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率75馬力（55kW）/5500rpm，最大扭矩116Nm/3000rpm，最高車(chē)速160km/h，綜合油耗7.3L/100km，與三款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱和3速自動(dòng)變速箱。進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的第四代馬自達(dá)323出租車(chē)以淺綠色和紅色涂裝為主，但這些馬自達(dá)323出租車(chē)具體搭載哪款發(fā)動(dòng)機(jī)我們已無(wú)從查證。