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缺芯致供需不平衡 新能源價格指數(shù)微跌

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  [汽車之家 行業(yè)] 2021年8月,缺芯進一步?jīng)_擊車市。受馬來西亞部分汽車芯片斷供影響,乘用車市場出現(xiàn)自2007年以來,第二次8月單月銷量環(huán)比下降的情況。而歷年來的8月月度銷量環(huán)比正增長均在5-13%區(qū)間。新能源汽車市場產(chǎn)銷兩旺,銷量及上險數(shù)據(jù)滲透率不斷提升。但由于缺芯缺電池影響生產(chǎn)節(jié)奏,不少熱門車型提車等待周期長達3個月及以上。即使目前需求旺盛,部分經(jīng)銷商仍傾向于保持放緩銷售節(jié)奏、調(diào)減優(yōu)惠幅度,為金九銀十銷售旺季做準備。下面,讓我們一起來看下2021年8月新能源汽車價格指數(shù)的詳細解讀,本期新能源汽車價格指數(shù)統(tǒng)計周期為2021年8月1日-8月31日。

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  【新能源汽車價格指數(shù)(DQI)】是由中國電動汽車百人會和汽車之家充分發(fā)揮各自行業(yè)研究、市場數(shù)據(jù)的優(yōu)勢,合力開展的行業(yè)指數(shù)研究,是能夠反映新能源汽車市場終端價格變化的綜合指數(shù)體系。指數(shù)的推出,旨在以更直觀的方式,展示行業(yè)現(xiàn)狀和未來的運行態(tài)勢,為政府監(jiān)測市場、企業(yè)決策、投資分析、消費決策提供更便捷、科學(xué)的依據(jù),實為判斷行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標。

  數(shù)據(jù)說明:本文分析所涉及到的數(shù)據(jù),是以月度全國經(jīng)銷報價數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),加權(quán)各地區(qū)銷量,及車型銷量數(shù)據(jù)綜合計算而來。


30秒了解全文核心觀點:

1、新能源汽車整體價格指數(shù)同比下降2.85%,環(huán)比下降0.30%,指數(shù)降幅低于歷年平均水平;
2、細分市場方面,插電式混合動力(含增程)環(huán)比止跌回升,環(huán)比、同比強于純電動;
3、純電動細分市市場價格指數(shù),環(huán)比下降0.52%,微跌;
4、插電式混合動力(含增程式)細分市場價格指數(shù),環(huán)比上漲0.16%,止跌回升。


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■ 整體市場情況

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  8月,受原材料漲價、缺芯缺電池影響,新能源汽車供應(yīng)仍然偏緊。在當前旺盛的需求下,終端優(yōu)惠力度較小,價格指數(shù)同比、環(huán)比微跌。2021年8月,新能源汽車整體價格指數(shù)為91.21,同比-2.85%,環(huán)比-0.30%,價格指數(shù)降幅低于歷年平均水平。市場整體均價為17.12萬元,均價為17.07萬元,較去年同期跌2300元,較上月跌500元。

  分市場看,插混環(huán)比止跌回升,環(huán)比、同比強于純電動。環(huán)比方面,純電動-0.52%微跌,插混(含增程式)+0.16%止跌回升;同比方面,純電動-2.72%,跌幅大于插混(含增程式)的-2.60%。

■ 純電動車市場

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  8月,純電動價格市場整體價格指數(shù)同比、環(huán)比微跌。本月,純電動市場純電動價價格指數(shù)為90.56,同比-2.72%,環(huán)比-0.52%。其中,純電動轎車價格指數(shù)為90.76,同比-2.72%,環(huán)比-1.09%;純電動SUV市場價格指數(shù)為92.22,同比-0.85%,環(huán)比+0.17%。

  純電動市場均價為15.13萬元,較去年同期漲1900元,較上月跌800元。其中,純電動轎車均價為11.60萬元,較去年同期跌2.46萬元,較上月跌1300元;純電SUV均價為23.81萬元,較去年同期漲4.07萬元,較上月漲400元。

