【汽車行業(yè)周報】發(fā)改委批評車市無序競爭 “0接管”營銷混淆車主
五、蔚來經營壓力大但研發(fā)投入依然堅決，樂道總裁艾鐵成離職
3月29日，在中國電動汽車百人會論壇（2025）期間，蔚來汽車董事長、CEO李斌與媒體溝通，表達態(tài)度：蔚來汽車當前確實承受較大壓力，需要降本增效，但公司對研發(fā)和充換電站點的投入仍然堅決。
4月2日，樂道總裁艾鐵成在樂道App內發(fā)文稱，即日起不再擔任樂道總裁。蔚來第二品牌樂道未能達成在3月交付2萬輛的目標。
2024年全年，蔚來汽車錄得凈虧損224億元，連續(xù)第二年超過200億元。但2023年和2024年，蔚來汽車的研發(fā)投入均超過130億元，平均每個季度的研發(fā)投入超過30億元。
短評：
蔚來汽車也在嘗試通過各種渠道募資。3月27日，蔚來汽車發(fā)布公告稱，計劃在港股配售最多1.18億股A類股。3月29日，李斌在媒體溝通中稱，這次在香港的閃電配售只用了一天就完成，很多堅持長期路線的投資者通過這次配售成為公司股東。
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