● 北京現(xiàn)代 悅動(dòng)

售價(jià)：9.98-11.98萬元

　　在北京現(xiàn)代成立之初，其依靠伊蘭特和索納塔兩款車型取得的不錯(cuò)銷量站穩(wěn)了腳跟，不過隨后推出的幾款車型并未取得預(yù)期的成功，伊蘭特和索納塔也漸顯老態(tài)。此時(shí)悅動(dòng)的推出取得了不錯(cuò)的效果，憑借更為時(shí)尚的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，悅動(dòng)在銷量上逐漸趕上并超過了伊蘭特，成為北京現(xiàn)代的一款支柱產(chǎn)品。

　　即便已經(jīng)推出了幾年，但悅動(dòng)的外形仍然不顯得過時(shí)，前臉動(dòng)感時(shí)尚，銳利的大燈和橫條中網(wǎng)讓前臉更加年輕。相較車頭的犀利，車身的線條則比較圓潤(rùn)飽滿，波浪形腰線從車頭貫穿至車尾，給人很柔美的感覺。

　　悅動(dòng)的內(nèi)飾經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，上深下淺的設(shè)計(jì)很適合家庭用戶使用。雖然缺乏一些亮點(diǎn)，但是中控的整體做工比伊蘭特有很大提高，按鍵和旋鈕的手感也更為出色。高配車型還使用了木紋裝飾作為點(diǎn)綴，提高了車內(nèi)的豪華感。

　　悅動(dòng)的空間表現(xiàn)同樣出色，2650mm的軸距比老款伊蘭特加長(zhǎng)了40mm。前排的頭部空間非常充裕，即使不算天窗帶來的高度，身高178cm的編輯頭部仍有一拳多的余量，悅動(dòng)的后排腿部空間也相當(dāng)充足，有超過兩拳的水平。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的改變是2010款悅動(dòng)最新的變化，悅動(dòng)換裝了與福瑞迪相同的1.6升γ發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用CVVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率為123馬力/6300rpm，最大扭矩為155牛米/4200rpm。理論上在動(dòng)力和油耗上能得到一定的改善。

車型總結(jié)：

　　要想得到市場(chǎng)的認(rèn)可，光有一技之長(zhǎng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，悅動(dòng)在各方面表現(xiàn)比較均衡，外形時(shí)尚有親和力，2650mm的軸距也保證了乘坐的空間。2010款悅動(dòng)還換裝了和福瑞迪一樣的1.6升γ發(fā)動(dòng)機(jī)，之前被人詬病的動(dòng)力弱、油耗高等問題也得到了解決。最后在配以合資品牌緊湊型車中較低的售價(jià)，它的旺銷也就不足為奇了。

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