  注:由于樣本變動,價格指數(shù)與市場均價走勢通常發(fā)生背離。新車系的上市會影響市場均價,但價格指數(shù)不應(yīng)受到新車系上市的影響,故而價格指數(shù)采用了除數(shù)修正法剔除新車系上市影響。如特斯拉model Y于2021年4月進入樣本空間,導(dǎo)致純電SUV市場均價上漲,但這種價格上漲不應(yīng)被解讀為純電動SUV價格水平上漲,故用除數(shù)修正法剔除model Y進入樣本空間的影響。

■ 純電動轎車市場

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  8月,純電動微型車價格指數(shù)同比及環(huán)比延續(xù)漲勢,為95.67,同比上漲6.65%,環(huán)比上漲0.04%。該市場由中國車系構(gòu)成,均價為4.57萬元,較去年同期跌8500元,較上月漲20元。主要漲價車系為江淮iEV6E(+18.3%)、思皓E10X(+15.8%)、奔奔EV(+5.5%);主要降價車系為新寶駿E300 (-5.8%)、寶駿E200(-4.8%)。

  江淮iEV6E價格的上漲是由于經(jīng)銷商取消其2020款青春版iEV6E智享型優(yōu)惠,以官方指導(dǎo)價銷售,導(dǎo)致車系的有效價格上漲;思皓E10X價格的上漲,是由于其高配車型熱銷導(dǎo)致車系的有效價格上漲。

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  純電動小型車市場的價格指數(shù)為93.88,同比上漲1.17%,環(huán)比下降0.42%,細分市場整體均價為11.83萬元,較去年同期跌1.2萬元,較上月跌500元。

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  純電動緊湊級車市場的價格指數(shù)為94.38,同比下降1.67%,環(huán)比上漲2.33%。分國別看,德系(-2.5%)下跌,其他車系、日系持平,韓系(+8.4%)、美系(+5.6%)、中國車系(+2.2%)上漲。細分市場整體均價為14.16萬元,較去年同期跌4800元,較上月漲3200元;中國車系14.07萬元、德系12.28萬元、韓系17.45萬元、美系17.37萬元、日系18.32萬元、其他車系33.80萬元。

  主要漲價車系為北汽新能源EU5(+22.3%)、風(fēng)行S50EV(+13.8%)、比亞迪e2(+12.2%)、秦新能源(+11.4%)、菲斯塔純電動(+10.9%)、思皓E50A(+7.3%)、比亞迪e3(+7.1%)、微藍6(+6.9%)。主要降價車系為東風(fēng)風(fēng)神E70(-6.3%)、R汽車 ER6(-4.8%)、朗逸純電(-4.2%)。

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  8月,純電動中型轎車市場的價格指數(shù)為81.86,同比、環(huán)比下跌。同比下降7.48%,環(huán)比下降2.31%。分國別看,中國車系(-4.8%)環(huán)比微跌,美系持平。純電動中型轎車整體均價為25.77萬元。其中,中國車系26.46萬元,美系25.17萬元。漲價車系為北汽新能源EU7(+0.8%)。降價車系為小鵬汽車P7(-4.8%)。

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  8月,純電動中大型轎車市場的價格指數(shù)為96.97,同比下降2.52%,環(huán)比下降5.83%。細分市場整體均價為24.05萬元,較去年同期跌5800元,較上月跌1.5萬元。其中,漲價車系為極狐阿爾法S(ARCFOX αS)(+3.6%),降價車系為漢(-6.0%)。

■ 純電動SUV市場

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  8月,純電動小型SUV價格指數(shù)同比、環(huán)比上漲,為94.53,同比上漲2.49%,環(huán)比上漲1.18%。分國別看,大部分上漲,除日系(-2.3%)下跌、其他車系持平以外,法系(+32.1%)、美系(+8.9%)、德系(+4.8%)、中國車系(+0.2%)上漲。純電動小型SUV整體均價為8.57萬元,較去年同期跌3.3萬元,較上月漲1000元;其中,中國車系7.67萬元、德系17.82萬元、法系18.80萬元、美系19.31萬元、日系21.34萬元。

