薄利多銷是王道！4款品牌支柱車型推薦I
售價：6.58～8.48萬
和悅擁有很多不錯的賣點，比如大氣的外形造型，2710mm的軸距等等，不過上市之初因為品牌認知度的原因銷量表現(xiàn)一般，但隨著大家對江淮的了解以及和悅車主口碑的傳承，這款車也逐漸超過其他車型，成為了江淮的銷售支柱。
江淮和悅的外形由江淮在意大利都靈的研發(fā)公司和賓西法里納共同設計完成。其外形帶有明顯的江淮家族特征，車身線條流暢，比例協(xié)調(diào)，熏黑的鷹眼大燈炯炯有神，增加了一些運動感。車尾的尾燈燈組面積稍小，如果能再大一些會更漂亮。
和悅中控臺上部的材料為軟性材質(zhì)，這在講究性價比的國產(chǎn)車型中是比較少見的，值得表揚。各種按鍵的手感也都不錯，接近合資車型的水平。比較遺憾的是方向盤的造型過于簡單，而且做工比較粗糙，影響了整個內(nèi)部的感覺。
和悅的軸距達到2710mm，這一長度已經(jīng)和雪鐵龍凱旋、標志408兩款車型并列成為緊湊型車的軸距王，實際的空間也確實如此，身高185cm的體驗者，坐入前排頭部有一拳多的空間，而在前排不動的情況下坐進后排，腿部仍然有兩拳的距離。
和悅的后排出風口是個驚喜，看來和悅對后排乘客的關懷已經(jīng)不局限于只是增加空間了。在后懸掛方面，和悅采用雙連桿獨立懸掛，雖不是很先進，但相比同級很多扭力梁半獨立懸掛車型，在舒適性上肯定有一定提升。
車型總結：
和悅能夠取得今天的銷量實屬不易，這和車輛非常高的性價比是分不開的。大氣的外觀、用料實惠的內(nèi)飾、后排出風口、后獨立懸掛等，這些都是和悅的優(yōu)勢，此次成都車展上江淮還推出了2011款和悅，其主要的變化是全新的1.5升發(fā)動機。
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大空間是優(yōu)勢！測試江淮和悅三廂1.5MT
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