5. 小米：最強(qiáng)季報(bào)，汽車業(yè)務(wù)虧損縮窄盈利在望

5月27日，小米發(fā)布截至2025年第一季度的財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，小米集團(tuán)2025年第一季度營(yíng)收為1112.93億元，較上年同期的755億元增長(zhǎng)47.4%。小米汽車2025年第一季度營(yíng)收為181億元，汽車業(yè)務(wù)虧損縮窄至5億元，盈利在望。

小米智能電動(dòng)汽車的ASP為每輛車23.83萬(wàn)元；其他相關(guān)業(yè)務(wù)收入為5億元。智能電動(dòng)汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部毛利率由2024年第一季度的12.6%上升至2025年第一季度的23.2%。

汽車取代手機(jī)，成為下一個(gè)10年增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力

從去年賣出第一輛到今年一季度賣出181億，占比提升至17%。單車平均售價(jià)為23.8萬(wàn)元，較2024年四季度的23.4萬(wàn)元略有提高，主要是售價(jià)更高的SU7 Ultra于2月上市所致。

全球汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入智能化和新能源化的時(shí)代，小米為下一個(gè)十年的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)確立了第二支柱。

YU7發(fā)布，2025目標(biāo)35萬(wàn)輛

5月22日，小米召開15周年戰(zhàn)略新品發(fā)布會(huì)，預(yù)計(jì)在7月正式發(fā)布的首款SUV車型YU7首次亮相，YU7發(fā)布后，小米汽車將有兩款在售車型。小米稱，2025年銷量目標(biāo)是35萬(wàn)輛。

年銷過30萬(wàn)輛的只有理想

目前，新勢(shì)力車企中，年銷量超過30萬(wàn)輛的只有理想汽車。2023年和2024年，理想汽車分別交付37.6萬(wàn)輛和50萬(wàn)輛；零跑汽車2024年銷量29.3萬(wàn)輛，逼近30萬(wàn)輛大關(guān)。

短評(píng)：

小米汽車主要用戶群體中包含大量年輕車主，他們可能偏好追求刺激，企業(yè)生產(chǎn)速度性能偏高的車型，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)考慮安全保障。

在當(dāng)前汽車市場(chǎng)中，車企往往高調(diào)展示高階版本的能力，也把大算力芯片等稀缺資源投入到研發(fā)、制造和運(yùn)營(yíng)高階版，而實(shí)際銷售中，大部分消費(fèi)者選擇的是低階版本。上述情況構(gòu)成倒掛模式，值得全行業(yè)警惕。消費(fèi)者在各類宣傳話術(shù)反復(fù)“轟炸”下，對(duì)于高低階版本各自可以實(shí)現(xiàn)什么功能并不明晰。