  主要漲價車系為標致e2008(+32.1%)、啟辰T60EV(+12.1%)、北汽新能源EX3(+9.1%)、微藍7(+8.9%)、北汽新能源EC5(+7.3%)。主要降價車系為奕澤E進擎(-19.6%)、東風(fēng)本田X-NV(-4.9%)、東風(fēng)本田M-NV(-4.1%)。

  標致e2008兩款車型2020款3D臻尚版、2020款鋒尚版均出現(xiàn)價格上漲,經(jīng)銷商取消終端優(yōu)惠,導(dǎo)致車系有效價格上漲;啟辰T60EV車系下,兩款高配車型(2020款A(yù)I旗艦型、2020款A(yù)I時尚型)開售導(dǎo)致車系有效價格上漲;奕澤E進擎低配車型2020款E·智享版開售導(dǎo)致車系有效價格下跌。

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  8月,緊湊型SUV市場價格指數(shù)為92.08,同比下降7.96%,環(huán)比下降0.21%。按國別來看,美系持平,其他車系(-3.4%)、德系(-2.7%)下跌,中國車系(+1.0%)上漲。細分市場整體均價為16.87萬元,其中中國車系15.34萬元、德系21.28萬元、美系19.28萬元、其他車系28.89萬元。主要漲價車系為途岳新能源(+11.6%)、幾何C(+6.7%)。主要降價車系為帝豪GSe(-19.8%)、ID.4 CROZZ(-6.3%)、長安歐尚X7 EV(-5.9%)

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  中型SUV市場價格指數(shù)為91.21,同比上漲3.57%,環(huán)比上漲0.12%。按國別看,美系持平,中國車系(+0.8%)上漲,德系(-1.5%)下跌。細分市場的整體均價為35.16萬元,較去年同期跌3100元,較上月漲400元。其中,中國車系36.79萬元、德系38.98萬元、美系29.18萬元。主要漲價車系為AION LX(+8.8%),主要降價車系為極狐阿爾法T(ARCFOX αT)(-6.1%)。

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  中大型SUV的市場價格指數(shù)為104.33,同比上漲2.41%,環(huán)比上漲0.94%。分國別看,中國車系(+0.6%)、德系(+2.1%)均上漲。細分市場的整體均價為43.16萬元,較去年同期跌4.3萬元,較上月漲4000元。其中,中國車系50.61萬元、德系28.72萬元。主要降價車系為奧迪e-tron(-9.6%)、ID.6 CROZZ(-4.7%)。主要漲價車系為ID.6 X(+5.1%)。

■ 插電式混合動力和增程式轎車市場

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  8月,插電式混合動力(含增程式)市場整體同比下降、環(huán)比上漲。本月,插電式混合動力(含增程式)市場價格指數(shù)為92.45,同比-2.60%,環(huán)比+0.16%。其中,插混轎車價格指數(shù)為92.83,同比-2.25%,環(huán)比-0.64%;插混SUV市場指數(shù)為90.60,同比-4.19%,環(huán)比+0.58%。

  插電式混合動力(含增程式)市場整體均價為23.31萬元,較去年同期跌5.6萬元,較上月漲400元。插混轎車市場均價為19.80萬元,較去年同期跌11.3萬元,較上月跌1300元;插混SUV市場均價為25.67萬元,較去年同期漲1.8萬元,較上月漲1500元。

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  插電式混合動力(含增程式)緊湊級轎車市場價格指數(shù)為89.29,同比下降6.89%,環(huán)比下降2.37%。分國別看,日系(+2.8%)上漲,其他車系(-17.0%)、韓系(-15.3%)、美系(-4.8%)、中國車系(-2.1%)下跌。

  細分市場的整體均價為12.84萬元,較去年同期跌3.9萬元,較上月跌3100元。其中,中國車系12.32萬元、韓系14.13萬元、美系15.31萬元、日系17.39萬元、其他車系16.57萬元。主要漲價車系為秦Pro新能源(+9.7%)、雷凌雙擎E+(+6.2%)。主要降價車系為名爵6新能源(-17.0%)、起亞K3新能源(-15.3%)、榮威ei6 MAX(-7.6%)。

