【汽車行業(yè)周報】小米智駕更名“輔助駕駛” 蔚小理跟進 華為保留
四、小米汽車“智駕”更名“輔助駕駛” SU7 Ultra限速引爭議
近期，小米汽車在官網和官方App將“智能駕駛”“智駕”等表述替換成“輔助駕駛”。例如，SU7標準版車型的“小米智駕 Pro”更名為“小米輔助駕駛 Pro”，而SU7 Pro及Max車型的“小米智駕 Max”更名為“小米端到端輔助駕駛”。
工信部輔助駕駛出臺“規(guī)范令”后，多家車企陸續(xù)收斂相關宣傳。
理想蔚來小鵬都跟進換名，華為依然保留“高階智駕”
5月1日，理想產品線負責人李昕旸在個人微博介紹理想L6(參數|詢價)智能煥新版時，不再使用“智駕煥新版”，最新介紹中特別提到“輔助駕駛煥新”。
蔚來汽車、小鵬汽車等企業(yè)也做出了相應調整。華為問界官網仍然保持了“華為高階智能駕駛系統(tǒng)”這一表述，但是在備注中強調“華為高階智能駕駛系統(tǒng)僅為輔助駕駛設計，并非自動駕駛”。
4月主管部門緊急響應，規(guī)范宣傳術語
4月16日，工信部召開會議，要求汽車企業(yè)充分開展組合駕駛輔助測試驗證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應措施。工信部還要求規(guī)范宣傳術語，不要使用“自動駕駛”“智駕”“高階智駕”等容易令消費者混淆的名詞。
短評：
對車輛的動力輸出進行限制，1548匹最大馬力被鎖定，車主需要達成賽道成績才能解鎖，否則只有900匹馬力。馬力受限，可能因為小米汽車出于用戶安全考慮，但并沒有征詢過意見和調研，擅自為車主做決定，有些不尊重消費者。希望小米汽車能在此事件之后，若有重大更新，還是多聽取用戶意見。
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