【汽車行業(yè)周報(bào)】發(fā)改委批評(píng)車市無序競(jìng)爭(zhēng) “0接管”營(yíng)銷混淆車主
五、蔚來經(jīng)營(yíng)壓力大但研發(fā)投入依然堅(jiān)決，樂道總裁艾鐵成離職
3月29日，在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2025）期間，蔚來汽車董事長(zhǎng)、CEO李斌與媒體溝通，表達(dá)態(tài)度：蔚來汽車當(dāng)前確實(shí)承受較大壓力，需要降本增效，但公司對(duì)研發(fā)和充換電站點(diǎn)的投入仍然堅(jiān)決。
4月2日，樂道總裁艾鐵成在樂道App內(nèi)發(fā)文稱，即日起不再擔(dān)任樂道總裁。蔚來第二品牌樂道未能達(dá)成在3月交付2萬輛的目標(biāo)。
2024年全年，蔚來汽車錄得凈虧損224億元，連續(xù)第二年超過200億元。但2023年和2024年，蔚來汽車的研發(fā)投入均超過130億元，平均每個(gè)季度的研發(fā)投入超過30億元。
短評(píng)：
蔚來汽車也在嘗試通過各種渠道募資。3月27日，蔚來汽車發(fā)布公告稱，計(jì)劃在港股配售最多1.18億股A類股。3月29日，李斌在媒體溝通中稱，這次在香港的閃電配售只用了一天就完成，很多堅(jiān)持長(zhǎng)期路線的投資者通過這次配售成為公司股東。
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