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  插電式混合動力(含增程式)中型轎車市場的價格指數(shù)為87.53,同比下降1.04%,環(huán)比下降0.60%。分國別看,除韓系、美系持平,其他車系(+2.9%)、中國車系(+2.2%)上漲,德系(-0.7%)下跌。

  細分市場整體均價為22.39萬元,較去年同期跌2700元,較上月跌1350元。其中,中國車系15.05萬元、德系22.28萬元、韓系22.28萬元、美系20.73萬元、其他車系35.77萬元。漲價車系為沃爾沃S60L新能源(+2.9%)、博瑞GE新能源(+2.2%)、帕薩特新能源(+1.7%)。降價車系為標致508L新能源(-7.7%)、邁騰GTE(-5.3%)。

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  8月,插電式混合動力(含增程式)中大型車價格指數(shù)同比下降、環(huán)比上漲,為95.87,同比下降0.34%,環(huán)比上漲0.79%。分國別看,其他車系(-3.9%)下跌,德系(+1.5%)、中國車系(+0.1%)上漲。

  插混中大型車市場均價為34.07萬元,較去年同期跌13.05萬元,較上月漲2700元。其中,中國車系22.76萬元、德系48.44萬元、其他車系43.45萬元。漲價車系為奧迪A6L新能源(+4.0%)、奔馳E級新能源(+1.4%)、寶馬5系新能源(+1.1%)、漢(+0.1%)。降價車系為沃爾沃S90新能源(-3.9%)。

■ 插電式混合動力和增程式SUV市場

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  8月,插電式混合動力(含增程式)小型SUV市場的價格指數(shù)為79.76,同比下降7.65%,環(huán)比上漲3.88%。細分市場的整體均價為13.88萬元,較去年同期漲8400元,較上月漲5200元。其中,降價車系為繽越新能源(+11.2%)、領(lǐng)克06新能源(+0.3%)。

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  8月,插電式混合動力(含增程式)緊湊型SUV市場的價格指數(shù)為86.37,同比下降4.06%,環(huán)比上漲0.42%。分國別看,其他車系(-13.6%)、法系(-3.8%)下跌,德系(+1.9%)、中國車系(+0.4%)、日系(+0.2%)微漲。

  細分市場的整體均價為17.41萬元,較去年同期跌2.7萬元,較上月漲700元。其中,中國車系16.14萬元、德系34.16萬元、法系23.14萬元、日系26.28萬元、其他車系18.98萬元。漲價車系為榮威RX5 eMAX(+10.4%)、領(lǐng)克01新能源(+6.5%)。降價車系為名爵HS新能源(-13.6%)、星越新能源(-8.9%)。

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  8月,插電式混合動力(含增程式)中型SUV價格指數(shù)同比下降、環(huán)比上漲,為85.56,同比下降11.79%,環(huán)比上漲2.34%。分國別看,美系持平,中國車系(-14.7%)下跌,德系(1.5%)、其他車系(0.9%)上漲。

  插混中型SUV市場均價為24.31萬元,較去年同期跌1.8萬元,較上月漲5600元;其中,中國車系22.83萬元、德系22.88萬元、美系31.04萬元、其他車系43.51萬元。漲價車系為唐新能源(+3.9%)、賽力斯SF5(+1.9%)、沃爾沃XC60新能源(+1.0%)、途觀L新能源(+0.9%)。降價車系為探岳GTE(-0.9%)、發(fā)現(xiàn)運動版新能源(-0.5%)、騰勢X(-0.2%)。

  新能源汽車車型競爭力不斷提升,帶來滲透率不斷提升,推動新能源汽車市場需求持續(xù)景氣。但缺芯、缺電池等產(chǎn)能問題拖累生產(chǎn)節(jié)奏,原材料價格漲價擠壓整車廠成本,預(yù)計未來新能源汽車價格易漲難跌,終端優(yōu)惠幅度小于去年同期。(文/中國電動汽車百人會 牟語薇)

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