● 福特 �？怂�

  售價(jià)：10.48～15.39萬(wàn)元

　　福克斯的銷量在長(zhǎng)安福特的各款車型中可謂是一枝獨(dú)秀，這樣的局面當(dāng)然有緊湊型車市場(chǎng)總量較大的先天優(yōu)勢(shì)，但一款上市多年的車型能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型車市場(chǎng)中常年熱銷，也必定有它成功的原因。

　　原因之一就是出色的外形設(shè)計(jì)，�？怂乖�三廂車和兩廂車的外形上做了有針對(duì)性的區(qū)別，三廂車主打豪華大氣，而兩廂車走運(yùn)動(dòng)路線。即便是前臉的設(shè)計(jì)也有所不同，在下進(jìn)氣口和前霧燈等處都有細(xì)節(jié)上的變化，輪轂的樣式也各有不同。

　　上市之初的福克斯內(nèi)飾帶有很強(qiáng)的美式粗獷風(fēng)格，無(wú)論是設(shè)計(jì)還是做工都讓人不太滿意，隨著幾次改款，內(nèi)飾的做工和設(shè)計(jì)水平有所提高，兩廂車純黑內(nèi)飾提供了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，而三廂車上深下淺的內(nèi)飾也體現(xiàn)了一定的豪華感。

　　福克斯的前排頭部空間沒(méi)有問(wèn)題，即便擁有天窗，身高178cm的乘員頭頂依然能夠保持一拳以上的空間，而2640mm的軸距也保證了后排乘客的腿部空間，有將近兩拳的距離，只是后排頭部空間略小，只有三到四指的距離。

　　當(dāng)然動(dòng)力和操控才是福克斯最吸引人的地方，在我們的測(cè)試中2.0MT車型跑出了9.43秒的百公里加速成績(jī)，這也是駕駛樂(lè)趣的基礎(chǔ)。而帶有副車架和防傾桿的后輪獨(dú)立懸掛操控性和舒適性更佳，粗壯的副車架和下擺臂也給人扎實(shí)可靠的感覺(jué)。

車型總結(jié)：

　　由于引入國(guó)產(chǎn)的時(shí)間較早，所以福克斯的運(yùn)動(dòng)性也更加深入人心，每一個(gè)考慮運(yùn)動(dòng)型家用車的人都很難對(duì)它視而不見(jiàn)。當(dāng)然我們對(duì)它還有著更高的期待，除了不斷的降價(jià)增配外，我們也想要一輛與世界同步的�？怂埂�

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