二. 東風(fēng)和長安合并落空，阻力大，國資委放棄留給市場

6月5日，長安汽車發(fā)布公告，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，中國兵器裝備集團(tuán)實施分立重組，將其汽車業(yè)務(wù)拆分組建為一家獨立運作、由國務(wù)院國資委直接履行出資人職責(zé)的新央企。

同日，東風(fēng)集團(tuán)股份公告稱，暫不參與資產(chǎn)和業(yè)務(wù)重組。兩家公司官宣信息意味著，原本由國務(wù)院國資委推動的汽車央企整合“失敗”，后續(xù)企業(yè)發(fā)展交給市場決定。

兵裝集團(tuán)是軍工央企，但汽車相關(guān)民品業(yè)務(wù)更加出色

其汽車業(yè)務(wù)主要包括長安汽車、江鈴汽車、中國長安汽車集團(tuán)股份有限公司（下稱“長安集團(tuán)”）和東安動力等。長安汽車在江鈴汽車實際持股比例約為20.5%，長安集團(tuán)和東安動力是汽車零部件企業(yè)。

原計劃把汽車和軍工業(yè)務(wù)分拆，公告都發(fā)了

國務(wù)院國資委原本籌劃拆分兵裝集團(tuán)，將軍品業(yè)務(wù)并入中國兵器工業(yè)集團(tuán)有限公司（簡稱“兵工集團(tuán)”），汽車業(yè)務(wù)與東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（下稱“東風(fēng)公司”）進(jìn)行重組。

原設(shè)想：新央企以長安占主導(dǎo)，遭遇阻力

因為長安汽車機制更加靈活，主管部門希望由長安汽車激發(fā)東風(fēng)集團(tuán)，而不是相反。新央企擬定名“中國南方汽車集團(tuán)”，公司總部位于長安汽車所在地重慶，但東風(fēng)公司原領(lǐng)導(dǎo)在新的班子成員中占相對多數(shù)，反倒掌握了話語權(quán)。

合并失敗的主要原因和阻力來源

長安汽車是央企二級公司，東風(fēng)集團(tuán)直屬國務(wù)院國資委，二者級別有差異，長安汽車在話語權(quán)方面沒有絕對優(yōu)勢。

短評

汽車國企的優(yōu)點不突出、還有些缺點，在競爭中普遍被動。國資委放棄主導(dǎo)兩家汽車央企重組，令其繼續(xù)保持獨立發(fā)展，意味著汽車行業(yè)兼并重組將主要由市場競爭決定。