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固態(tài)電池風(fēng)口，誰在吹牛，誰是真牛？

2021-02-2018.1萬0

Aiden666評(píng)論：
不懂就別說話了，三元里、磷酸鐵鋰都是液態(tài)電池
2021年行業(yè)風(fēng)向：誰會(huì)是動(dòng)力電池之王？

2021-02-1923.6萬0

山貓貍評(píng)論：
鈦酸鋰電池應(yīng)該是新能源革命！
對(duì)話李大龍：捷豹路虎“新十年”開啟

2021-02-1811.0萬0

杭州車友4867859評(píng)論：
不能這么比，你是拿進(jìn)口比國產(chǎn)，北京奔馳算不上奔馳。
遠(yuǎn)超預(yù)期戴姆勒2020年凈利潤40億歐元

2021-02-182.5萬0

風(fēng)吹落葉遍地傷評(píng)論：
利潤最高的一直是豐田，別的利潤都不高，奔馳今年這樣還算是近些...
深評(píng)：2021年鋰電行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)展望

2021-02-162.1萬0

齊飛一色評(píng)論：
大哥，你這算術(shù)算的不是一般的好，百公里10度電，1000度電...
三大助攻中國自動(dòng)駕駛“跑”起來穩(wěn)了

2021-02-152.2萬0

沈陽車友4217925評(píng)論：
應(yīng)該強(qiáng)制貨車無人駕駛，否則貨車就是馬路殺手
E周見|車市迎來開門紅/恒大發(fā)三款新車

2021-02-141.9萬0

yunhall評(píng)論：
韭菜們歲月靜好，多去做幾次核酸檢測
“群雄”崛起汽車座艙的智能化之爭

2021-02-132.8萬0

尊貴的二八車主評(píng)論：
中控越是花里胡哨的，越是在增加危險(xiǎn)系數(shù)……
電力不足拿什么拯救我的“自有樁”？

2021-02-103.1萬0

zzb36評(píng)論：
法律規(guī)定誰賠就誰賠啊，難道這么多年了，油車沒起過火？沒索過賠...
E周見|蘋果起亞合作比亞迪籌高端品牌

2021-02-0744090

佛山車友1697411評(píng)論：
比亞迪與奔馳的騰勢(shì)都半死不活，幾乎沒給自己提升什么，如果再幫...
深評(píng)：傳統(tǒng)車企如何玩轉(zhuǎn)“用戶運(yùn)營”？

2021-02-0644920

物理量評(píng)論：
廣汽埃安的車在性價(jià)比上也是蠻不錯(cuò)的，這樣迎來了許多用戶
寶馬高樂：2021年將開啟品牌體驗(yàn)之年

2021-02-0520.9萬0

mesion評(píng)論：
現(xiàn)在外面丑，想不到以后里面更丑
并非奔馳S級(jí)獨(dú)享 AR-HUD將瘋狂進(jìn)擊

2021-02-0216.0萬0

Self罎評(píng)論：
不好意思弟弟，我的車都不選配這些
E周見丨就差汽車許家印下周回國賈躍亭

2021-01-3110.2萬0

之家車友5368461評(píng)論：
都是這樣吧"
目標(biāo)外銷150萬輛上汽集團(tuán)“C位出�！�

2021-01-301.7萬0

fatsc評(píng)論：
除了老爺車MG 都是國產(chǎn)車了
量話車市│轎車市場2020年12月銷量解讀

2021-01-294.4萬0

謎霜冥評(píng)論：
K3那車子也不錯(cuò)，省油皮實(shí)
量話車市│MPV市場2020年12月銷量解讀

2021-01-2911.6萬0

hwb2401評(píng)論：
你講的美系車不是指GL8吧？
失控！6秒！特斯拉消費(fèi)者依舊在等答案

2021-01-2864.2萬0

知路知天評(píng)論：
不能這么想，要讓更多的人知道，不然都會(huì)學(xué)樣的，還會(huì)來到自己頭...
從刷手機(jī)到刷車 5納米制程芯片明年上車

2021-01-283.0萬0

8632175評(píng)論：
芯片領(lǐng)域要加快發(fā)展了，不然會(huì)和手機(jī)一樣被卡脖子
量話車市│SUV市場2020年12月銷量解讀

2021-01-2818.4萬0

謝兆吾日評(píng)論：
傳祺推出的幾款車還是很巴適的，我一個(gè)大男人都完全被征服
六步挑戰(zhàn)25萬輛上汽大通年銷將增80%？

2021-01-271.0萬0

相忘于江湖1801評(píng)論：
原本之前想買的，看了那么久論壇。結(jié)論是質(zhì)量太差，售后服務(wù)也差...
量話車市│乘用車市場銷量12月走勢(shì)分析

2021-01-276.3萬0

742614評(píng)論：
你既然這樣說的話，那你可能只看過你朋友的車，可以去了解一下名...
深評(píng)：風(fēng)口來了電池儲(chǔ)能市場將超千億

2021-01-261.6萬0

路見不平車不顛評(píng)論：
德國已經(jīng)放棄梯級(jí)利用了，因?yàn)椴话踩?/a>

誰中流砥柱？新能源市場價(jià)格趨勢(shì)分析

2021-01-262.1萬0

無名山居士評(píng)論：
價(jià)格的確是最終目標(biāo)，但絕不是五菱式的低價(jià)，否則鈴木也不會(huì)退出...
E周見|奧迪因缺芯減產(chǎn)/特斯拉又自燃

2021-01-243.8萬0

atf3d6評(píng)論：
特斯拉的銷量只能說明國人嘴上喊著支持國貨，身體還是老老實(shí)實(shí)認(rèn)...
老謀深算的豐田：從三缸看客到密謀劇本

2021-01-238.3萬0

生而平凡0947評(píng)論：
1.2和1.8我選擇1.8
上海領(lǐng)先北京最牛新能源產(chǎn)業(yè)在哪里？

2021-01-2257.0萬0

喜歡汽車的劉老師評(píng)論：
電車是趨勢(shì)，如同蘋果取代諾基亞
謊言/利益共謀 20萬噸退役電池去了哪？

2021-01-2213.6萬0

sunyu83評(píng)論：
可以循環(huán)，但提取金屬，無害化處理的成本就極高了。
對(duì)話馮思翰：大眾品牌將加快電動(dòng)化攻勢(shì)

2021-01-214.7萬0

柳州偉哥評(píng)論：
大眾汽車在華的利潤應(yīng)該是占全球的百分之八十以上
換電模式受關(guān)注藍(lán)谷智慧完成超3億融資

2021-01-2131470

daiwenhuaaa評(píng)論：
太亂了！每個(gè)車企的標(biāo)準(zhǔn)不一樣！

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