三、盡管泰國(guó)車市低迷，16中國(guó)品牌爭(zhēng)先亮相曼谷車展

3月26日，第46屆曼谷國(guó)際車展正式面向公眾開(kāi)幕，共有41家來(lái)自歐洲和亞洲的車企參展，其中包括16個(gè)中國(guó)汽車品牌。盡管泰國(guó)車市持續(xù)疲軟，但中國(guó)車企進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)的腳步并未因此暫緩。奇瑞、吉利雷達(dá)等2024年新加入泰國(guó)市場(chǎng)的中國(guó)車企品牌亦首次亮相曼谷車展。

1. 比亞迪首次推出的插電式混合動(dòng)力皮卡

泰國(guó)是東南亞最大的皮卡市場(chǎng)之一，2024年的皮卡銷量約占整體汽車銷量的三成。

2. 長(zhǎng)城選擇差異化競(jìng)爭(zhēng)路線，推出了坦克300的柴油版

與其他中國(guó)車企主攻電動(dòng)車市場(chǎng)不同的是，長(zhǎng)城汽車選擇了差異化競(jìng)爭(zhēng)路線，在車展上推出了坦克300(參數(shù)|詢價(jià))的柴油版車型。泰國(guó)等東南亞地區(qū)氣候高溫濕熱，路況也遠(yuǎn)比內(nèi)地更復(fù)雜，長(zhǎng)城推出的柴油版坦克既有高熱效率與低能耗優(yōu)勢(shì)，也有超長(zhǎng)的續(xù)航能力，可以滿足消費(fèi)者長(zhǎng)距離的出行需求。

3. 上汽MG在泰國(guó)實(shí)行油車+新能源“兩條腿走路”

MG在泰國(guó)的策略是“兩條腿走路”，不僅有MG3、MG5等傳統(tǒng)的燃油車，可以與日系品牌競(jìng)爭(zhēng)燃油車市場(chǎng)，也推出了覆蓋HEV、PHEV、EV全技術(shù)路線的各類電動(dòng)車，滿足泰國(guó)消費(fèi)者的多樣化需求。

短評(píng)：

短期看，泰國(guó)國(guó)內(nèi)銷量與出口雙雙疲軟，家庭債務(wù)高企、銀行貸款緊縮及全球地緣政治不確定性等因素是主要的影響因素，短期內(nèi)泰國(guó)各類經(jīng)濟(jì)刺激政策無(wú)法立馬刺激汽車等耐用品消費(fèi)的修復(fù)，居民資產(chǎn)負(fù)債表的修復(fù)需要時(shí)間。

長(zhǎng)期看，泰國(guó)具備成熟的汽車工業(yè)基礎(chǔ)，有希望繼續(xù)成為東南亞新能源汽車的制造中樞。