3. 理想汽車再發(fā)布純電新車型，預(yù)計夏季上市，沒有太多容錯空間了

2月25日，理想汽車發(fā)布了產(chǎn)品外觀圖片，為新車預(yù)熱。這意味著理想汽車第二次向純電動產(chǎn)品發(fā)起沖擊。第二款純電車型定名i8，計劃于2025年夏季上市。

拓展閱讀：

1. 理想增程起家，初次嘗試電動Mega車型失敗

a. 想汽車成立于2015年，是國內(nèi)頭部造車新勢力，也是目前唯一實現(xiàn)全年盈利的初創(chuàng)車企。創(chuàng)業(yè)前期，理想汽車主打增程式混動車型。在2024年3月，該公司推出首款純電動旗艦車型MEGA，但這次嘗試并不成功。

b. 理想MEGA外觀造型前衛(wèi)，上市時遭受大量惡意攻擊，最終銷量嚴(yán)重不及預(yù)期。理想汽車最初為MEGA制定的月銷量目標(biāo)是8000輛，然而整個2024年，MEGA累計銷量不足1.1萬輛。

2. 失敗后迅速總結(jié)教訓(xùn)進行整改

a. 李想曾對MEGA失利進行反思，認(rèn)為公司誤判了純電戰(zhàn)略節(jié)奏，MEGA和高壓純電產(chǎn)品需要經(jīng)歷市場教育和緩慢爬坡階段，無法一上市就迅速上量。李想稱：“我們從上至下過于關(guān)注銷量和競爭，讓欲望超越了價值。理想汽車要實事求是，知錯就改�！�

b. 對MEGA所在的市場規(guī)模判斷有誤，在純電車型上市之前，理想汽車也沒有大規(guī)模投資建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)。

c. 理想汽車采取了一系列調(diào)整措施，包括推遲另外三款純電動車型上市時間、下調(diào)全年銷量目標(biāo)、裁員等。

3. 經(jīng)過一年沉淀和積累，理想已有更多保障體系

a. 理想汽車在智能駕駛方面取得進步，已躋身頭部陣營。

b. 在充電網(wǎng)絡(luò)方面，理想汽車稱，截至2025年2月23日，公司已建成自營超充站1862座，共有超充樁9940根，覆蓋214座城市。

c. 理想汽車還與合作伙伴建設(shè)了3044座優(yōu)選充電站。

4. 理想此次再戰(zhàn)純電，已沒有太多容錯空間

a. 理想汽車純電動“i”系列至少有三款車型。當(dāng)前國內(nèi)汽車市場競爭已進入淘汰賽階段，理想汽車此次再戰(zhàn)純電，容錯空間已大幅收縮。

短評：

理想汽車在2024年銷售超過50萬輛，但作為造車新勢力企業(yè)，仍然承受主流車企競爭壓力。增程式的混動技術(shù)路線追隨者越來越多，理想汽車亟需“兩條腿走路”，在純電動市場找到突破口。資本市場對理想汽車新品反饋積極。2月25日，理想汽車發(fā)出新車圖片后，港股股價隨即大漲。當(dāng)天，理想汽車收報漲12.52%。